Öljynsuodattimen vaihto

Milloin öljynsuodatin vaihdetaan

Öljynsuodatin on huolto-osa, ja se vaihdetaan jokaisen moottoriöljyn vaihdon yhteydessä, ellei ajoneuvosi valmistajan huolto-ohjelma määrää toisin. Huolto-ohjelma kertoo, milloin öljynvaihto on tehtävä: tietyn ajomatkan tai ajan jälkeen sen mukaan, kumpi täyttyy ensin, tai kun ajoneuvon huoltonäyttö sitä pyytää. Huolto-ohjelmat vaihtelevat suuresti ajoneuvon valmistajan, moottorin ja vaaditun öljyn mukaan, ja monet edellyttävät aikaisempia vaihtoja raskaassa käytössä, kuten pääosin lyhyillä ajomatkoilla, perävaunua vedettäessä tai pölyisissä oloissa, joten ajoneuvosi huolto-ohjelma ratkaisee.

Liian pitkään paikallaan ollut suodatin täyttyy liasta. Useimmissa öljypiireissä on suodattimessa tai moottorissa ohivirtausventtiili, joka päästää öljyn silloin suodatinmateriaalin ohi, niin että moottori saa edelleen voitelun, mutta suodattamattomalla öljyllä. Vanhaan suodattimeen jää myös jonkin verran käytettyä öljyä ja sen keräämä lika, ja sen kyky pidättää lisää on heikentynyt, minkä vuoksi sitä ei jätetä paikalleen öljynvaihdossa.

Huolto-ohjelmasta riippumatta suodattimelle on tehtävä jotain heti, kun havaitaan jokin näistä:

• Öljyä vuotaa suodattimesta, kotelon kannesta tai sen tiivisteistä
• Kierrettävä suodatin on lommolla, puhki ruostunut tai muuten vaurioitunut
• Kotelon kansi on haljennut tai sen tiivisterengas on vaurioitunut
• Asennettu suodatin ei ole moottorille lueteltu suodatin

Älä aja, jos suodattimessa on öljyvuoto tai öljynpaineen varoitus näkyy: moottori, joka menettää öljynsä tai öljynpaineensa, voi tuhoutua nopeasti. Vuoto suodattimen kohdalla voi olla peräisin myös sen vieressä olevasta osasta, kuten suodatinkotelon tai öljynjäähdyttimen tiivisteestä, joten uusi suodatin ei aina korjaa sitä.

Ennen kuin aloitat

Kuuma moottoriöljy polttaa, ja öljypohja, suodatin ja pakoputkisto pysyvät kuumina pitkään moottorin pysäyttämisen jälkeen. Älä koskaan avaa tyhjennystulppaa tai suodatinta käyntilämpöisestä moottorista. Älä koskaan mene ajoneuvon alle, jota kannattelee pelkkä tunkki.

