Kaip pakeisti stabdžių diskus

Kada keisti stabdžių diskus

Stabdžių diskai nekeičiami nustatytu laiku: kaip greitai jie dėvisi, priklauso nuo automobilio, ašies, trinkelių ir nuo to, kaip ir kur automobiliu važinėjama. Lemia jų storis ir būklė. Kiekvienas diskas turi mažiausią leistiną storį, kurį nurodo automobilio gamintojas ir kuris paprastai būna pažymėtas ir ant disko; jei stabdžių disko tiekėjas jį nurodo, automobilio dalių puslapyje jis rodomas šalia to dalies numerio. Diskas keičiamas anksčiau, nei pasiekia šį storį. Laikykitės savo automobilio gamintojo stabdžių tikrinimo grafiko ir paprašykite išmatuoti diskus kaskart, kai keičiamos trinkelės.

Nedelsdami paprašykite patikrinti stabdžius, jei pastebite vieną iš šių požymių:

• Stabdant pulsuoja arba dreba stabdžių pedalas ar vairas
• Stabdant girdėti gremžimas, džeržgimas ar trynimasis
• Ryškus briaunos kraštelis išoriniame disko pakraštyje, gilūs grioveliai jo stabdymo paviršiuose arba įtrūkimai
• Mėlynos arba tamsios dėmės stabdymo paviršiuose
• Stipri stabdymo paviršių korozija, kurios stabdymas nebepašalina, ypač vidinėje disko pusėje
• Stabdant automobilis traukia į vieną pusę arba pailgėjo stabdymo kelias

Pakeiskite diską, kurio storis lygus mažiausiam leistinam storiui arba už jį mažesnis, kuris tą storį pasiektų anksčiau, nei susidėvės naujas trinkelių komplektas, arba kuris yra įtrūkęs, su giliais grioveliais, pažeistas karščio ar stipriai paveiktas korozijos stabdymo paviršiuose. Vidinė disko pusė dažnai dėvisi ir rūdija labiau nei išorinė, o jos būklės per ratą įvertinti negalima: storis matuojamas nuėmus ratą. Pulsavimas stabdant turi ir kitų priežasčių, pavyzdžiui, koroziją ar nešvarumus tarp disko ir stebulės, stebulės ar rato guolio mušimą arba laisvumą, netolygiai priveržtas rato tvirtinimo detales ir susidėvėjusius pakabos ar vairo mechanizmo lankstus; nauji diskai šių gedimų nepašalina, o dėl šių gedimų gali atsirasti naujo disko mušimas. Suportas, kuris neslankioja, arba stūmoklis, kuris negrįžta, gali perkaitinti diską ir nudėvėti jį iš vienos pusės.

Nevažiuokite su stabdžių disku, kuris yra įtrūkęs, susidėvėjęs žemiau mažiausio leistino storio arba kurį gremžia visiškai susidėvėjusios trinkelės pagrindo plokštelė. Toks diskas gali lūžti arba netekti stabdymo efektyvumo. Prireikus pasirūpinkite, kad automobilis būtų nugabentas techninės pagalbos transportu.

Prieš pradedant

Automobilį sustabdo stabdžiai: suporto laikiklio varžtas, paliktas laisvas arba panaudotas pakartotinai ten, kur reikalaujama naujo, diskas, kuris nepriglunda prie stebulės visa plokštuma, susukta stabdžių žarnelė ar tepalas ant trinties paviršiaus gali sukelti stabdžių gedimą. Šį darbą atlikite tik tada, jei turite automobilio gamintojo procedūrą savo automobiliui ir atitinkamai ašiai, jo užveržimo specifikacijas bei jose nurodytus įrankius ir esate tikri dėl kiekvieno žingsnio. Kitu atveju patikėkite darbą servisui arba paprašykite, kad servisas patikrintų jūsų darbą prieš išvažiuojant į kelią.

