Kada keisti salono filtrą
Salono filtras yra eksploatacinė dalis. Jūsų automobilio gamintojo techninės priežiūros planas nurodo, kada jis keičiamas: nuvažiavus tam tikrą atstumą, praėjus tam tikram laikui, per tam tikrą techninę priežiūrą arba atsižvelgiant į tai, kas iš šių dalykų įvyksta pirmiau. Apytikris orientyras: kai mūsų katalogo tiekėjas nurodo rekomenduojamą salono filtro keitimo intervalą, jis beveik visada yra 15 000 km arba 20 000 km. Jei tiekėjas intervalą nurodo, automobilio puslapyje jis rodomas tarp dalies numerio parametrų; jei automobilio sąrašas ilgas, parametrai rodomi tik prie kai kurių dalių numerių. Automobilių gamintojų planai skiriasi, be to, daugelyje jų nustatyta ir laiko riba, todėl lemia jūsų automobilio planas. Daugelyje planų numatyta filtrą keisti anksčiau, jei automobiliu važinėjama dulkėtame ar labai užterštame ore. Jei automobilis turi techninės priežiūros indikatorių, vadovaukitės tuo, kas apie jį nurodyta automobilio naudojimo instrukcijoje.
Kad ir kas būtų nurodyta plane, apžiūrėkite filtrą, kai pastebite vieną iš šių požymių, ir pakeiskite jį, jei jis pažeistas, šlapias, supelijęs arba labai užsikimšęs; jei filtro būklė nepaaiškina to, ką pastebėjote, ieškokite kitų priežasčių:
- Iš ventiliacijos angų išeina mažiau oro nei anksčiau, net kai ventiliatorius veikia dideliu greičiu
- Stiklai lengviau aprasoja arba ilgiau užtrunka, kol nuo jų išnyksta aprasojimas
- Iš ventiliacijos angų sklinda pelėsių ar sudusęs kvapas
- Ventiliatorius ėmė veikti garsiau arba iš ventiliacijos angų krenta lapai ir kiti nešvarumai
Šie požymiai turi ir kitų priežasčių, pavyzdžiui, ventiliatoriaus ar jo valdymo gedimą, užsikimšusią oro paėmimo angą, užsikimšusią kondensato nutekėjimo angą arba mikroorganizmų sankaupas ant oro kondicionieriaus garintuvo, todėl naujas salono filtras nėra jų diagnozė. Vien spalva taip pat mažai ką pasako: įprastai naudojamas filtras tamsėja, o švariai atrodantį filtrą pagal planą jau gali būti laikas keisti.
Pakeiskite filtrą, kuris yra įplyšęs, sutraiškytas, šlapias, supelijęs arba labai užsikimšęs arba kurio rėmelis ar sandariklis pažeistas, kad ir kokio amžiaus jis būtų. Salono filtro neplaukite, nedaužykite ir nepūskite suslėgtuoju oru, nebent jo gamintojo nurodymai aiškiai leidžia tai daryti su ta dalimi: valant galima pažeisti filtravimo medžiagą taip, kad pažeidimo nesimatys, be to, valymas neatkuria aktyvintosios anglies sluoksnio savybių.
Prieš pradedant
Daugelyje automobilių filtras yra arti keleivio oro pagalvės, kelių oro pagalvės arba jų laidų. Niekada neatjunkite oro pagalvių sistemos jungties, netraukite už jokios jos jungties ar laido ir jų neįtempkite, taip pat nenuimkite dalies, prie kurios pritvirtinta oro pagalvė arba kuri ją dengia. Jei automobilio gamintojo procedūra, pagal kurią pasiekiamas filtras, apima darbą su oro pagalvių sistemos komponentu, darbą patikėkite servisui.