• Suodattimen vaihto tarkoittaa moottoriöljyn valuttamista ja uuden öljyn täyttämistä. Jos sinulla ei ole valmiuksia tehdä koko öljynvaihtoa, mukaan lukien ajoneuvon turvallinen nostaminen ja käytetyn öljyn toimittaminen asianmukaiseen käsittelyyn, jätä työ korjaamolle.
• Hanki ajoneuvon valmistajan työohje ennen kuin aloitat: missä tyhjennystulppa ja suodatin ovat ja miten niihin päästään käsiksi, missä järjestyksessä ne avataan, mitä öljyä moottori vaatii, sen laatuluokitus tai hyväksyntä ja sen määrä suodattimen vaihdon kanssa sekä tyhjennystulpan, suodattimen tai sen kannen ja pääsyn vuoksi irrotettavien osien kiristysohjeet.
• Ota kaikki valmiiksi ennen kuin avaat mitään: uusi suodatin tiivisteineen, riittävästi uutta moottoriöljyä, joka täyttää ajoneuvon valmistajan vaatiman laatuluokituksen, ja tyhjennystulpan uusi tiivisterengas tai uusi tyhjennystulppa, jos valmistaja vaatii sen vaihtamista. Kun öljy on valutettu, ajoneuvolla ei voi enää lähteä hakemaan puuttuvaa osaa.
• Selvitä, millainen suodatin moottorissasi on ja missä se on. Kierrettävään suodattimeen päästään tavallisesti käsiksi alta tai moottorin sivulta. Suodatinpanos on kotelossa, jossa on kierrettävä kansi ja joka on joissakin moottoreissa moottorin päällä ja toisissa alapuolella. Joissakin ajoneuvoissa tiellä on moottorin suojakansi, pohjasuoja tai muita osia.
• Selvitä, miten öljy poistetaan moottoristasi. Tämä ohje kuvaa sen valuttamisen öljypohjan tyhjennystulpan kautta. Jotkin ajoneuvon valmistajat kuvaavat sen sijaan menetelmän, jossa öljy imetään pois mittatikun putken tai huoltoputken kautta; se vaatii imulaitteen ja valmistajan sitä koskevan työohjeen, eikä tämä ohje käsittele sitä.
• Pysäköi ajoneuvo kiinteälle, tasaiselle alustalle ja kytke seisontajarru. Katkaise sytytysvirta ja pidä avain tai kauko-ohjain poissa ajoneuvon luota, jotta moottoria ei voi käynnistää. Noudata ajoneuvosi valmistajan ohjeita huoltotöistä automaattisesti käynnistyvissä moottoreissa ja hybridiajoneuvoissa, ja kytke akku irti, jos nuo ohjeet sitä edellyttävät. Älä hybridiajoneuvossa koske oransseihin korkeajännitekaapeleihin tai niiden yhdistämiin osiin.
• Lämmin öljy valuu pois täydellisemmin kuin kylmä, ja kuuma öljy polttaa. Jos ajoneuvon valmistajan työohje edellyttää lämmintä moottoria, anna ajetun moottorin jäähtyä, kunnes öljypohjan, suodattimen ja niitä ympäröivien osien parissa voi työskennellä saamatta palovammoja. Sähköinen jäähdytyspuhallin voi käynnistyä itsestään, vaikka sytytysvirta on katkaistu: pidä kädet ja työkalut erossa siitä.
• Jos ajoneuvo on nostettava, nosta se vain ajoneuvon valmistajan ilmoittamista nostokohdista kiinteällä, tasaisella alustalla ja tue se pukeille tai aja se sen painolle tarkoitetuille ajorampeille; varmista maahan jäävät pyörät pyöräkiiloilla. Tarkista, että se seisoo tukevasti, ennen kuin menet sen alle. Aseta ajoneuvo valutusta varten asentoon, jonka valmistajan työohje ilmoittaa. Öljymäärän voi lukea oikein vain ajoneuvon seistessä vaakasuorassa, joten laske se tasaiselle alustalle ennen kuin tarkistat öljymäärän.
• Käytä öljynkestäviä käsineitä ja silmiensuojainta. Käytetty moottoriöljy on haitallista pitkäaikaisessa tai toistuvassa ihokosketuksessa: pese öljy iholta saippualla ja vedellä, äläkä pidä öljyisiä liinoja taskuissasi.
• Suojaa maa moottorin alla ja pyyhi läikkynyt öljy heti pois: se tekee lattiasta liukkaan, se saastuttaa maaperää ja vettä, ja kuumalle pakoputkistolle joutunut öljy savuaa ja voi syttyä.
• Aina kun moottorin on käytävä tämän työn aikana tai sen jälkeen, varmista ensin, että ajoneuvo on ulkona eikä pääse liikkumaan, seisontajarru kytkettynä ja vaihteisto vapaalla tai pysäköintiasennossa, ja että kädet, vaatteet, työkalut ja liinat ovat erossa liikkuvista ja kuumista osista. Älä koskaan käytä moottoria autotallissa tai muussa suljetussa tilassa: pakokaasut ovat myrkyllisiä.

Valitse oikea suodatin

Öljynsuodattimet eroavat toisistaan rakenteen, mittojen, kierteen tai koteloon asettumisen tavan, tiivisteiden ja niiden sisältämien venttiilien osalta. Suodatin, jonka saa kierrettyä kiinni tai sopimaan koteloon, ei sen vuoksi vielä ole oikea: väärän läpimitan tiiviste vuotaa, ja suodatin, josta puuttuu moottorin öljypiirin edellyttämä venttiili, voi johtaa siihen, ettei moottori saa riittävää öljynpainetta tai riittävästi suodatettua öljyä. Asenna vain moottorillesi lueteltu suodatin.

Valitse ajoneuvosi tämän sivun valitsimella, niin näet sen moottorille luetellut osanumerot. Jos toimittaja ilmoittaa ne, kunkin osanumeron kohdalla näytetään tietoja, kuten suodatintyyppi, korkeus ja läpimitat, kierre ja tiivisterenkaan läpimitta. Suodatintyyppeihin, joita toimittajat ilmoittavat luettelon öljynsuodattimille, kuuluvat kierrettävä suodatin, jota jotkin toimittajat kutsuvat ruuvisuodattimeksi, ja suodatinpanos.