• Prieš pradėdami gaukite automobilio gamintojo procedūrą: atitinkamos ašies stabdžio konstrukciją, kaip nuimami ir montuojami suportas, jo laikiklis ir diskas, kurias tvirtinimo detales reikia pakeisti naujomis, laikiklio varžtų, suporto tvirtinimo detalių, diską fiksuojančio varžto, jei toks yra, ir rato tvirtinimo detalių užveržimo specifikacijas, kaip paruošiama stebulė, ar matuojamas stebulės ir disko mušimas ir kaip tai daroma, ir ko reikia stovėjimo stabdžiui prieš darbą ir po jo.
• Išsiaiškinkite, kaip diskas laikosi jūsų ašyje. Šiame vadove aprašomas diskas, kuris užmaunamas ant stebulės, paprastai fiksuojamas vienu ar keliais mažais varžtais arba spaustukais ir prispaudžiamas ratu. Kai kuriose ašyse diskas sudaro vieną dalį su rato guoliu arba yra už stebulės, todėl reikia nuimti stebulės veržlę arba pačią stebulę. Tai apima darbą su rato guoliu, kuriam taikoma atskira procedūra, reikia atskirų įrankių ir užveržimo specifikacijų: patikėkite jį servisui, nebent turite tam reikalingą įrangą ir įgūdžių.
• Išsiaiškinkite, kaip stovėjimo stabdys veikia ašį, prie kurios dirbate. Kai kuriose galinėse ašyse jis veikia suportus, o automobiliuose su elektriniu stovėjimo stabdžiu prieš atidarant suportą jį reikia perjungti į automobilio gamintojo numatytą techninės priežiūros padėtį. Kitose galinėse ašyse stovėjimo stabdys turi atskiras trinkeles, kurios veikia būgne, kurį sudaro disko stebulinė dalis; tokiu atveju diskas nusiima tik atleidus stovėjimo stabdį ir, jei reikia, reguliatoriumi atitraukus jo trinkeles, o po darbo stovėjimo stabdį reikia vėl sureguliuoti taip, kaip aprašo automobilio gamintojas.
• Abiejų vienos ašies ratų diskus keiskite kartu, dviem to paties dalies numerio diskais, jei tiekėjas nenurodo atskirų kairės ir dešinės pusės dalių, o su naujais diskais sumontuokite naujas stabdžių trinkeles. Niekada nekeiskite tik vieno disko ir niekada nenaudokite susidėvėjusių trinkelių su naujais diskais.
• Diskų keitimas apima ir trinkelių keitimą. Šiame vadove aprašoma tai, kas susiję su diskais; trinkelių išėmimas ir montavimas, stūmoklių įstūmimas, stabdžių skysčio lygis, susidėvėjimo jutiklis ir stovėjimo stabdys aprašyti stabdžių trinkelių vadove, į kurį pateikta nuoroda žemiau. Pirmiausia perskaitykite jį, pasiruoškite tam darbui reikalingus įrankius ir laikykitės jam reikalingų atsargumo priemonių.
• Stabdžių dulkės kenkia sveikatai, jei jų įkvepiama. Nevalykite stabdžio suslėgtuoju oru ir nešveiskite jo sausai taip, kad kiltų dulkės: naudokite stabdžių valiklį ir surinkite tai, kas nuteka, ir užsidėkite kaukę nuo dulkių, akių apsaugą ir pirštines.
• Pastatykite automobilį ant tvirto, lygaus pagrindo ir išjunkite degimą. Iš abiejų pusių atsparomis užfiksuokite ratus, kurie lieka ant žemės. Jei dirbate prie ašies, kurią veikia stovėjimo stabdys, darbui jį reikia atleisti taip, kaip aprašo automobilio gamintojas, todėl automobilį laiko vien atsparos: papildomai įjunkite pavarą arba stovėjimo padėtį, jei tai sulaiko automobilį, ir prieš keldami įsitikinkite, kad jis negali nuriedėti.
• Automobilį kelkite tik automobilio gamintojo nurodytose vietose ir paremkite jį atramomis, skirtomis jo svoriui. Niekada nedirbkite prie automobilio, kurį laiko vien domkratas, ir laikykite jį patikimai paremtą visą laiką, kol dirbate prie stabdžio arba jį tikrinate. Šiek tiek atlaisvinkite rato tvirtinimo detales, kol ratas dar stovi ant žemės, o išsukite jas tik tada, kai automobilis patikimai remiasi į atramas.
• Prieš liesdami stabdžius leiskite jiems atvėsti: diskai ir suportai po važiavimo ilgai lieka karšti.
• Dirbkite prie vieno rato vienu metu, o kitą pusę palikite surinktą, kad galėtumėte pamatyti, kaip dalys turi būti sudėtos. Nespauskite stabdžių pedalo ir nejunkite stovėjimo stabdžio, kol suportas nuimtas nuo savo disko arba trinkelės išimtos: stūmoklis būtų išstumtas.

Kaip pakeisti stabdžių trinkeles

Tinkamų stabdžių diskų pasirinkimas

Stabdžių diskai skiriasi skersmeniu, storiu, aukščiu, centravimo angos skersmeniu, rato tvirtinimo angų skaičiumi ir išdėstymu ant tvirtinimo apskritimo, taip pat tuo, ar jie vientisi, ar ventiliuojami. Tas pats modelis dažnai gaminamas su keliomis stabdžių sistemomis, atsižvelgiant į variklį, komplektaciją ir gamybos laikotarpį, o priekinės ir galinės ašies diskai gali skirtis. Tai, kad diską pavyksta užmauti ant stebulės, dar nereiškia, kad jis tinkamas: netinkamo skersmens ar storio diskas neatitinka suporto ir trinkelių, o netinkamo aukščio diskas suporte atsiduria netinkamoje vietoje. Montuokite tik tuos diskus, kurie nurodyti jūsų automobiliui ir atitinkamai ašiai ir atitinka joje sumontuotą stabdžių sistemą.

