Qué es un número KBA
El KBA es el Kraftfahrt-Bundesamt, la Oficina Federal de Vehículos de Motor de Alemania. Asigna números clave a los fabricantes y a los tipos de vehículo homologados para circular en Alemania. Lo que comúnmente se llama número KBA es un par formado por dos de esos números clave.
- El HSN (Herstellerschlüsselnummer, número clave del fabricante) tiene cuatro cifras y designa al fabricante. Un fabricante puede tener más de uno.
- El TSN (Typschlüsselnummer, número clave del tipo) tiene tres caracteres, que pueden ser letras o cifras. Designa un tipo de los vehículos de ese fabricante tal como se homologó: típicamente, un modelo con su carrocería, su motor y su potencia.
El HSN y el TSN se leen juntos: los TSN se numeran por separado para cada HSN. El par designa un tipo de vehículo, no un vehículo individual. Los vehículos del mismo tipo matriculados en Alemania llevan el mismo número KBA, mientras que un vehículo individual se identifica por su número de identificación del vehículo.
Un ejemplo del catálogo
Vehículos de una misma serie con el mismo nombre. Los distinguen los códigos de motor y los números KBA.
| Código de motor | Potencia | Producción | Números KBA (HSN/TSN) |
|---|---|---|---|
| CFHF, CLCA | 81 kW | 05/2015 – 09/2020 |
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| CUUE, DFSE | 90 kW | 05/2015 – 09/2020 |
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| CFHC | 103 kW | 05/2015 – 09/2020 |
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| DFSB | 110 kW | 11/2015 – 09/2020 |
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Dónde figura el número KBA
En el certificado de matriculación alemán, la Zulassungsbescheinigung Teil I, el HSN está en el campo 2.1. El TSN son los tres primeros caracteres del campo 2.2; los caracteres que les siguen no forman parte del TSN.
El antiguo Fahrzeugschein, al que sustituyó este certificado, muestra los números clave en los campos marcados como zu 2 y zu 3. También allí, solo los tres primeros caracteres del segundo campo son el TSN.
El número KBA pertenece al sistema de matriculación alemán. Los documentos de un vehículo matriculado en otro país por lo general no lo muestran; otros países tienen sus propias formas de designar un tipo de vehículo. Un vehículo matriculado en Alemania también puede carecer de un número clave del tipo que sea utilizable, por ejemplo si se homologó de forma individual y no como parte de un tipo.
Para qué se usa
En Alemania, el par es una forma habitual de designar con exactitud un tipo de vehículo. Las aseguradoras lo piden habitualmente, y lo mismo hacen muchos vendedores y catálogos de recambios: al introducir el HSN y el TSN se selecciona el tipo sin elegir uno tras otro la marca, el modelo y el motor.
No resuelve todas las cuestiones sobre las piezas. Un mismo tipo puede abarcar vehículos que difieren en el equipamiento o que se modificaron durante la producción, y una pieza puede depender de una diferencia así. Por eso, los catálogos indican a menudo restricciones adicionales junto a una pieza, como un periodo de producción, un código de motor o un rango de números de bastidor, y esas todavía hay que comprobarlas con el vehículo.
Un catálogo de recambios también puede listar varios números KBA para una de sus entradas de vehículo. Eso no hace que esos números sean intercambiables.
Los números KBA en este sitio
Los datos de vehículos que tomamos de los catálogos de proveedores aftermarket incluyen números KBA. En la página de un número OE, la tabla de series de modelos muestra el HSN de los vehículos de cada serie.
Este sitio no tiene búsqueda por número KBA. Elige una marca y una serie de modelos, y después compara los vehículos listados para la serie por código de motor, potencia y periodo de producción.
El certificado de matriculación alemán puede ayudar a acotar esa elección. Suele indicar la marca, el modelo y la potencia del motor. La fecha de primera matriculación que indica no establece el periodo de producción, porque un vehículo puede matricularse después de haberse fabricado. Compara el código de motor y el periodo de producción, además de la potencia.