- Pastatykite automobilį ant lygaus pagrindo ir įjunkite stovėjimo stabdį. Išjunkite degimą, kai ventiliatorius ir oro kondicionierius išjungti, ir laikykite raktelį ar nuotolinio valdymo pultelį toliau nuo automobilio, kad dirbant nieko nebūtų galima įjungti. Kai kuriuose automobiliuose ventiliatorius gali veikti ir išjungus degimą, pavyzdžiui, dėl autonominio šildymo ar stovėjimo vėdinimo arba nuotolinės funkcijos: tokias funkcijas išjunkite ir laikykitės automobilio gamintojo nurodymų.
- Išsiaiškinkite, kur jūsų automobilyje yra salono filtras ir kaip atidaromas jo korpusas. Kur jis yra, nurodyta automobilio naudojimo instrukcijoje arba automobilio gamintojo procedūroje. Dažnai jis būna už daiktadėžės arba po ja, po prietaisų skydeliu kojų nišoje, centrinės konsolės šone arba po variklio skyriaus dangčiu ties priekinio stiklo apačia, ten po dangteliu ar skydu; kai kuriuose automobiliuose jis yra kitur. Kai kurie automobiliai turi daugiau nei vieną salono filtrą, vienoje vietoje arba keliose, pavyzdžiui, kai papildomas vėdinimo ar oro kondicionavimo įrenginys, toks kaip esantis stoge, turi savo filtrą, o keli neturi nė vieno. Pagal automobilio gamintojo informaciją suraskite kiekvieną filtrą, kurį turi jūsų automobilis.
- Išsiaiškinkite, ką reikia nuimti, kad prieitumėte. Kai kuriuose automobiliuose tėra mažas dangtelis ar liukelis; kituose reikia išimti daiktadėžę, apdailos skydą po prietaisų skydeliu, gaubtą variklio skyriuje arba skydą ties priekinio stiklo apačia, kai kuriais atvejais kartu su valytuvų svirtimis, ir darbas trunka gerokai ilgiau. Kai kurios valytuvų svirtys nuo savo ašių nuimamos tik nuimtuvu: jei automobilio gamintojo procedūrai reikia įrankio, kurio neturite, tą darbą patikėkite servisui.
- Jei filtras pasiekiamas iš variklio skyriaus, pirmiausia leiskite varikliui atvėsti ir, prieš dirbdami po variklio skyriaus dangčiu, įsitikinkite, kad jo atrama arba dujiniai amortizatoriai jį tvirtai laiko. Laikykitės atokiau nuo priekinio stiklo valytuvų ir jų traukių, kurie gali pajudėti, jei būtų įjungtas degimas. Elektrinis aušinimo ventiliatorius gali įsijungti pats net ir išjungus degimą: laikykite rankas ir įrankius atokiau nuo jo. Hibridiniame ar elektriniame automobilyje nelieskite oranžinių aukštos įtampos kabelių ir jais sujungtų komponentų.
- Prieš pradėdami turėkite paruoštą naują filtrą ir gaukite automobilio gamintojo procedūrą bei užveržimo specifikacijas, kurias jis pateikia prieigai nuimamoms dalims, jei jų pateikia.
- Seni filtrai sulaiko dulkes, žiedadulkes ir kai kuriais atvejais pelėsį. Tvarkydami seną filtrą mūvėkite pirštines ir dėvėkite nuo dulkių saugantį respiratorių, ypač jei sergate alergija ar astma, ir laikykite filtrą atokiau nuo veido.
- Jei filtras pasiekiamas iš automobilio išorės, dirbkite sausoje, nuo vėjo ir lietaus apsaugotoje vietoje, kad į atvirą korpusą nepatektų vandens ir nešvarumų.
Tinkamo filtro pasirinkimas
Salono filtrai skiriasi forma ir dydžiu, ir daugelis jų pagaminti tik vienam korpusui. Beveik tinkamo dydžio filtras gali palikti tarpą, pro kurį praeina nefiltruotas oras, būti suspaustas ir deformuotas arba neleisti užsidaryti korpusui: montuokite tik jūsų automobiliui ir jo įrangai nurodytą filtrą.
