Kaip pakeisti alyvos filtrą

Kada keisti alyvos filtrą

Alyvos filtras yra techninės priežiūros dalis ir keičiamas kiekvieną kartą keičiant variklio alyvą, nebent jūsų automobilio gamintojo techninės priežiūros planas nurodo kitaip. Techninės priežiūros plane nurodyta, kada reikia keisti alyvą: po tam tikros ridos arba laiko, atsižvelgiant į tai, kas sueina pirmiau, arba kai to paprašo automobilio techninės priežiūros indikatorius. Techninės priežiūros planai labai skiriasi priklausomai nuo automobilio gamintojo, variklio ir reikalaujamos alyvos, o daugelis jų reikalauja keisti anksčiau sunkiomis eksploatavimo sąlygomis, pavyzdžiui, kai daugiausia važinėjama trumpais atstumais, velkama priekaba ar važinėjama dulkėtomis sąlygomis, todėl lemia jūsų automobilio techninės priežiūros planas.

Per ilgai paliktas filtras prisipildo nešvarumų. Daugumoje alyvos kontūrų filtre arba variklyje yra apėjimo vožtuvas, kuris tuomet praleidžia alyvą aplink filtravimo medžiagą, kad variklis ir toliau būtų tepamas, tačiau nefiltruota alyva. Sename filtre taip pat lieka šiek tiek naudotos alyvos ir jo surinkti nešvarumai, o jo geba sulaikyti jų daugiau yra sumažėjusi, todėl keičiant alyvą jis nepaliekamas.

Kad ir ką nurodytų techninės priežiūros planas, filtru reikia pasirūpinti nedelsiant, kai pastebimas vienas iš šių dalykų:

• Alyva sunkiasi ties filtru, korpuso dangteliu arba jo sandarikliais
• Prisukamas filtras įlenktas, kiaurai prarūdijęs ar kitaip pažeistas
• Korpuso dangtelis įtrūkęs arba jo sandarinimo žiedas pažeistas
• Sumontuotas filtras nėra vienas iš varikliui nurodytų filtrų

Nevažiuokite, jei ties filtru sunkiasi alyva arba rodomas alyvos slėgio įspėjimas: variklis, netenkantis alyvos arba alyvos slėgio, gali būti greitai sugadintas nepataisomai. Nuotėkis ties filtru gali kilti ir iš šalia esančios dalies, pavyzdžiui, filtro korpuso arba alyvos aušintuvo sandariklio, todėl naujas filtras ne visada jį pašalina.

Prieš pradedant

Karšta variklio alyva nuplikina, o karteris, filtras ir išmetimo sistema lieka karšti dar ilgai po to, kai variklis išjungiamas. Niekada neatsukite išleidimo kamščio ar filtro, kai variklis yra darbinės temperatūros. Niekada nelįskite po automobiliu, kurį laiko vien domkratas.

