Ce qu'est un numéro KBA
Le KBA est le Kraftfahrt-Bundesamt, l'Office fédéral allemand pour la circulation des véhicules à moteur. Il attribue des numéros de code aux constructeurs et aux types de véhicules homologués pour la circulation routière en Allemagne. Ce que l'on appelle couramment un numéro KBA est une paire formée de deux de ces numéros de code.
- Le HSN (Herstellerschlüsselnummer, numéro de code du constructeur) comporte quatre chiffres et désigne le constructeur. Un constructeur peut en avoir plus d'un.
- Le TSN (Typschlüsselnummer, numéro de code du type) comporte trois caractères, qui peuvent être des lettres ou des chiffres. Il désigne un type de véhicule de ce constructeur, tel qu'il a été homologué : en règle générale, un modèle avec sa carrosserie, son moteur et sa puissance.
Le HSN et le TSN se lisent ensemble : les TSN sont numérotés séparément pour chaque HSN. La paire désigne un type de véhicule, et non un véhicule en particulier. Les véhicules d'un même type immatriculés en Allemagne portent le même numéro KBA, tandis qu'un véhicule en particulier est identifié par son numéro d'identification du véhicule.
Un exemple tiré du catalogue
Des véhicules d’une même série qui portent le même nom. Leurs codes moteur et leurs numéros KBA les distinguent.
| Code moteur | Puissance | Production | Numéros KBA (HSN/TSN) |
|---|---|---|---|
| CFHF, CLCA | 81 kW | 05/2015 – 09/2020 |
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| CUUE, DFSE | 90 kW | 05/2015 – 09/2020 |
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| CFHC | 103 kW | 05/2015 – 09/2020 |
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| DFSB | 110 kW | 11/2015 – 09/2020 |
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Où le numéro KBA est inscrit
Dans le certificat d'immatriculation allemand, la Zulassungsbescheinigung Teil I, le HSN se trouve dans le champ 2.1. Le TSN est constitué des trois premiers caractères du champ 2.2 ; les caractères qui les suivent ne font pas partie du TSN.
Le Fahrzeugschein, plus ancien, que ce certificat a remplacé, indique les numéros de code dans les champs marqués zu 2 et zu 3. Là aussi, seuls les trois premiers caractères du second champ constituent le TSN.
Le numéro KBA appartient au système d'immatriculation allemand. Les documents d'un véhicule immatriculé dans un autre pays ne l'indiquent généralement pas ; les autres pays ont leurs propres façons de désigner un type de véhicule. Un véhicule immatriculé en Allemagne peut aussi ne pas avoir de numéro de code du type utilisable, par exemple s'il a été homologué à titre individuel et non dans le cadre d'un type.
À quoi il sert
En Allemagne, cette paire est un moyen courant de désigner exactement un type de véhicule. Les assureurs la demandent couramment, de même que beaucoup de vendeurs de pièces et de catalogues de pièces : la saisie du HSN et du TSN sélectionne le type, sans qu'il faille choisir l'un après l'autre la marque, le modèle et le moteur.
Cette paire ne règle pas toutes les questions relatives aux pièces. Un même type peut couvrir des véhicules qui diffèrent par leur équipement, ou qui ont été modifiés en cours de production, et une pièce peut dépendre d'une telle différence. Les catalogues indiquent donc souvent, avec une pièce, des restrictions supplémentaires, comme une période de production, un code moteur ou une plage de numéros de châssis, et celles-ci doivent encore être vérifiées par rapport au véhicule.
Un catalogue de pièces peut aussi répertorier plusieurs numéros KBA pour une seule de ses entrées de véhicule. Cela ne rend pas ces numéros interchangeables.
Les numéros KBA sur ce site
Les données de véhicules que nous tirons des catalogues de fournisseurs aftermarket comprennent des numéros KBA. Sur la page d'un numéro OE, le tableau des séries de modèles indique le HSN des véhicules de chaque série.
Ce site ne propose pas de recherche par numéro KBA. Choisissez une marque et une série de modèles, puis comparez les véhicules répertoriés pour cette série d'après leur code moteur, leur puissance et leur période de production.
Le certificat d'immatriculation allemand peut aider à restreindre ce choix. Il indique généralement la marque, le modèle et la puissance du moteur. La date de première immatriculation qui y figure n'établit pas la période de production, car un véhicule peut être immatriculé après avoir été construit. Comparez le code moteur et la période de production en plus de la puissance.