Pasirinkite savo automobilį šio puslapio parinkiklyje ir pamatysite jam nurodytus dalių numerius. Automobilio puslapyje dalių numeriai rodomi su jų tiekėjų nurodytais parametrais, pavyzdžiui, filtro tipu ir matmenimis; jei automobilio sąrašas ilgas, jie rodomi tik prie kai kurių dalių numerių.
- Daugumai katalogo salono filtrų tiekėjai nurodo filtro tipą. Kietųjų dalelių filtras, kurį kai kurie tiekėjai vadina žiedadulkių filtru, sulaiko daleles, pavyzdžiui, dulkes, suodžius ir žiedadulkes. Aktyvintosios anglies filtras, kurį kai kurie tiekėjai vadina anglies filtru, papildomai turi aktyvintosios anglies sluoksnį, kuris gali sulaikyti ir kai kurias dujas bei kvapus. Jei jūsų automobiliui nurodyti abu tipai ir jų neskiria jokia nurodyta sąlyga, galite pasirinkti bet kurį iš jų.
- Kai kuriems dalių numeriams tiekėjas nurodo papildomas savybes, pavyzdžiui, antialerginį poveikį arba antibakterinį ar fungicidinį poveikį. Tai tiekėjo teiginiai apie jo gaminį; mes jų netikriname.
- Kai kuriuose automobiliuose naudojamas daugiau nei vienas filtras arba filtras, sudarytas iš daugiau nei vienos dalies. Kai kuriems dalių numeriams tiekėjas nurodo, kad dalis yra filtrų komplektas, kiek filtrų jame yra arba kokio kiekio reikia automobiliui. Pagal sąrašą ir automobilio gamintojo informaciją išsiaiškinkite, kiek filtrų turi jūsų automobilis, ir pakeiskite juos visus kartu, nebent automobilio gamintojo techninės priežiūros plane jie numatyti atskirai.
- Jei tiekėjas dalies numeriui nurodo sąlygas, pavyzdžiui, vairas kairėje arba dešinėje pusėje, su oro kondicionieriumi arba be jo, arba gamybos laikotarpį, jos parodo, kuriems automobiliams dalis skirta. Jei automobiliui nurodytas daugiau nei vienas filtras, tai gali būti lygiavertės skirtingų tiekėjų dalys, skirtingų tipų filtrai arba skirtingoms automobilio versijoms skirtos dalys. Jei iš nurodytos informacijos to nustatyti negalima, prieš pirkdami pasiteiraukite tiekėjo arba automobilio gamintojo.
Seno filtro išėmimas
- Prieš ką nors nuimdami, išjunkite degimą ir įsitikinkite, kad ventiliatorius negali veikti, kaip aprašyta skyriuje „Prieš pradedant“. Jei filtras pasiekiamas iš variklio skyriaus, leiskite varikliui atvėsti, jei jis veikė, ir įsitikinkite, kad variklio skyriaus dangtis tvirtai laikomas atidarytas.
- Nuimkite tai, kas trukdo prieiti prie filtro korpuso, kaip aprašo automobilio gamintojas. Daiktadėžę, apdailos skydą ar dangtelį atlaisvinkite tik ties tais fiksatoriais, ribotuvais ir tvirtinimais, kuriuos ta dalis turi, ir tuo metu ją prilaikykite; senas plastikas gali būti trapus, todėl nieko nekelkite svertu ir nenaudokite jėgos. Jei skyde, kurį reikia nuimti, yra lemputė, jungiklis ar kita elektros dalis, jos jungtį atjunkite tik tada, kai degimas išjungtas, ir tik po elektros maitinimo atjungimo, jei jo reikalauja automobilio gamintojo procedūra, nes išjungus degimą įtampa dingsta ne iš visų grandinių: atlaisvinkite jungties spaustuką ar užraktą, jei ji tokį turi, ir traukite už jungties, niekada už laidų. Neatjunkite jokios oro pagalvių sistemos jungties. Tvirtinimo detales laikykite tvarkingai ir įsidėmėkite, kur kuri priklauso.