• Pakeisti filtrą reiškia išleisti variklio alyvą ir pripilti naujos. Jei nesate pasirengę atlikti viso alyvos keitimo, įskaitant saugų automobilio pakėlimą ir naudotos alyvos atidavimą tvarkyti, darbą patikėkite servisui.
• Prieš pradėdami gaukite automobilio gamintojo procedūrą: kur yra išleidimo kamštis ir filtras ir kaip juos pasiekti, kokia tvarka jie atidaromi, kokios alyvos reikalauja variklis, jos specifikaciją arba patvirtinimą ir jos kiekį keičiant kartu su filtru, taip pat išleidimo kamščio, filtro arba jo dangtelio ir prieigai nuimamų dalių užveržimo specifikacijas.
• Prieš ką nors atidarydami viską pasiruoškite: naują filtrą su sandarikliais, pakankamai naujos variklio alyvos, atitinkančios automobilio gamintojo reikalaujamą specifikaciją, ir naują išleidimo kamščio sandarinimo žiedą arba naują išleidimo kamštį, jei gamintojas reikalauja jį pakeisti. Išleidus alyvą, automobiliu nebegalima nuvažiuoti trūkstamos dalies.
• Išsiaiškinkite, kokio tipo filtras yra jūsų variklyje ir kur jis yra. Prisukamas filtras paprastai pasiekiamas iš apačios arba iš variklio šono. Filtro įdėklas yra korpuse su užsukamu dangteliu, kuris vienuose varikliuose yra variklio viršuje, o kituose apačioje. Kai kuriuose automobiliuose trukdo variklio apsauginis gaubtas, apatinė variklio apsauga ar kitos dalys.
• Išsiaiškinkite, kaip iš jūsų variklio pašalinama alyva. Šiame vadove aprašomas jos išleidimas per karterio išleidimo kamštį. Kai kurie automobilių gamintojai vietoj to numato alyvą išsiurbti per alyvos lygio matuoklio vamzdelį arba techninės priežiūros vamzdelį; tam reikia išsiurbimo įrangos ir atitinkamos gamintojo procedūros, ir šis vadovas to neapima.
• Pastatykite automobilį ant tvirto, lygaus pagrindo ir įjunkite stovėjimo stabdį. Išjunkite degimą ir laikykite raktelį ar nuotolinio valdymo pultelį toliau nuo automobilio, kad variklio nebūtų galima užvesti. Laikykitės automobilio gamintojo nurodymų dėl priežiūros darbų su varikliais, kurie užsiveda automatiškai, ir su hibridiniais automobiliais, ir atjunkite akumuliatorių, jei tie nurodymai to reikalauja. Hibridiniame automobilyje nelieskite oranžinių aukštos įtampos kabelių ir jais sujungtų komponentų.
• Šilta alyva išteka pilniau nei šalta, o karšta alyva nuplikina. Jei automobilio gamintojo procedūra reikalauja šilto variklio, leiskite važiavusiam varikliui atvėsti tiek, kad prie karterio, filtro ir aplink juos esančių dalių būtų galima dirbti nenudegant. Elektrinis aušinimo ventiliatorius gali įsijungti pats net ir išjungus degimą: rankas ir įrankius laikykite atokiau nuo jo.
• Jei automobilį reikia pakelti, kelkite jį tik automobilio gamintojo nurodytose kėlimo vietose, ant tvirto, lygaus pagrindo, ir paremkite jį atramomis arba užvažiuokite ant jo svoriui skirtų užvažiavimo rampų; ant žemės liekančius ratus užfiksuokite ratų atsparomis. Prieš lįsdami po automobiliu patikrinkite, ar jis stovi tvirtai. Alyvai išleisti automobilį pastatykite į padėtį, kurią nurodo gamintojo procedūra. Alyvos lygį teisingai nustatyti galima tik automobiliui stovint horizontaliai, todėl prieš tikrindami lygį nuleiskite jį ant lygaus pagrindo.
• Mūvėkite alyvai atsparias pirštines ir naudokite akių apsaugą. Naudota variklio alyva kenksminga, kai ilgai ar pakartotinai liečiasi su oda: alyvą nuo odos nuplaukite muilu ir vandeniu, o alyvuotų šluosčių nelaikykite kišenėse.
• Apsaugokite pagrindą po varikliu ir išsiliejusią alyvą iškart nušluostykite: nuo jos grindys tampa slidžios, ji teršia dirvožemį ir vandenį, o ant karštos išmetimo sistemos patekusi alyva rūksta ir gali užsidegti.
• Kaskart, kai šio darbo metu ar po jo variklis turi veikti, pirmiausia įsitikinkite, kad automobilis stovi lauke ir negali pajudėti, įjungus stovėjimo stabdį ir pavarų dėžę perjungus į neutralią arba stovėjimo padėtį, ir kad rankos, drabužiai, įrankiai ir šluostės yra atokiau nuo judančių ir karštų dalių. Niekada neleiskite varikliui veikti garaže ar kitoje uždaroje patalpoje: išmetamosios dujos yra nuodingos.

Tinkamo filtro pasirinkimas

Alyvos filtrai skiriasi konstrukcija, matmenimis, sriegiu arba tuo, kaip jie įstatomi į korpusą, sandarikliais ir juose esančiais vožtuvais. Filtras, kurį pavyksta prisukti ar įdėti, dėl to dar nėra tinkamas: netinkamo skersmens sandariklis praleidžia alyvą, o filtras be vožtuvo, kurio reikia variklio alyvos kontūrui, gali lemti, kad varikliui pritrūks alyvos slėgio arba filtruotos alyvos. Montuokite tik jūsų varikliui nurodytą filtrą.

Šiame puslapyje esančiu parinkikliu pasirinkite savo automobilį, kad pamatytumėte jo varikliui nurodytus dalių numerius. Jei tiekėjas juos nurodo, prie kiekvieno dalies numerio rodomi parametrai, tokie kaip filtro tipas, aukštis ir skersmenys, sriegis ir sandarinimo žiedo skersmuo. Tarp filtrų tipų, kuriuos tiekėjai nurodo kataloge esantiems alyvos filtrams, yra prisukamas filtras, kurį kai kurie tiekėjai vadina užsukamu filtru, ir filtro įdėklas.