• Joidenkin osanumeroiden kohdalla toimittaja ilmoittaa, että suodattimen mukana tulee tiiviste tai useita tiivisteitä. Vertaa pakkauksen sisältöä tiivisteisiin, joita suodatinkotelossasi ja sen kannessa on, ja hanki erikseen jokainen tiiviste, jonka vaihtamista ajoneuvon valmistaja vaatii ja joka ei sisälly toimitukseen.
• Joidenkin osanumeroiden kohdalla toimittaja ilmoittaa venttiilin: ylivirtausventtiilin, joka on ohivirtausventtiilin toinen nimi, tai yhden tai kaksi takaiskuventtiiliä, jotka estävät öljyä valumasta pois suodattimesta moottorin seistessä. Ne kuuluvat suodattimen rakenteeseen kyseistä moottoria varten: älä valitse itse versioiden välillä niiden perusteella, vaan ota ajoneuvollesi lueteltu versio.
• Joidenkin osanumeroiden kohdalla toimittaja ilmoittaa, että osan mukana tulee öljyn tyhjennystulppa tai öljynsuodattimen kotelo tai että se on tarkoitettu muutossarjaan. Tarkista ennen ostamista, mitä osa sisältää ja mihin se on tarkoitettu. Alla olevat vaiheet koskevat suodattimen vaihtoa siinä rakenteessa, joka moottorissa on: suodatinkotelon vaihtaminen tai muutossarjan asentaminen vaatii omat asennusohjeensa ja ajoneuvon valmistajan työohjeen.
• Joidenkin osanumeroiden kohdalla toimittaja ilmoittaa kiristysmomentin ja joidenkin kohdalla sen erikoistyökalun tuotenumeron, jota se suosittelee suodattimelle tai kannelle. Molemmat näytetään osanumeron vieressä, jos ne on ilmoitettu. Ajoneuvon valmistajan kiristysohjeet moottorillesi ovat ensisijaiset; jos kotelon kanteen merkitty tai suodattimen yhteydessä ilmoitettu arvo poikkeaa niistä, selvitä asia ajoneuvon valmistajalta tai toimittajalta ennen kuin asennat osan.
• Jos moottorille on lueteltu useampi kuin yksi suodatin, ne voivat olla eri toimittajien toisiaan vastaavia osia tai ajoneuvon eri versioille tarkoitettuja osia. Jos toimittaja ilmoittaa osanumerolle ehtoja, kuten valmistusjakson, moottorinumeroalueen tai varustekoodin, ne kertovat, mille ajoneuvoille se on tarkoitettu. Jos ilmoitetut tiedot eivät ratkaise asiaa, kysy toimittajalta tai ajoneuvon valmistajalta ennen kuin ostat.

Kaikki luettelon öljynsuodattimien OE-numerot

Valuta moottoriöljy

1. Ennen kuin irrotat mitään, katkaise sytytysvirta, varmista, ettei moottoria voi käynnistää, kuten kohdassa Ennen kuin aloitat kuvataan, ja anna kuuman moottorin jäähtyä, kunnes öljypohjan, suodattimen ja pakoputkiston lähellä voi työskennellä saamatta palovammoja. Jos konepellin on oltava auki, varmista ennen sen alla työskentelyä, että sen tuki tai kaasujouset pitävät sen varmasti ylhäällä.
2. Puhdista öljyntäyttökorkin ympäristö ja avaa korkki, sikäli kuin ajoneuvon valmistajan työohjeessa neuvotaan näin, jotta ilmaa pääsee sisään öljyn valuessa. Pidä lika poissa aukosta, äläkä jätä mitään sen päälle tai sisään.
3. Noudata järjestystä, jonka ajoneuvon valmistajan työohje antaa suodattimelle ja tyhjennystulpalle. Monissa moottoreissa, joissa suodatinkotelo on päällä, kansi löysätään ensin, jotta kotelossa seisova öljy pääsee valumaan öljypohjaan ennen öljyn valuttamista. Jos työohjeesi sitä vaatii, puhdista ensin kannen ympäristö ja asettele liinoja keräämään öljyä ja suojaamaan alla olevia osia, kuten kohdassa Irrota vanha suodatin kuvataan, ja löysää sitten kansi valmistajan kuvaamalla tavalla; itse suodatin vaihdetaan siten kuin siinä kohdassa kuvataan.
4. Jos tyhjennystulppaan tai suodattimeen päästään käsiksi alta, nosta ja tue ajoneuvo kuten kohdassa Ennen kuin aloitat kuvataan, ja tarkista, että se seisoo tukevasti. Irrota pohjasuoja tai avaa sen huoltoluukku, jos siinä on sellainen, ajoneuvon valmistajan kuvaamalla tavalla, ja pidä sen kiinnikkeet yhdessä.
5. Tunnista moottorin öljyn tyhjennystulppa varmasti ennen kuin löysäät mitään. Joissakin moottoreissa on moottoriöljylle useampi kuin yksi valutuskohta, esimerkiksi öljypohjan toinen osa tai erillinen öljysäiliö: tunnista jokainen, jonka ajoneuvon valmistajan työohje mainitsee, ja valuta ja sulje kukin siten kuin se työohje kuvaa. Vaihteistolla, jakovaihteistolla ja muilla yksiköillä on monissa ajoneuvoissa lähellä omat tyhjennystulppansa, ja väärän yksikön tyhjentäminen voi tuhota sen, jos se jää huomaamatta. Jos et ole varma, mikä tulppa on moottorin, tai et löydä työohjeen mainitsemaa valutuskohtaa tai pääse siihen käsiksi, keskeytä työ ja katso ajoneuvon valmistajan tiedoista.
6. Pyyhi tyhjennystulpan ympäristö puhtaaksi. Aseta valutusastia sen alle ja ota huomioon, että öljy tulee aluksi suihkuna sivulle ja putoaa suoraan alas virtauksen heiketessä. Astiaan on mahduttava enemmän kuin moottorin koko öljymäärä.
7. Löysää tyhjennystulppa työkalulla, joka sopii siihen tarkasti, sen rakenteen edellyttämällä tavalla: useimmat tulpat kierretään auki, ja jotkin muovitulpat vapautetaan kiertämällä ja lukituksella, ajoneuvon valmistajan kuvaamalla tavalla. Ota se käsin pois astian yläpuolella pitäen käsivartesi poissa öljyn tieltä, ja anna öljyn valua, kunnes se enää vain tippuu.
8. Katso öljyä sen valuessa. Näkyvät metallihiukkaset, maitomainen tai kermamainen ulkonäkö, joka voi tarkoittaa jäähdytysnestettä öljyssä, tai voimakas polttoaineen haju ovat merkkejä viasta, jota suodattimen ja öljyn vaihto ei korjaa: tarkastuta moottori korjaamolla ennen kuin ajoneuvolla ajetaan pidemmälle.
9. Puhdista tyhjennystulppa ja sen istukka öljypohjassa. Asenna uusi tiivisterengas tai uusi tulppa, jos ajoneuvon valmistaja sitä vaatii; jos uudelleenkäyttö on sallittu, käytä tiivisterengasta tai tulppaa uudelleen vain, jos se on ehjä. Tarkista, ettei vanha tiivisterengas ole jäänyt kiinni öljypohjaan. Kierrä tulppa ensin käsin, jotta se ei voi mennä vinoon kierteelle, ja kiristä se ajoneuvon valmistajan kiristysohjeen mukaan tai kiinnitä muovitulppa valmistajan kuvaamalla tavalla. Monet öljypohjat ovat alumiinia tai muovia: liiallinen kiristäminen voi rikkoa kierteen tai aiheuttaa öljypohjaan halkeaman.
10. Jos suodatin on vielä vaihdettava alta, tyhjennystulppa voi olla pois paikaltaan, astia sen alla, kunnes suodatin on vaihdettu, jos ajoneuvon valmistajan työjärjestys sen sallii. Missä järjestyksessä työskenteletkin, varmista ennen kuin öljyä täytetään lainkaan, että tyhjennystulppa on paikallaan ja kiristetty.