- Jei filtras yra po variklio skyriaus dangčiu ties priekinio stiklo apačia, prieš atidarydami dangtelį pašalinkite aplink jį esančius lapus ir palaidus nešvarumus, kad niekas neįkristų į vidų. Jei dangteliui atlaisvinti reikia pakelti ar nuimti guminį sandariklį arba juostelę, įsidėmėkite, kaip šis elementas uždėtas.
- Atidarykite filtro korpusą taip, kaip aprašo automobilio gamintojas. Jo dangtelį gali laikyti spaustukai, slankusis fiksatorius, varžtai arba jų derinys, o kai kurie dangteliai ties vienu kraštu pritvirtinti vyriu arba užkabinti. Varžtus atsukite jų nenumesdami ir išsiaiškinkite, kuria kryptimi dangtelis turi judėti, kad atsilaisvintų.
- Prieš išimdami filtrą įsidėmėkite, kaip jis įdėtas: kuria puse jis guli, kuri jo pusė atsukta į įeinantį orą ir, jei ant filtro ar korpuso yra oro srauto ar montavimo padėties rodyklė arba žymė, kur ji rodo. Taip pat įsidėmėkite rėmelį ar laikiklį, kuriame filtras įdėtas, arba kasetę, kurioje jis įdėtas, jei tokia dalis yra, ir, jei yra daugiau nei vienas filtras ar daugiau nei viena dalis, kiekvieno filtro ar kiekvienos dalies vietą ir eilės tvarką.
- Išimkite filtrą pagal jo tvirtinimo būdą. Daugelis filtrų ištraukiami iš plyšio; kai kurie išimami kartu su rėmeliu ar kasete, o paskui išimami iš to komponento; kai kuriuos laiko jų pačių auselės ar spaustukai, kuriuos pirmiausia reikia atlaisvinti, jei filtras jų turi. Jei plyšys siauresnis už filtrą, išimamą filtrą reikia išlenkti, kaip aprašo automobilio gamintojas. Traukite jį lėtai ir laikykite horizontaliai, nešvaria puse į viršų, jei padėtis tai leidžia, kad jo sulaikyti nešvarumai neįkristų į korpusą.
- Išimdami apžiūrėkite seno filtro būklę, jo nekratydami ir nekeldami prie veido: atkreipkite dėmesį, ar jis šlapias, supelijęs, pažeistas arba labai užsikimšęs. Tada iškart įdėkite jį į maišelį ir maišelį uždarykite. Filtro nedaužykite ir neneškite jo neįpakuoto per keleivių saloną.
Daugelyje automobilių ventiliatorius yra tiesiai po filtru arba už jo. Į atvirą korpusą niekas neturi įkristi: ventiliatorių pasiekęs lapas, varžtas ar spaustukas gali jį užstrigdyti, sugadinti arba dėl to jis gali imti veikti triukšmingai. Jei kas nors įkrito ir negalite to pamatyti bei visiškai ištraukti, ventiliatoriaus nejunkite ir paprašykite, kad tai pašalintų servisas.
Korpuso valymas ir apžiūra
- Pasišviesdami lempa pažiūrėkite į korpuso vidų. Išsiurbkite lapus, dulkes ir kitus nešvarumus, kuriuos pasiekiate, nekišdami antgalio ar ko nors kito į ventiliatorių ir nespausdami prie už filtro esančio šilumokaičio plokštelių, jei jis pasiekiamas. Tada paviršius, į kuriuos remiasi filtras ir dangtelis, nušluostykite švaria, šiek tiek drėgna šluoste ir, prieš dėdami naują filtrą, leiskite jiems išdžiūti. Nepūskite korpuso suslėgtuoju oru, kuris nustumia nešvarumus giliau į sistemą, ir nenaudokite jame vandens, tirpiklių ar purškalų, nebent automobilio gamintojo procedūroje jie aiškiai numatyti.