• Kai kuriems dalių numeriams tiekėjas nurodo, kad filtras tiekiamas su sandarikliu arba su keliais sandarikliais. Palyginkite, kas yra pakuotėje, su sandarikliais, kuriuos turi jūsų filtro korpusas ir jo dangtelis, ir atskirai įsigykite kiekvieną sandariklį, kurį automobilio gamintojas reikalauja pakeisti ir kurio komplekte nėra.
• Kai kuriems dalių numeriams tiekėjas nurodo vožtuvą: perpildymo vožtuvą, tai yra kitas apėjimo vožtuvo pavadinimas, arba vieną ar du atbulinius vožtuvus, kurie neleidžia alyvai ištekėti iš filtro, kol variklis neveikia. Jie yra filtro konstrukcijos, skirtos tam varikliui, dalis: nesirinkite patys tarp versijų pagal juos, o imkite jūsų automobiliui nurodytą versiją.
• Kai kuriems dalių numeriams tiekėjas nurodo, kad dalis tiekiama su alyvos išleidimo kamščiu arba su alyvos filtro korpusu, arba kad ji skirta perdarymo rinkiniui. Prieš pirkdami patikrinkite, kas įeina į dalį ir kam ji skirta. Toliau aprašyti žingsniai skirti filtrui keisti tokioje sąrankoje, kokią turi variklis: filtro korpusui pakeisti arba perdarymo rinkiniui sumontuoti reikia atskiros montavimo instrukcijos ir automobilio gamintojo procedūros.
• Kai kuriems dalių numeriams tiekėjas nurodo užveržimo momentą, o kai kuriems specialaus įrankio, kurį jis rekomenduoja filtrui ar dangteliui, gaminio numerį. Abu rodomi šalia dalies numerio, jei yra nurodyti. Pirmenybė teikiama automobilio gamintojo užveržimo nurodymams jūsų varikliui; jei ant korpuso dangtelio pažymėta arba su filtru nurodyta vertė nuo jų skiriasi, prieš montuodami dalį išsiaiškinkite tai su automobilio gamintoju arba tiekėju.
• Jei varikliui nurodytas daugiau nei vienas filtras, tai gali būti lygiavertės skirtingų tiekėjų dalys arba dalys, skirtos skirtingoms automobilio versijoms. Jei tiekėjas dalies numeriui nurodo sąlygas, pavyzdžiui, gamybos laikotarpį, variklio numerių intervalą ar komplektacijos kodą, jos parodo, kuriems automobiliams jis skirtas. Jei iš nurodytų duomenų to nustatyti nepavyksta, prieš pirkdami pasiteiraukite tiekėjo arba automobilio gamintojo.

Visi kataloge esantys alyvos filtrų OE numeriai

Variklio alyvos išleidimas

1. Prieš ką nors nuimdami išjunkite degimą, įsitikinkite, kad variklio negalima užvesti, kaip aprašyta skyriuje „Prieš pradedant“, ir leiskite karštam varikliui atvėsti tiek, kad šalia karterio, filtro ir išmetimo sistemos būtų galima dirbti nenudegant. Jei variklio skyriaus dangtis turi būti atidarytas, prieš dirbdami po juo įsitikinkite, kad jo atrama arba dujiniai amortizatoriai jį tvirtai laiko.
2. Nuvalykite vietą aplink alyvos įpylimo angos dangtelį ir atidarykite jį, kiek tai numato automobilio gamintojo procedūra, kad alyvai tekant galėtų patekti oras. Saugokite, kad į angą nepatektų nešvarumų, ir nieko nepalikite ant jos ar joje.
3. Laikykitės tvarkos, kurią automobilio gamintojo procedūra nurodo filtrui ir išleidimo kamščiui. Daugelyje variklių, kurių filtro korpusas yra viršuje, pirmiausia atlaisvinamas dangtelis, kad korpuse esanti alyva galėtų nutekėti į karterį prieš išleidžiant alyvą. Jei jūsų procedūra to reikalauja, pirmiausia nuvalykite vietą aplink dangtelį ir patieskite šluostes, kurios surinks alyvą ir apsaugos žemiau esančias dalis, kaip aprašyta skyriuje „Seno filtro išėmimas“, o tada atlaisvinkite dangtelį taip, kaip aprašo gamintojas; pats filtras keičiamas taip, kaip aprašyta tame skyriuje.