Jos tyhjennystulpan kierre on vaurioitunut, tulppa pyörii kiristymättä tai öljypohja on haljennut, älä täytä öljyä äläkä käynnistä moottoria. Korjauta ensin öljypohja.

Irrota vanha suodatin

1. Irrota moottorin suojakansi ja kaikki muu, mikä estää pääsyn suodattimelle, ajoneuvon valmistajan kuvaamalla tavalla. Jos pääsy edellyttäisi jäähdytysjärjestelmän, polttoainejärjestelmän tai ilmastoinnin kylmäainepiirin avaamista tai hybridiajoneuvon korkeajännitejärjestelmän osan irtikytkemistä, näillä töillä on omat työohjeensa ja varotoimensa: jätä ne korjaamolle.
2. Pyyhi irtolika pois suodattimesta tai kotelon kannesta ja sen ympäriltä, jotta mitään ei putoa aukkoon. Aseta valutusastia suodattimen alle tai, jos suodatin on moottorin päällä tai sivulla, asettele liinoja sen alle ja ympärille. Suodattimesta ja kotelosta voi valua öljyä, kun ne avataan; pidä se poissa hihnoista, letkuista, johdotuksista, laturista ja pakoputkistosta, peitä ne osat, joista et pysty pitämään sitä poissa, siltä osin kuin yletyt niihin, ja laske asettelemasi liinat.
3. Kierrettävä suodatin: löysää se sopivalla öljynsuodatinavaimella kiertäen avautumissuuntaan ja kierrä se käsin irti astian yläpuolella. Se on täynnä öljyä: pidä sen avoin pää ylöspäin heti, kun se on irti, ja tyhjennä se sitten astiaan. Älä lyö ruuvitalttaa tai mitään muutakaan suodattimen läpi kiertääksesi sitä: suodatinpurkki repeää ja päästää öljynsä valloilleen, ja suodatin voi jäädä jumiin niin, ettei siitä enää saa otetta. Älä koskaan lyö moottorin suodatinkiinnitystä äläkä väännä sitä vasten. Suodatin, jota mikään sopiva avain ei saa liikkumaan, on korjaamon työ.
4. Kierrettävä suodatin: tarkista heti, että sen tiivisterengas on irronnut sen mukana. Jos vanha rengas on jäänyt kiinni moottorin tiivistepintaan, irrota se. Vanhan renkaan päälle asennettu uusi suodatin ei tiivistä, ja moottori voi menettää öljynsä hetkessä käynnistyksen jälkeen.
5. Kierrettävä suodatin: tarkista, että kierreliitin, johon suodatin kierretään, on jäänyt moottoriin ja on tiukalla ja ehjä. Jos se on tullut ulos suodattimen mukana tai on löysällä, se on asennettava takaisin ajoneuvon valmistajan määräämällä tavalla ennen suodattimen asentamista.
6. Suodatinpanos: jos kotelossa on oma tyhjennystulppa tai oma tyhjennysventtiili, avaa se ensin ajoneuvon valmistajan kuvaamalla tavalla, valmistajan nimeämällä työkalulla, jos sellainen tarvitaan, ja anna kotelon tyhjentyä astiaan. Löysää sitten kansi työkalulla, joka sopii tarkasti sen avainpintoihin, esimerkiksi kuppimallisella öljynsuodatinavaimella tai oikeankokoisella hylsyllä. Kannet ovat usein muovia: väljästi istuva työkalu, pihdit tai kannen ympärille asetettu hihna voivat pyöristää sen kulmat tai aiheuttaa siihen halkeaman.
7. Suodatinpanos: jos ajoneuvon valmistajan työohjeessa neuvotaan näin, pidä tauko, kun kansi on osittain kierretty auki, jotta kotelossa oleva öljy pääsee valumaan pois. Kierrä kansi sitten kokonaan auki ja nosta se hitaasti pois pitäen liinaa tai astiaa sen alla: kannesta ja panoksesta tippuu öljyä. Jos panos on napsautettu kiinni kanteen, se tulee ulos kannen mukana; jos se seisoo kotelossa, irrota ensin kansi ja nosta sitten panos ulos ajoneuvon valmistajan kuvaamalla tavalla.
8. Suodatinpanos: pane merkille, miten panos on paikallaan, ennen kuin erotat mitään: onko se napsautettu kanteen vai seisooko se kotelossa, kumpi pää on kantta kohti ja missä kukin tiivisterengas on kannessa, sen keskivarressa tai tyhjennystulpassa. Irrota tai nosta panos sitten sen kiinnityksen edellyttämällä tavalla taivuttamatta kannen keskivartta tai kotelossa olevaa putkea.
9. Suodatinpanos: tarkista, että vanha panos on tullut ulos kokonaisena, molempine päätylevyineen ja jokaisen siinä olevan tiivisterenkaan kanssa. Jos se on painunut kasaan tai revennyt tai siitä tai tiivisterenkaasta puuttuu pala, katso koteloon lampulla ja ota jokainen pala pois. Jos pala on voinut päätyä kotelosta öljykanaviin tai et saa selville, missä se on, älä käynnistä moottoria, vaan anna asia korjaamon hoidettavaksi.
10. Molemmat rakenteet: anna öljyn tippua suodatinkiinnityksestä tai kotelosta astiaan. Jos aukon on oltava auki sillä aikaa, kun valmistelet uutta suodatinta, peitä se puhtaalla, nukkaamattomalla liinalla, joka asetetaan sen päälle eikä koskaan työnnetä sen sisään, ja ota liina pois ennen uuden suodattimen asentamista.