- Patikrinkite, ar korpusas ir jo dangtelis neįtrūkę ir ar nėra nulūžusių spaustukų, auselių ar vyrių. Jei dangtelis arba korpusas turi savo sandariklį, patikrinkite, ar jis nepažeistas ir tinkamai įstatytas, o pažeistą pakeiskite. Dangtelis, kuris neužsidaro tolygiai per visą perimetrą, leidžia nefiltruotam orui, o kai kuriuose automobiliuose ir vandeniui, patekti aplink filtrą, todėl jį reikia sutaisyti arba pakeisti.
- Jei senas filtras buvo šlapias arba korpusas yra šlapias ar jame matyti vandens žymių, išsiaiškinkite, iš kur atsirado vanduo, pavyzdžiui, dėl užsikimšusių vandens nutekėjimo angų ties priekinio stiklo apačia, dėl pažeisto ar blogai uždėto dangtelio arba sandariklio, arba dėl užsikimšusios oro kondicionieriaus kondensato nutekėjimo angos, ir pasirūpinkite, kad priežastis būtų pašalinta: sušlapęs naujas filtras tinkamai neveikia, gali supelyti ir žiemą gali užšalti.
- Jei filtras pasiekiamas nuo priekinio stiklo apačios, pašalinkite lapus ir nešvarumus iš tos srities aplink oro paėmimo angą, kurią pasiekiate, ir patikrinkite, ar ten matomos vandens nutekėjimo angos neužsikimšusios.
Pelėsių kvapas, kuris išlieka ir įdėjus naują filtrą, paprastai sklinda iš giliau sistemoje esančių vietų, dažnai nuo oro kondicionieriaus garintuvo. Garintuvo ir oro kanalų valymas ar dezinfekavimas yra atskiras darbas, kuriam reikia savų priemonių ir procedūrų; jį atlikdami laikykitės automobilio gamintojo nurodymų arba patikėkite jį servisui. Nepurkškite valiklių ar kvapiklių ant filtro ar į korpusą, nebent gaminys tam skirtas ir automobilio gamintojas tai leidžia.
Naujo filtro montavimas
- Patikrinkite, ar naujas filtras yra vienas iš nurodytų jūsų automobiliui. Tada palyginkite jį su senu filtru: formą, ilgį, plotį ir aukštį, dalių skaičių, sandariklio, auselių ar išpjovų vietą, jei jų yra, ir filtro tipą. Jei jie skiriasi ne vien filtro tipu, filtro nemontuokite, kol jo tiekėjas arba automobilio gamintojas nepatvirtins, kad tai tinkama dalis. Buvęs įdėtas filtras pats galėjo būti netinkamas.
- Patikrinkite, ar naujas filtras švarus, sausas ir nepažeistas, ar jo klostės lygios, o rėmelis ar kraštas vientisas. Nemontuokite filtro, kuris yra pažeistas, nešvarus arba buvo sušlapęs. Iš pakuotės jį išimkite tik tada, kai jau montuosite filtrą, ir nuimkite visą pakuotę: su plėvele įdėtas filtras nepraleidžia oro.
- Suraskite ant naujo filtro montavimo krypties žymę. Daugelis filtrų turi oro srauto krypties rodyklę, o ant kai kurių vietoj jos pažymėta į viršų atsukama pusė arba montavimo padėtis; ką reiškia filtro žymė, nurodyta kartu su filtru pateiktoje instrukcijoje. Oras teka iš oro paėmimo angos per filtrą ventiliatoriaus arba keleivių salono link, ir ant daugelio korpusų šią kryptį rodo rodyklė. Jei senas filtras galėjo būti įdėtas neteisingai, vadovaukitės žymėmis ir automobilio gamintojo nurodymais, o ne senu filtru. Jei nei ant filtro, nei ant korpuso žymės nėra ir instrukcijos to nepaaiškina, pasiteiraukite tiekėjo arba automobilio gamintojo.