4. Jei išleidimo kamštis arba filtras pasiekiamas iš apačios, pakelkite ir paremkite automobilį, kaip aprašyta skyriuje „Prieš pradedant“, ir patikrinkite, ar jis stovi tvirtai. Nuimkite apatinę variklio apsaugą arba atidarykite jos techninės priežiūros dangtelį, jei ji tokį turi, kaip aprašo automobilio gamintojas, ir jos tvirtinimo detales laikykite kartu.
5. Prieš ką nors atlaisvindami tiksliai nustatykite, kuris kamštis yra variklio alyvos išleidimo kamštis. Kai kurie varikliai turi daugiau nei vieną variklio alyvos išleidimo vietą, pavyzdžiui, antrą karterio dalį arba atskirą alyvos baką: nustatykite kiekvieną, kurią mini automobilio gamintojo procedūra, ir kiekvienoje išleiskite alyvą ir ją uždarykite taip, kaip aprašo ta procedūra. Daugelyje automobilių pavarų dėžė, skirstomoji dėžė ir kiti agregatai netoliese turi savo išleidimo kamščius, o ištuštinus ne tą agregatą, jis gali būti sugadintas nepataisomai, jei to nepastebima. Jei nesate tikri, kuris kamštis yra variklio, arba negalite rasti ar pasiekti procedūroje minimos išleidimo vietos, sustokite ir pasižiūrėkite automobilio gamintojo informacijoje.
6. Švariai nuvalykite vietą aplink išleidimo kamštį. Po juo pastatykite alyvos surinkimo indą, atsižvelgdami į tai, kad iš pradžių alyva srove teka į šoną, o srautui silpstant krinta tiesiai žemyn. Inde turi tilpti daugiau nei visas variklio alyvos kiekis.
7. Atlaisvinkite išleidimo kamštį tiksliai jam tinkančiu įrankiu taip, kaip reikalauja jo konstrukcija: dauguma kamščių išsukami, o kai kurie plastikiniai kamščiai atlaisvinami pasukant ir atleidžiant fiksatorių, kaip aprašo automobilio gamintojas. Ištraukite jį ranka virš indo, laikydami ranką ne alyvos kelyje, ir leiskite alyvai tekėti, kol ji tik lašės.
8. Kol alyva teka, apžiūrėkite ją. Matomos metalo dalelės, pieniška ar kreminė išvaizda, kuri gali reikšti aušinimo skystį alyvoje, arba stiprus degalų kvapas yra gedimo, kurio filtro ir alyvos keitimas nepašalina, požymiai: prieš važiuojant toliau, variklį turi patikrinti servisas.
9. Nuvalykite išleidimo kamštį ir jo lizdą karteryje. Uždėkite naują sandarinimo žiedą arba naują kamštį, jei to reikalauja automobilio gamintojas; jei pakartotinis naudojimas leidžiamas, sandarinimo žiedą ar kamštį naudokite pakartotinai tik tada, jei jis nepažeistas. Patikrinkite, ar senas sandarinimo žiedas neliko prilipęs prie karterio. Pirmiausia įsukite kamštį ranka, kad jis neįsisuktų kreivai, ir užveržkite jį pagal automobilio gamintojo užveržimo specifikaciją arba plastikinį kamštį pritvirtinkite taip, kaip aprašo gamintojas. Daugelis karterių yra aliuminiai arba plastikiniai: per stipriai užveržus galima nuplėšti sriegį arba karteris gali įtrūkti.
10. Jei filtrą dar reikia keisti iš apačios, išleidimo kamštis gali likti išsuktas, o indas po juo, kol filtras bus pakeistas, jei tai leidžia automobilio gamintojo darbų tvarka. Kad ir kokia tvarka dirbtumėte, prieš pildami bet kiek alyvos įsitikinkite, kad išleidimo kamštis yra įsuktas ir užveržtas.