Asenna uusi suodatin

1. Tarkista, että uusi suodatin on moottorillesi lueteltu suodatin. Vertaa sitä sitten vanhaan. Kierrettävässä suodattimessa: suodatinpurkin läpimitta ja korkeus, kierre sekä tiivisterenkaan läpimitta ja sijainti. Suodatinpanoksessa: korkeus, ulko- ja sisäläpimitta, molempien päätylevyjen muoto ja mukana toimitetut tiivisterenkaat. Jos ne eroavat, älä asenna suodatinta ennen kuin sen toimittaja tai ajoneuvon valmistaja vahvistaa, että se on oikea osa. Asennettuna ollut suodatin on itse voinut olla väärä.
2. Tarkista, että uusi suodatin on puhdas ja ehjä, että kierrettävän suodattimen tiivisterengas on kokonainen ja urassaan ja että panoksen suodatinmateriaali ja päätylevyt ovat ehjät. Älä asenna suodatinta, joka on pudonnut ja mennyt lommolle, tai sellaista, jonka sisällä on likaa. Poista sen aukoista mahdollinen suojakalvo tai suojatulppa, äläkä jätä siihen tai sen päälle mitään pakkauksesta.
3. Pyyhi moottorin tiivistepinta tai kotelon sisäpuoli ja kansi puhtaalla, nukkaamattomalla liinalla. Pinnan, jota vasten tiiviste asettuu, on oltava puhdas, vanhoista kerrostumista vapaa ja ehjä, eikä siinä saa olla vanhan tiivisterenkaan jäänteitä. Älä päästä likaa tai nukkaa putoamaan öljykanaviin, äläkä käytä liuottimia, tiivisteaineita tai suihkeita, ellei ajoneuvon valmistajan työohje nimenomaisesti salli niiden käyttöä.
4. Kierrettävä suodatin: valmistele sen tiivisterengas suodattimessa tai sen pakkauksessa olevien ohjeiden ja ajoneuvon valmistajan työohjeen mukaan. Monet edellyttävät renkaalle ohutta kalvoa puhdasta uutta moottoriöljyä, jotta se ei tartu ja kierry suodatinta kiristettäessä; muutamat edellyttävät sen asentamista sellaisenaan kuin se toimitetaan. Täytä suodatin uudella öljyllä ennen asennusta vain, jos ajoneuvon valmistajan työohje sitä edellyttää, ja silloin vain puhtaalla öljyllä, joka täyttää vaaditun laatuluokituksen.
5. Kierrettävä suodatin: kierrä se paikalleen käsin, suoraan kierteen suuntaisesti, jotta se ei voi mennä vinoon; sen on käännyttävä kevyesti, kunnes tiivisterengas koskettaa moottorin tiivistepintaa. Kiristä se sitten täsmälleen siten kuin suodattimessa tai sen pakkauksessa olevat ohjeet kuvaavat tai ajoneuvon valmistajan kiristysohjeen mukaan, jos se antaa sellaisen moottorillesi. Käytä öljynsuodatinavainta kiristämiseen vain, jos noissa ohjeissa neuvotaan käyttämään sitä. Liian löysällä oleva suodatin vuotaa ja voi irrota; liian tiukalle kiristetyn suodattimen tiivisterengas tai kierre voi vaurioitua, ja sitä on vaikea irrottaa seuraavassa vaihdossa.
6. Suodatinpanos: vaihda jokainen kannen, sen keskivarren ja kotelon tyhjennystulpan tiivisterengas, jonka vaihtamista ajoneuvon valmistaja vaatii tai jonka tilalle suodattimen valmistaja toimittaa uuden. Irrota jokainen vanha rengas sormin tai tylpällä muovityökalulla, älä koskaan terällä tai terävällä kärjellä, joka voi naarmuttaa uraa. Puhdista urat ja asenna jokainen uusi rengas paikkaan, jonka suodattimen mukana tulevat ohjeet ja ajoneuvon valmistajan työohje sille osoittavat: kansissa on usein useita uria ja niiden vieressä kierre, ja väärässä urassa tai kierteellä oleva rengas vuotaa. Vanhan renkaan paikka on vain suuntaa antava, sillä se on itse voitu asentaa väärin. Vertaa jokaista uutta rengasta siihen, jonka se korvaa, tarkista, ettei yksikään ole kiertynyt, ja kostuta renkaat puhtaalla uudella moottoriöljyllä, jos suodattimen mukana tulevat ohjeet tai ajoneuvon valmistajan työohje sitä edellyttävät.
7. Suodatinpanos: asenna panos samoin kuin vanha oli, noudattaen panoksessa olevia yläpuolen tai asennussuunnan merkintöjä ja sen mukana tulevia ohjeita. Jos vanha panos on voitu asentaa väärin, noudata merkintöjä ja ohjeita, älä vanhaa panosta. Kanteen napsautettavan panoksen on lukituttava siihen kokonaan; kotelossa seisovan panoksen on asetuttava kokonaan alas istukkaansa tai putkensa päälle. Tarkista, että panoksen läpi kulkeva putki tai varsi, jos rakenteessa on sellainen, on paikallaan ja ehjä.
8. Suodatinpanos: ota pois jokainen kotelon päälle asetettu liina ja varmista, ettei kotelossa ole mitään muuta. Jos panos on napsautettu kanteen, ohjaa kansi panoksineen suoraan koteloon; jos panos seisoo kotelossa, aseta se ensin sinne paikalleen ja asenna sitten kansi sen päälle. Kierrä kansi käsin, jotta se ei voi mennä vinoon kierteelle eikä mikään tiivisterengas jää puristuksiin tai työnny urastaan. Jos se ottaa kiinni, kierrä se auki ja etsi syy; älä pakota sitä työkalulla. Kiristä kansi siten kuin ajoneuvon valmistaja määrää moottorillesi, vasteeseen asti, jos valmistaja kuvaa sellaisen; usein arvo on merkitty myös kanteen, ja jos nämä kaksi eroavat, selvitä asia ajoneuvon valmistajalta tai toimittajalta ennen kuin kiristät kannen. Liiallinen kiristäminen voi aiheuttaa muovikanteen tai koteloon halkeaman. Jos kotelossa on oma tyhjennystulppa tai tyhjennysventtiili, sulje se ajoneuvon valmistajan kuvaamalla tavalla, uudella tiivisterenkaalla, jos sellainen vaaditaan.
9. Molemmat rakenteet: pyyhi kaikki öljy pois suodattimesta, kotelosta, moottorista ja niiden alla olevista osista, jotta uusi vuoto voidaan jälkeenpäin havaita eikä pakoputkistolle jää öljyä. Katso hihnat, letkut, johdotukset ja sähköosat, joille öljyä on päässyt, ja puhdista ne ajoneuvon valmistajan sallimalla tavalla. Jos öljyä on päässyt jakohihnalle tai sen suojukseen tai muuhun osaan, jonka käyttökelpoisuudesta et voi olla varma, älä käynnistä moottoria ennen kuin kyseinen osa on tarkastettu ja, jos ajoneuvon valmistaja sitä vaatii, vaihdettu. Poista jokainen asettelemasi liina ja suojus ja varmista, ettei yksikään puutu.