- Įsitikinkite, kad korpuse nieko neliko: nei įrankio, nei šluostės, nei tvirtinimo detalės, nei seno filtro gabalėlio.
- Įdėkite filtrą pagal jo tvirtinimo būdą. Filtras, kuris dedamas į rėmelį, laikiklį ar kasetę, pirmiausia įstatomas į tą dalį, tinkama puse ir tinkamai įstačius visas auseles, jei jų yra. Jei plyšys siauresnis už filtrą, filtrą lenkite tik taip, kaip aprašo automobilio gamintojas arba filtro instrukcija, neperlenkdami jo klosčių ir neįplėšdami jo krašto, ir įsitikinkite, kad korpuso viduje jis visiškai atgavo savo formą. Jei yra daugiau nei vienas filtras ar daugiau nei viena dalis, kiekvieną filtrą ar kiekvieną dalį įdėkite į savo vietą ir automobilio gamintojo aprašyta eilės tvarka, ir sujunkite dalis, kurios viena su kita sukabinamos ar susegamos, jei jos tam pritaikytos.
- Prieš uždarydami korpusą patikrinkite, kaip filtras įstatytas, kiek konstrukcija leidžia tai matyti. Filtras turi būti tokios formos, kokios jis turi būti korpuse, ir iki galo įstatytas į savo kreipiamąsias arba ant savo atramos, jo kraštas ar sandariklis turi būti prigludęs prie korpuso per visą perimetrą, niekur neužlenktas ir neprispaustas, o šalia jo neturi būti tarpo. Vėl užfiksuokite kiekvieną jį laikančią auselę ar kiekvieną jį laikantį spaustuką, jei jų yra.
- Uždėkite dangtelį taip, kaip aprašo automobilio gamintojas. Jei jis turi kabliukus ar vyrį, pirmiausia juos užkabinkite ir patikrinkite, ar jo sandariklis, jei jis yra, yra savo vietoje. Užsekite kiekvieną spaustuką ar fiksatorių, o varžtus veržkite tolygiai ir tik nestipriai, pagal automobilio gamintojo užveržimo specifikaciją, jei jis ją pateikia: sriegiai dažnai būna plastike. Jei dangtelis neužsidaro tolygiai, nespauskite jo jėga: atidarykite jį ir patikrinkite, ar filtras įstatytas iki galo ir ar jis įdėtas tinkama puse.
- Vėl sumontuokite viską, kas buvo nuimta prieigai, kaip aprašo automobilio gamintojas, atvirkštine tvarka, su naujais spaustukais ar naujomis tvirtinimo detalėmis ten, kur gamintojas to reikalauja; juos arba jas užveržkite pagal gamintojo pateiktas vertes, jei jis jų pateikia. Prijunkite kiekvieną atjungtą elektros jungtį, kol užsifiksuos jos fiksatorius, ir vėl užfiksuokite kiekvieną atskirą užraktą, kurį ant jos atlaisvinote. Jei reikėjo atjungti elektros maitinimą, prieš įjungdami degimą atkurkite jį taip, kaip aprašo automobilio gamintojas. Jei ties priekinio stiklo apačia yra guminis sandariklis ar juostelė, vėl tinkamai uždėkite šį elementą taip, kaip buvo. Jei buvo nuimtos valytuvų svirtys, vėl jas uždėkite, kiekvieną savo pusėje, tokioje padėtyje ir pagal tokią procedūrą, kokias nurodo automobilio gamintojas. Patikrinkite, ar daiktadėžė arba skydas laikosi ties kiekvienu tvirtinimu ir atsidaro bei užsidaro kaip anksčiau.
Vėdinimo patikra
- Patikrinkite, ar kojų nišoje, daiktadėžėje ir variklio skyriuje neliko nei įrankio, nei šluostės, nei tvirtinimo detalės, nei maišelio ir ar niekas nepadėta ant priekinio stiklo ar valytuvų kelyje. Uždarykite variklio skyriaus dangtį, jei jis buvo atidarytas.