Jei išleidimo kamščio sriegis pažeistas, kamštis sukasi neužsiverždamas arba karteris įtrūkęs, nepilkite alyvos ir neužveskite variklio. Pirmiausia karteris turi būti suremontuotas.

Seno filtro išėmimas

1. Nuimkite variklio apsauginį gaubtą ir visa kita, kas trukdo prieiti prie filtro, kaip aprašo automobilio gamintojas. Jei prieigai reikėtų atidaryti aušinimo sistemą, degalų sistemą ar oro kondicionavimo kontūrą arba atjungti hibridinio automobilio aukštos įtampos sistemos komponentą, šiems darbams taikomos atskiros procedūros ir atsargumo priemonės: patikėkite juos servisui.
2. Nuvalykite palaidus nešvarumus nuo filtro arba korpuso dangtelio ir aplink jį, kad niekas neįkristų į angą. Po filtru pastatykite alyvos surinkimo indą arba, jei filtras yra variklio viršuje ar šone, patieskite šluostes po juo ir aplink jį. Atidarant iš filtro ir korpuso gali ištekėti alyva; saugokite, kad ji nepatektų ant diržų, žarnų, laidų pynių, generatoriaus ir išmetimo sistemos, dalis, kurių nuo jos apsaugoti negalite, uždenkite tiek, kiek jas pasiekiate, ir suskaičiuokite patiestas šluostes.
3. Prisukamas filtras: atlaisvinkite jį tinkamu alyvos filtro raktu, sukdami atsukimo kryptimi, ir nusukite ranka virš indo. Jis pilnas alyvos: vos tik jis atsilaisvins, laikykite jį atviru galu į viršų, o tada ištuštinkite į indą. Nesmeikite per filtrą atsuktuvo ar kokio nors kito daikto, kad jį pasuktumėte: filtro korpusas įplyšta ir išlieja alyvą, o filtras gali likti įstrigęs ir jo nebebus kaip suimti. Niekada nedaužykite variklio filtro tvirtinimo vietos ir nenaudokite jos kaip sverto atramos. Filtras, kurio nepajudina joks tinkamas raktas, yra darbas servisui.
4. Prisukamas filtras: iškart patikrinkite, ar jo sandarinimo žiedas nusiėmė kartu su juo. Jei senas žiedas liko prilipęs prie variklio sandarinimo paviršiaus, nuimkite jį. Naujas filtras, uždėtas ant seno žiedo, nesandarina, ir variklis gali netekti alyvos per kelias akimirkas po užvedimo.
5. Prisukamas filtras: patikrinkite, ar srieginė jungtis, ant kurios užsukamas filtras, liko variklyje ir yra priveržta bei nepažeista. Jei ji išsisuko kartu su filtru arba yra atsilaisvinusi, prieš dedant filtrą ją reikia sumontuoti iš naujo taip, kaip nurodo automobilio gamintojas.
6. Filtro įdėklas: jei korpusas turi savo išleidimo kamštį arba savo išleidimo vožtuvą, pirmiausia atidarykite jį taip, kaip aprašo automobilio gamintojas, gamintojo nurodytu įrankiu, jei jo reikia, ir leiskite korpusui ištuštėti į indą. Tada atlaisvinkite dangtelį įrankiu, kuris tiksliai tinka jo sukimo profiliui, pavyzdžiui, gaubtinio tipo alyvos filtro raktu arba tinkamo dydžio galvute. Dangteliai dažnai būna plastikiniai: laisvai užsidedantis įrankis, replės ar aplink dangtelį apjuosta juosta gali nusukti jo briaunas arba dangtelis gali įtrūkti.
7. Filtro įdėklas: jei tai numato automobilio gamintojo procedūra, stabtelėkite, kai dangtelis bus iš dalies atsuktas, kad korpuse esanti alyva galėtų nutekėti. Tada visiškai atsukite dangtelį ir lėtai jį nukelkite, laikydami po juo šluostę arba indą: nuo dangtelio ir įdėklo laša alyva. Jei įdėklas užfiksuotas dangtelyje, jis išeina kartu su dangteliu; jei jis stovi korpuse, pirmiausia nuimkite dangtelį, o tada iškelkite įdėklą taip, kaip aprašo automobilio gamintojas.
8. Filtro įdėklas: prieš ką nors atskirdami įsidėmėkite, kaip įdėklas įstatytas: ar jis užfiksuotas dangtelyje, ar stovi korpuse, kuris galas atsuktas į dangtelį ir kur yra kiekvienas sandarinimo žiedas ant dangtelio, ant jo centrinio strypo ar ant išleidimo kamščio. Tada nuimkite arba išimkite įdėklą taip, kaip reikalauja jo tvirtinimas, nesulenkdami dangtelio centrinio strypo ir korpuse esančio vamzdelio.
9. Filtro įdėklas: patikrinkite, ar senas įdėklas išėjo visas, su abiem galiniais dangteliais ir su kiekvienu ant jo esančiu sandarinimo žiedu. Jei jis suspaustas ar suplyšęs arba trūksta įdėklo ar sandarinimo žiedo gabalėlio, pašvieskite lempa į korpusą ir išimkite kiekvieną gabalėlį. Jei gabalėlis galėjo iš korpuso patekti į alyvos kanalus arba negalite nustatyti, kur jis yra, neužveskite variklio ir patikėkite tai servisui.
10. Abi konstrukcijos: leiskite alyvai nulašėti nuo filtro tvirtinimo vietos arba iš korpuso į indą. Jei anga turi likti atvira, kol ruošiate naują filtrą, uždenkite ją švaria, pūkų nepaliekančia šluoste, užtiesta ant viršaus, niekada neįgrūsta į vidų, ir prieš montuodami naują filtrą tą šluostę nuimkite.