Jos suodatinpanos on asennettu ilman tiivisterenkaitaan, rengas on väärässä urassa tai kansi on haljennut, tai jos kierrettävä suodatin on asennettu vanhan tiivisterenkaan päälle, käyvä moottori voi menettää öljynsä paineen alaisena. Tarkista tiivisteet vielä kerran ennen kuin täytät öljyn.

Täytä öljy ja tarkista

1. Varmista, että tyhjennystulppa on paikallaan ja kiristetty, että suodatin tai sen kansi on paikallaan ja kiristetty ja että suodatinkotelon mahdollinen tyhjennystulppa tai tyhjennysventtiili on suljettu. Ota valutusastia, työkalut ja liinat pois ajoneuvon alta.
2. Täytä uutta moottoriöljyä täyttöaukosta puhtaalla suppilolla. Käytä vain öljyä, joka täyttää ajoneuvon valmistajan moottorillesi vaatiman laatuluokituksen tai hyväksynnän: väärä öljy voi vaurioittaa moottoria ja, jos ajoneuvossa on sellaisia, pakokaasujen jälkikäsittelyn osia, kuten hiukkassuodatinta. Lisää öljyä ajoneuvon valmistajan työohjeessa kuvatulla tavalla ja siinä öljyn ja suodattimen vaihtoa varten ilmoitettu määrä. Kiinnitä täyttökorkki takaisin ja pyyhi läikkynyt öljy pois. Moottorissa on oltava valmistajansa vaatima määrä öljyä ennen kuin se käynnistetään. Jos valmistajan ohjeissa kuvataan tarkistus mittatikulla ennen ensimmäistä käynnistystä, tee se ajoneuvo valmistajan ilmoittamassa asennossa ja valmistajan ilmoittamissa olosuhteissa ja varmista, että öljymäärä on tälle tarkistukselle annetulla alueella. Noudata muussa tapauksessa ajoneuvon valmistajan työohjetta ensimmäisestä täytöstä ja sen tarkistamisesta.
3. Tarkista ennen ensimmäistä käynnistystä, ettei tyhjennystulpasta tai suodattimesta tipu mitään. Jos ajoneuvo on nostettuna, tarkista sivulta tai alta vain, kun moottori on pysäytetty ja ajoneuvo seisoo tukevasti.
4. Asenna ennen ensimmäistä käynnistystä takaisin jokainen osa, jota moottori tarvitsee käydäkseen turvallisesti, esimerkiksi pääsyn vuoksi irrotetut imujärjestelmän osat, ajoneuvon valmistajan kuvaamalla tavalla, ja kytke akku takaisin valmistajan kuvaamalla tavalla, jos kytkit sen irti. Tarkista, ettei yhtään työkalua, liinaa tai suojusta puutu ja että kaikki ovat poissa moottorin luota. Noudata jokaista työohjetta, jonka ajoneuvon valmistaja antaa ensimmäiselle käynnistykselle öljyn ja suodattimen vaihdon jälkeen. Varmista, että ajoneuvo on ulkona eikä pääse liikkumaan, seisontajarru kytkettynä ja vaihteisto vapaalla tai pysäköintiasennossa, ettei kukaan ole sen alla ja ettei mitään ole liikkuvien osien lähellä. Käynnistä moottori ja anna sen käydä joutokäynnillä ryntäyttämättä sitä. Öljynpaineen varoituksen on sammuttava pian käynnistyksen jälkeen, kun uusi suodatin on täyttynyt. Jos se jää palamaan tai syttyy uudelleen, sammuta moottori heti. Älä käynnistä moottoria uudelleen ennen kuin syy on löydetty ja korjattu, täytetty öljy on tarkistettu ja kaikki ajoneuvon valmistajan edellyttämät öljypiirin täyttämiseen liittyvät toimenpiteet on suoritettu. Jos et pysty toteamaan, että uudelleenkäynnistys on turvallinen, toimituta ajoneuvo korjaamolle käyttämättä moottoria.
5. Kun moottori käy joutokäynnillä, katso suodatinta ja tyhjennystulppaa vuotojen varalta turvallisesta paikasta ajoneuvon vierestä lampun avulla niin pitkälle kuin ne sieltä näkyvät; pidä kädet, vaatteet ja liinat erossa liikkuvista ja kuumista osista, äläkä mene ajoneuvon alle moottorin käydessä. Jos öljyä pääsee ulos, sammuta moottori heti.