- Įjunkite degimą ir paleiskite ventiliatorių tomis nuostatomis, kurias jis turi. Patikrinkite jį su lauko oru ir, jei automobilis turi recirkuliacijos nuostatą ir jo valdikliai tai leidžia, su recirkuliuojamu oru. Jei jūsų automobilyje ventiliatorius veikia tik veikiant varikliui, pirmiausia įsitikinkite, kad automobilis stovi atvirame ore ir negali pajudėti, kad įjungtas stovėjimo stabdys, o pavarų dėžė nustatyta į neutralią arba stovėjimo padėtį; niekada neleiskite varikliui veikti garaže ar kitoje uždaroje patalpoje, nes išmetamosios dujos yra nuodingos.
- Veikiant ventiliatoriui, oras turėtų eiti iš tų ventiliacijos angų, kurios pasirinktos valdikliais. Jei ventiliatoriaus greitį galima nustatyti ranka, palikite oro paskirstymą nepakeistą ir patikrinkite, ar didinant greitį oro srautas stiprėja. Įsiklausykite, ar nėra barškėjimo, brūžinimo ar švilpimo, kurio anksčiau nebuvo: tai gali reikšti, kad kas nors pateko į ventiliatorių, kad filtras įstatytas netinkamai arba kad dangtelis neuždarytas. Jei išgirsite tokį garsą, išjunkite ventiliatorių ir degimą ir dar kartą patikrinkite filtrą bei dangtelį. Jei triukšmas neišnyksta, paprašykite, kad ventiliatorių patikrintų servisas.
- Jei oro beveik neišeina, išjunkite ir patikrinkite, ar nuo filtro nuimta visa pakuotė, ar filtras įdėtas tinkama puse ir ar jis neužsilenkė korpuse.
- Jei buvo nuimtos valytuvų svirtys arba nuimtas skydas ties priekinio stiklo apačia, kai priekinis stiklas šlapias, patikrinkite, ar valytuvai nuvalo visą savo plotą, sustoja įprastoje padėtyje ir nieko nekliudo.
- Jei automobilis turi techninės priežiūros indikatorių, kurį pakeitus filtrą reikia nustatyti iš naujo, nustatykite jį iš naujo taip, kaip aprašo automobilio naudojimo instrukcija arba automobilio gamintojas. Filtro keitimą įrašykite į techninės priežiūros dokumentus, nesvarbu, ar indikatorių reikėjo nustatyti iš naujo, ar ne.
- Seną filtrą, esantį uždarytame maišelyje, išmeskite taip, kaip reikalauja vietos atliekų tvarkymo taisyklės.
Klaidos, kurių reikia vengti
- Filtro įdėjimas netinkama puse, priešingai oro srauto ar montavimo padėties žymei
- Pakuotės plėvelės palikimas ant naujo filtro
- Filtro perlenkimas ar sulankstymas, kad jis tilptų, kai procedūroje jo lenkti nenumatyta, arba jo palikimas užsilenkusio korpuse
- Leidimas lapams, nešvarumams ar tvirtinimo detalei įkristi į ventiliatorių
- Seno filtro kratymas automobilyje ar šalia jo
- Vienos iš kelių dalių sudaryto filtro dalies palikimas nepakeistos arba tik kai kurių filtrų, kurie pagal automobilio gamintojo techninės priežiūros planą keičiami kartu, pakeitimas
- Dangtelio palikimas atidaryto, laisvo arba su ne savo vietoje esančiu sandarikliu
- Jėgos naudojimas tvarkant daiktadėžę, apdailos skydą ar spaustuką arba už jų esančių laidų traukimas
- Oro pagalvių sistemos jungties atjungimas arba įtempimas
- Automobiliui nenurodyto filtro montavimas dėl to, kad jis yra beveik tinkamo dydžio
- Valiklių ar kvapiklių purškimas ant filtro