Vad ett KBA-nummer är
KBA är Kraftfahrt-Bundesamt, Tysklands federala motorfordonsmyndighet. Myndigheten ger nyckelnummer till tillverkare och till de fordonstyper som är godkända för vägtrafik i Tyskland. Det som vanligen kallas KBA-nummer är ett par av två sådana nyckelnummer.
- HSN (Herstellerschlüsselnummer, nyckelnummer för tillverkaren) har fyra siffror och betecknar tillverkaren. En tillverkare kan ha fler än ett.
- TSN (Typschlüsselnummer, nyckelnummer för typen) har tre tecken, som kan vara bokstäver eller siffror. Det betecknar en av den tillverkarens fordonstyper, så som typen godkändes: typiskt sett en modell med sin kaross, sin motor och sin effekt.
HSN och TSN läses tillsammans: TSN räknas separat för varje HSN. Paret betecknar en fordonstyp, inte ett enskilt fordon. Fordon av samma typ som är registrerade i Tyskland har samma KBA-nummer, medan ett enskilt fordon identifieras genom sitt fordonsidentifikationsnummer (VIN).
Ett exempel ur katalogen
Fordon i en modellserie som har samma namn. Motorkoderna och KBA-numren skiljer dem åt.
| Motorkod | Effekt | Tillverkning | KBA-nummer (HSN/TSN) |
|---|---|---|---|
| CFHF, CLCA | 81 kW | 05/2015 – 09/2020 |
|
| CUUE, DFSE | 90 kW | 05/2015 – 09/2020 |
|
| CFHC | 103 kW | 05/2015 – 09/2020 |
|
| DFSB | 110 kW | 11/2015 – 09/2020 |
|
Var KBA-numret står
I det tyska registreringsbeviset, Zulassungsbescheinigung Teil I, står HSN i fält 2.1. TSN är de tre första tecknen i fält 2.2; tecknen efter dem hör inte till TSN.
Fahrzeugschein, det äldre dokument som det här registreringsbeviset ersatte, visar nyckelnumren i de fält som är märkta zu 2 och zu 3. Även där är det bara de tre första tecknen i det andra fältet som är TSN.
KBA-numret hör till det tyska registreringssystemet. Handlingarna för ett fordon som är registrerat i ett annat land visar det i regel inte; andra länder har egna sätt att beteckna en fordonstyp. Ett fordon som är registrerat i Tyskland kan också sakna ett användbart nyckelnummer för typen, till exempel om det godkändes enskilt och inte som en del av en typ.
Vad det används till
I Tyskland är paret ett vanligt sätt att beteckna en fordonstyp exakt. Försäkringsbolag frågar vanligen efter det, och det gör även många reservdelssäljare och reservdelskataloger: den som skriver in HSN och TSN väljer typen utan att välja märke, modell och motor i tur och ordning.
Det avgör inte varje fråga om delar. En och samma typ kan omfatta fordon som skiljer sig åt i utrustning eller som ändrades under tillverkningen, och vilken del som passar kan bero på en sådan skillnad. Kataloger anger därför ofta ytterligare begränsningar vid delen, till exempel en tillverkningsperiod, en motorkod eller ett intervall av chassinummer, och dessa måste fortfarande kontrolleras mot fordonet.
En reservdelskatalog kan också lista flera KBA-nummer för en av sina fordonsposter. Det gör inte de numren utbytbara mot varandra.
KBA-nummer på den här webbplatsen
De fordonsdata som vi hämtar från eftermarknadsleverantörers kataloger innehåller KBA-nummer. På sidan för ett OE-nummer visar tabellen över modellserier HSN för fordonen i varje serie.
Den här webbplatsen har ingen sökning på KBA-nummer. Välj ett märke och en modellserie, och jämför sedan de fordon som listas för serien utifrån motorkod, effekt och tillverkningsperiod.
Det tyska registreringsbeviset kan hjälpa till att snäva in det valet. Det anger oftast märke, modell och motoreffekt. Dess datum för första registrering fastställer inte tillverkningsperioden, eftersom ett fordon kan registreras efter att det har byggts. Jämför motorkoden och tillverkningsperioden såväl som effekten.