6. Sammuta moottori ja varmista, ettei sitä voi käynnistää. Tarkista suodatin, sen kansi ja tyhjennystulppa vuotojen varalta uudelleen, nyt myös alta, jos se on tarpeen ja ajoneuvo seisoo tukevasti, ja pysy erossa kuumista osista. Jos vuoto löytyy, etsi sen syy: älä vain kiristä suodatinta, kantta tai tulppaa tiukemmalle kuin sen ohje sallii. Vuoto tiivisteen kohdalla tarkoittaa yleensä puuttuvaa, kaksinkertaista, kiertynyttä tai väärään paikkaan asettunutta tiivisterengasta, ja osa on irrotettava uudelleen. Pidä moottori sammutettuna, kunnes vuoto on korjattu: anna kuumien osien jäähtyä, valuta öljy ensin, jos se valuisi ulos osaa avattaessa, vaihda vaurioituneet osat ja ne tiivisteet, joiden vaihtamista ajoneuvon valmistaja vaatii, täytä öljy jälleen oikeaan määrään ja toista vuototarkistukset.
7. Laske ajoneuvo tasaiselle alustalle, jos se oli nostettuna. Tarkista öljymäärä käyttöohjekirjan kuvaamalla tavalla, mittatikulla tai ajoneuvon sähköisellä öljymäärän näytöllä, käyttöohjekirjan ilmoittaman odotusajan jälkeen ja sen ilmoittamissa olosuhteissa. Lisää öljyä pieninä määrinä ja tarkista joka kerta uudelleen, kunnes öljymäärä on sallitulla alueella eikä sen ylämerkin yläpuolella.
8. Älä täytä liikaa. Liian suuri öljymäärä voi vaurioittaa moottoria ja pakokaasujen jälkikäsittelyn osia, ja joissakin moottoreissa öljyä voi imeytyä imujärjestelmään. Jos öljymäärä on sallitun alueen yläpuolella, älä käynnistä moottoria äläkä anna sen käydä pidempään: poistata ylimäärä ja tarkista öljymäärä uudelleen käyttöohjekirjan kuvaamalla tavalla ennen kuin moottori käy jälleen.
9. Asenna pohjasuoja, moottorin suojakansi ja kaikki muu vielä irti oleva takaisin ajoneuvon valmistajan kuvaamalla tavalla, valmistajan arvoihin kiristettynä. Jos pohjasuojan voi asentaa vain alta, nosta ja tue ajoneuvo uudelleen kuten kohdassa Ennen kuin aloitat kuvataan, ja palauta se sen jälkeen tasaiselle alustalle. Tarkista, ettei moottoritilaan tai ajoneuvon alle ole jäänyt työkalua, liinaa tai astiaa.
10. Jos ajoneuvossa on huoltonäyttö, joka on nollattava öljynvaihdon jälkeen, nollaa se käyttöohjekirjan tai ajoneuvon valmistajan kuvaamalla tavalla. Merkitse öljyn ja suodattimen vaihto huoltokirjaan ja ilmoita, mitä öljyä käytit.
11. Aja ajoneuvolla vasta, kun öljymäärä on sallitulla alueella, tarkistuksissa ei ole löytynyt vuotoa, öljynpaineen varoitus on sammunut ja pysyy sammuneena ja kaikki irrotettu on asennettu takaisin. Anna moottorin jäähtyä ensimmäisen lyhyen ajon jälkeen, tarkista suodatin ja tyhjennystulppa vuotojen varalta vielä kerran ja tarkista öljymäärä uudelleen käyttöohjekirjan kuvaamalla tavalla.
12. Kaada käytetty öljy suljettavaan astiaan sekoittamatta sitä mihinkään muuhun nesteeseen, ja anna vanhan suodattimen valua tyhjäksi valutusastiaan ennen kuin panet sen pussiin tai astiaan. Käytetty öljy ja käytetyt öljynsuodattimet ovat vaarallista jätettä: toimita ne keräyspisteeseen tai sinne, minne paikalliset määräyksesi edellyttävät, äläkä koskaan kaada öljyä viemäriin, maahan tai sekajätteeseen.