Naujo filtro montavimas

1. Patikrinkite, ar naujas filtras yra vienas iš jūsų varikliui nurodytų filtrų. Tada palyginkite jį su senuoju. Prisukamo filtro: korpuso skersmenį ir aukštį, sriegį, taip pat sandarinimo žiedo skersmenį ir padėtį. Filtro įdėklo: aukštį, išorinį ir vidinį skersmenis, abiejų galinių dangtelių formą ir pridėtus sandarinimo žiedus. Jei jie skiriasi, nemontuokite filtro, kol jo tiekėjas arba automobilio gamintojas nepatvirtins, kad tai tinkama dalis. Pats sumontuotas filtras galėjo būti netinkamas.
2. Patikrinkite, ar naujas filtras švarus ir nepažeistas, ar prisukamo filtro sandarinimo žiedas yra visas ir įstatytas į savo griovelį ir ar įdėklo filtravimo medžiaga bei galiniai dangteliai yra sveiki. Nemontuokite filtro, kuris buvo numestas ir įlenktas, arba tokio, kurio viduje yra nešvarumų. Nuo jo angų nuimkite bet kokią apsauginę plėvelę ar gaubtelį ir nepalikite jame ar ant jo nieko iš pakuotės.
3. Variklio sandarinimo paviršių arba korpuso vidų ir dangtelį nuvalykite švaria, pūkų nepaliekančia šluoste. Paviršius, prie kurio priglunda sandariklis, turi būti švarus, be senų apnašų ir nepažeistas, be seno sandarinimo žiedo likučių. Saugokite, kad į alyvos kanalus neįkristų nešvarumų ar pūkų, ir nenaudokite tirpiklių, sandarinimo priemonių ar purškalų, nebent automobilio gamintojo procedūra tai aiškiai numato.
4. Prisukamas filtras: jo sandarinimo žiedą paruoškite taip, kaip nurodo instrukcijos ant filtro ar jo pakuotės ir automobilio gamintojo procedūra. Daugelis jų reikalauja ant žiedo užtepti ploną švarios naujos variklio alyvos plėvelę, kad veržiant filtrą žiedas nekibtų ir nesusisuktų; kelios reikalauja montuoti jį tokį, koks tiekiamas. Prieš montuodami pripildykite filtrą naujos alyvos tik tada, jei to reikalauja automobilio gamintojo procedūra, ir tuomet tik švarios reikalaujamos specifikacijos alyvos.
5. Prisukamas filtras: užsukite jį ranka, tiesiai sriegio atžvilgiu, kad jis neįsisuktų kreivai; jis turi lengvai suktis, kol sandarinimo žiedas palies variklio sandarinimo paviršių. Tada užveržkite jį tiksliai taip, kaip aprašo instrukcijos ant filtro ar jo pakuotės, arba pagal automobilio gamintojo užveržimo specifikaciją, jei jis ją pateikia jūsų varikliui. Alyvos filtro raktą veržimui naudokite tik tada, jei tai numato tos instrukcijos. Per silpnai užveržtas filtras praleidžia alyvą ir gali atsisukti; per stipriai užveržto filtro sandarinimo žiedas arba sriegis gali būti pažeisti, ir jį sunku nuimti kito keitimo metu.
6. Filtro įdėklas: pakeiskite kiekvieną dangtelio, jo centrinio strypo ir korpuso išleidimo kamščio sandarinimo žiedą, kurį automobilio gamintojas reikalauja pakeisti arba kuriam filtro gamintojas pateikia naują. Kiekvieną seną žiedą nuimkite pirštais arba buku plastikiniu įrankiu, niekada ne ašmenimis ar aštriu smaigaliu, kuris gali subraižyti griovelį. Išvalykite griovelius ir kiekvieną naują žiedą uždėkite į vietą, kurią jam nurodo su filtru pateikta instrukcija ir automobilio gamintojo procedūra: dangteliai dažnai turi kelis griovelius ir šalia jų sriegį, o žiedas netinkamame griovelyje ar ant sriegio praleidžia alyvą. Vieta, kurioje buvo senas žiedas, yra tik orientyras, nes jis pats galėjo būti uždėtas neteisingai. Kiekvieną naują žiedą palyginkite su tuo, kurį jis pakeičia, patikrinkite, ar nė vienas nesusisukęs, ir sudrėkinkite žiedus švaria nauja variklio alyva, jei to reikalauja su filtru pateikta instrukcija arba automobilio gamintojo procedūra.
7. Filtro įdėklas: įstatykite įdėklą taip, kaip buvo įstatytas senasis, laikydamiesi ant įdėklo esančių viršaus ar montavimo krypties žymų ir su juo pateiktos instrukcijos. Jei senas įdėklas galėjo būti įstatytas neteisingai, vadovaukitės žymomis ir instrukcija, o ne senuoju įdėklu. Įdėklas, kuris tvirtinamas dangtelyje fiksatoriais, turi jame visiškai užsifiksuoti; įdėklas, kuris stovi korpuse, turi iki galo nusileisti ant savo lizdo arba savo vamzdelio. Patikrinkite, ar per įdėklą einantis vamzdelis arba strypas, jei konstrukcijoje toks yra, yra savo vietoje ir nepažeistas.
8. Filtro įdėklas: nuimkite kiekvieną ant korpuso užtiestą šluostę ir įsitikinkite, kad jame nėra nieko kito. Jei įdėklas užfiksuotas dangtelyje, dangtelį su įdėklu tiesiai įveskite į korpusą; jei įdėklas stovi korpuse, pirmiausia įstatykite jį ten, o tada uždėkite ant jo dangtelį. Dangtelį įsukite ranka, kad jis neįsisuktų kreivai ir kad joks sandarinimo žiedas nebūtų prispaustas ar išstumtas iš savo griovelio. Jei jis stringa, išsukite jį ir ieškokite priežasties; neįveikinėkite pasipriešinimo įrankiu. Dangtelį užveržkite taip, kaip automobilio gamintojas nurodo jūsų varikliui, iki atramos, jei gamintojas ją aprašo; dažnai vertė pažymėta ir ant dangtelio, o jei abi skiriasi, prieš verždami išsiaiškinkite tai su automobilio gamintoju arba tiekėju. Per stipriai užveržus plastikinis dangtelis arba korpusas gali įtrūkti. Jei korpusas turi savo išleidimo kamštį arba išleidimo vožtuvą, uždarykite jį taip, kaip aprašo automobilio gamintojas, su nauju sandarinimo žiedu, jei jo reikalaujama.
9. Abi konstrukcijos: nuvalykite visą alyvą nuo filtro, korpuso, variklio ir žemiau esančių dalių, kad vėliau būtų galima pastebėti naują nuotėkį ir kad ant išmetimo sistemos neliktų alyvos. Apžiūrėkite diržus, žarnas, laidų pynes ir elektros komponentus, ant kurių pateko alyvos, ir nuvalykite juos taip, kaip leidžia automobilio gamintojas. Jei alyvos pateko ant paskirstymo diržo ar jo gaubto arba ant kitos dalies, dėl kurios negalite būti tikri, kad ji vis dar tinkama naudoti, neužveskite variklio, kol ta dalis nebus patikrinta ir, jei to reikalauja automobilio gamintojas, pakeista. Nuimkite kiekvieną patiestą šluostę ir kiekvieną uždėtą uždangalą ir įsitikinkite, kad nė vieno netrūksta.