Vältettävät virheet

• Meneminen ajoneuvon alle, jota ei ole tuettu varmasti
• Tyhjennystulpan tai suodattimen avaaminen kuumasta moottorista
• Vaihteiston tai muun yksikön tyhjentäminen moottorin sijasta
• Kierrettävän suodattimen vanhan tiivisterenkaan jättäminen moottoriin ja uuden suodattimen asentaminen sen päälle
• Kotelon kannen tiivisterenkaan asentaminen väärään uraan tai vanhan renkaan jättäminen paikalleen, kun vaaditaan uusi
• Tyhjennystulpan, suodattimen tai kotelon muovikannen kiristäminen liian tiukalle
• Sellaisen tyhjennystulpan tai tiivisterenkaan käyttäminen uudelleen, jonka vaihtamista ajoneuvon valmistaja vaatii
• Moottorin käynnistäminen ennen kuin öljy on täytetty
• Väärän laatuluokituksen öljyn täyttäminen tai täyttäminen yli sallitun määrän
• Öljymäärän tarkistaminen, kun ajoneuvo ei seiso vaakasuorassa
• Sellaisen suodattimen asentaminen, jota ei ole lueteltu moottorille, koska sen saa kierrettyä kiinni tai sopimaan koteloon
• Liinan jättäminen suodatinkoteloon tai moottorin päälle
• Käytetyn öljyn kaataminen viemäriin tai maahan