Jei filtro įdėklas įstatytas be sandarinimo žiedų, žiedas yra netinkamame griovelyje arba dangtelis įtrūkęs, taip pat jei prisukamas filtras uždėtas ant seno sandarinimo žiedo, veikiantis variklis gali netekti alyvos, kuri veržiasi veikiama slėgio. Prieš pildami alyvą dar kartą patikrinkite sandariklius.

Alyvos pripylimas ir patikra

1. Įsitikinkite, kad išleidimo kamštis įsuktas ir užveržtas, kad filtras arba jo dangtelis sumontuotas ir užveržtas ir kad filtro korpuso išleidimo kamštis ar išleidimo vožtuvas, jei toks yra, uždarytas. Iš po automobilio išimkite alyvos surinkimo indą, įrankius ir šluostes.
2. Per įpylimo angą švariu piltuvu pripilkite naujos variklio alyvos. Naudokite tik alyvą, atitinkančią specifikaciją arba patvirtinimą, kurio automobilio gamintojas reikalauja jūsų varikliui: netinkama alyva gali pažeisti variklį ir, jei automobilis juos turi, išmetamųjų dujų valymo sistemos komponentus, tokius kaip kietųjų dalelių filtras. Pilkite ją taip ir tiek, kaip automobilio gamintojo procedūra nurodo alyvos keitimui kartu su filtru. Uždėkite įpylimo angos dangtelį ir nušluostykite išsiliejusią alyvą. Prieš užvedant variklį, jame turi būti jo gamintojo reikalaujamas alyvos kiekis. Jei gamintojas numato patikrą alyvos lygio matuokliu prieš pirmąjį užvedimą, atlikite ją automobiliui esant gamintojo nurodytoje padėtyje ir gamintojo nurodytomis sąlygomis ir įsitikinkite, kad lygis yra tai patikrai nurodytame intervale. Kitu atveju vadovaukitės automobilio gamintojo procedūra, skirta pirmajam pripylimui ir jo patikrai.
3. Prieš pirmąjį užvedimą patikrinkite, ar ties išleidimo kamščiu ir filtru niekas nelaša. Jei automobilis pakeltas, iš šono arba iš apačios tikrinkite tik tada, kai variklis išjungtas ir automobilis stovi tvirtai.
4. Prieš pirmąjį užvedimą sumontuokite atgal kiekvieną dalį, kurios varikliui reikia, kad jis veiktų saugiai, pavyzdžiui, prieigai nuimtas įsiurbimo sistemos dalis, kaip aprašo automobilio gamintojas, ir prijunkite akumuliatorių taip, kaip aprašo gamintojas, jei buvote jį atjungę. Patikrinkite, ar netrūksta nė vieno įrankio, šluostės ar uždangalo ir ar visi jie yra atokiau nuo variklio. Laikykitės kiekvienos procedūros, kurią automobilio gamintojas nurodo pirmajam užvedimui po alyvos ir filtro keitimo. Įsitikinkite, kad automobilis stovi lauke ir negali pajudėti, įjungus stovėjimo stabdį ir pavarų dėžę perjungus į neutralią arba stovėjimo padėtį, kad po juo nieko nėra ir kad šalia judančių dalių nieko nėra. Užveskite variklį ir leiskite jam veikti tuščiąja eiga, nedidindami sūkių. Alyvos slėgio įspėjimas turi užgesti netrukus po užvedimo, kai naujas filtras prisipildo. Jei jis neužgęsta arba vėl užsidega, iškart išjunkite variklį. Neužveskite variklio iš naujo, kol nebus rasta ir pašalinta priežastis, patikrinta pripilta alyva ir atlikta kiekviena procedūra, kurios automobilio gamintojas reikalauja alyvos kontūrui užpildyti. Jei negalite nustatyti, kad užvesti iš naujo saugu, pasirūpinkite, kad automobilis būtų nugabentas į servisą neužvedant variklio.
5. Varikliui veikiant tuščiąja eiga, iš saugios vietos šalia automobilio, pasišviesdami lempa, apžiūrėkite, ar ties filtru ir išleidimo kamščiu nėra nuotėkių, tiek, kiek juos iš ten matyti; rankas, drabužius ir šluostes laikykite atokiau nuo judančių ir karštų dalių ir nelįskite po automobiliu, kurio variklis veikia. Jei pastebite bet kokį alyvos nuotėkį, iškart išjunkite variklį.
6. Išjunkite variklį ir įsitikinkite, kad jo negalima užvesti. Dar kartą patikrinkite, ar ties filtru, jo dangteliu ir išleidimo kamščiu nėra nuotėkių, dabar ir iš apačios, jei to reikia ir automobilis stovi tvirtai, laikydamiesi atokiau nuo karštų dalių. Jei nuotėkis yra, raskite jo priežastį: tiesiog neveržkite filtro, dangtelio ar kamščio stipriau, nei leidžia jam taikomas reikalavimas. Nuotėkis ties sandarikliu paprastai reiškia, kad sandarinimo žiedo trūksta, jis uždėtas dvigubai, susisukęs arba ne savo vietoje, ir dalį reikia nuimti iš naujo. Laikykite variklį išjungtą, kol nuotėkis bus pašalintas: leiskite karštoms dalims atvėsti, pirmiausia išleiskite alyvą, jei atidarius dalį ji ištekėtų, pakeiskite pažeistas dalis ir sandariklius, kuriuos reikalauja pakeisti automobilio gamintojas, vėl pripilkite alyvos iki tinkamo lygio ir pakartokite sandarumo patikras.
7. Jei automobilis buvo pakeltas, nuleiskite jį ant lygaus pagrindo. Patikrinkite alyvos lygį taip, kaip aprašyta naudojimo instrukcijoje, alyvos lygio matuokliu arba automobilio elektroniniu lygio rodmeniu, praėjus naudojimo instrukcijoje nurodytam laukimo laikui ir joje nurodytomis sąlygomis. Alyvos pilkite nedideliais kiekiais ir kaskart tikrinkite iš naujo, kol lygis bus leidžiamame intervale ir ne aukščiau jo viršutinės žymos.
8. Nepripilkite per daug. Per didelis alyvos kiekis gali pažeisti variklį ir išmetamųjų dujų valymo sistemos komponentus, o kai kuriuose varikliuose alyva gali būti įsiurbta į įsiurbimo sistemą. Jei lygis viršija leidžiamą intervalą, neužveskite variklio ir neleiskite jam toliau veikti: pasirūpinkite, kad perteklius būtų pašalintas, ir prieš varikliui vėl veikiant dar kartą patikrinkite lygį taip, kaip aprašyta naudojimo instrukcijoje.
9. Sumontuokite atgal apatinę variklio apsaugą, variklio apsauginį gaubtą ir visa kita, kas dar nuimta, kaip aprašo automobilio gamintojas, užveržę iki gamintojo nurodytų verčių. Jei apatinę variklio apsaugą galima sumontuoti tik iš apačios, vėl pakelkite ir paremkite automobilį, kaip aprašyta skyriuje „Prieš pradedant“, o paskui grąžinkite jį ant lygaus pagrindo. Patikrinkite, ar variklio skyriuje ir po automobiliu neliko jokio įrankio, šluostės ar indo.
10. Jei automobilis turi techninės priežiūros indikatorių, kurį po alyvos keitimo reikia nustatyti iš naujo, nustatykite jį iš naujo taip, kaip aprašyta naudojimo instrukcijoje arba kaip aprašo automobilio gamintojas. Į techninės priežiūros dokumentus įrašykite alyvos ir filtro keitimą, nurodydami, kokia alyva buvo naudota.
11. Automobiliu važiuokite tik tada, kai alyvos lygis yra leidžiamame intervale, patikros neparodė nuotėkio, alyvos slėgio įspėjimas užgeso ir lieka užgesęs, o visa, kas buvo nuimta, sumontuota atgal. Po pirmo trumpo važiavimo leiskite varikliui atvėsti, dar kartą patikrinkite, ar ties filtru ir išleidimo kamščiu nėra nuotėkių, ir vėl patikrinkite alyvos lygį taip, kaip aprašyta naudojimo instrukcijoje.
12. Naudotą alyvą supilkite į sandariai uždaromą talpyklą, nemaišydami jos su jokiu kitu skysčiu, ir leiskite senam filtrui nuvarvėti į indą, prieš dėdami jį į maišelį ar talpyklą. Naudota alyva ir naudoti alyvos filtrai yra pavojingos atliekos: atiduokite juos surinkimo punkte arba ten, kur numato jūsų vietos taisyklės, ir niekada nepilkite alyvos į kanalizaciją, ant žemės ar į buitines atliekas.

Klaidos, kurių reikia vengti

• Lįsti po automobiliu, kuris nėra saugiai paremtas
• Atsukti išleidimo kamštį ar filtrą, kai variklis karštas
• Ištuštinti pavarų dėžę ar kitą agregatą vietoj variklio
• Palikti seną prisukamo filtro sandarinimo žiedą ant variklio ir uždėti ant jo naują filtrą
• Uždėti korpuso dangtelio sandarinimo žiedą į netinkamą griovelį arba palikti seną žiedą ten, kur reikalaujama naujo
• Per stipriai užveržti išleidimo kamštį, filtrą ar plastikinį korpuso dangtelį
• Pakartotinai naudoti išleidimo kamštį ar sandarinimo žiedą, kurį automobilio gamintojas reikalauja pakeisti
• Užvesti variklį, kol alyva nepripilta
• Pripilti netinkamos specifikacijos alyvos arba daugiau, nei leidžiamas lygis
• Tikrinti alyvos lygį, kai automobilis nestovi horizontaliai
• Montuoti filtrą, kuris nenurodytas varikliui, vien todėl, kad jį pavyksta prisukti ar įdėti
• Palikti šluostę filtro korpuse ar ant variklio
• Pilti naudotą alyvą į kanalizaciją ar ant žemės