Šiame puslapyje esančiu parinkikliu pasirinkite savo automobilį, kad rastumėte dalių numerius, kuriuos tiekėjai nurodo jo varikliui. Automobilio dalių puslapyje prie kiekvieno dalies numerio rodomi jo tiekėjo nurodyti parametrai, pavyzdžiui, stabdžių disko tipas, išorinis skersmuo, storis ir mažiausias storis, aukštis, centravimo skersmuo, angų skaičius ir tvirtinimo apskritimo skersmuo, paviršius, patvirtinimo ženklas, pavyzdžiui, ECE-R90, ir tai, kas tiekiama su disku. Po dalies pavadinimu puslapyje rodoma montavimo vieta, pavyzdžiui, priekinė arba galinė ašis, jei tiekėjas ją nurodo.

• Tipas: tiekėjai nurodo, pavyzdžiui, kad diskas yra vientisas, ventiliuojamas arba ventiliuojamas iš vidaus, o apie kai kuriuos diskus, kad diskas yra perforuotas, su grioveliais arba dviejų dalių stabdžių diskas. Imkite tą tipą, kuriam pritaikytas jūsų automobilio stabdys; vientisas diskas ir ventiliuojamas diskas nėra tarpusavyje pakeičiami.
• Matmenys: jei jūsų automobiliui nurodyti kelių skersmenų ar storių diskai, išmatuokite sumontuotų diskų skersmenį ir perskaitykite jų žymenis, o prieš pirkdami nustatykite atitinkamos ašies stabdžių sistemą. Susidėvėjusio disko storis mažesnis nei naujo, todėl vien pagal jį disko nustatyti negalima.
• Paviršius: tiekėjai nurodo, kad diskas yra padengtas danga arba alyvuotas. Alyvuotas diskas padengtas apsaugine alyva, kurią prieš montuojant reikia visiškai pašalinti stabdžių valikliu. Danga padengtas diskas paprastai montuojamas toks, koks tiekiamas, o jo danga nešalinama; abiem atvejais laikykitės su disku pateiktos instrukcijos.
• Kas tiekiama: prie kai kurių dalių numerių tiekėjas nurodo, kad diskas tiekiamas su varžtais arba be jų, su ABS jutiklio žiedu arba be jo, arba be integruoto rato guolio. Palyginkite pakuotės turinį su tuo, ko reikia jūsų stabdžiui, ir su tuo, ką pagal automobilio gamintojo procedūrą reikia pakeisti, ir atskirai įsigykite kiekvieną tvirtinimo detalę, kuri turi būti nauja ir kurios pakuotėje nėra. Jei jūsų automobilio diskas turi rato greičio jutiklio žiedą, jį turi turėti ir naujas diskas.
• Diskai paprastai parduodami po vieną: ašiai reikia poros. Kai kurie diskai skirti tik vienai automobilio pusei; jei tiekėjas nurodo kairės ir dešinės pusės dalį, kiekvieną montuokite jos pusėje.
• Stabdžių trinkelės: kartu su diskais įsigykite naują stabdžių trinkelių rinkinį tai pačiai ašiai ir tai pačiai stabdžių sistemai.
• Jei ašiai nurodytas daugiau nei vienas diskas, tai gali būti lygiavertės skirtingų tiekėjų dalys arba dalys, skirtos skirtingoms automobilio versijoms. Jei tiekėjas dalies numeriui nurodo sąlygas, pavyzdžiui, gamybos laikotarpį, kėbulo numerių intervalą ar komplektacijos kodą, automobilio dalių puslapyje jos rodomos prie to dalies numerio: palyginkite jas su savo automobiliu. Jei iš nurodytų duomenų nepavyksta nustatyti, ar diskas tinka, prieš pirkdami pasiteiraukite tiekėjo arba automobilio gamintojo.

Prieš montuodami palyginkite naujus diskus su senais, tačiau senų nelaikykite etalonu: anksčiau sumontuoti diskai patys galėjo būti netinkami. Lemia jūsų varikliui nurodytas dalies numeris, kurio nurodytos sąlygos atitinka jūsų automobilį, jo ašį ir jo stabdžių sistemą, o skersmens, aukščio, centravimo angos, angų ar tipo skirtumą turi patvirtinti tiekėjas arba automobilio gamintojas.

Visi kataloge esantys stabdžių diskų OE numeriai

Suporto ir seno disko nuėmimas

1. Užtikrinkite automobilio saugumą, pakelkite ir paremkite jį taip, kaip aprašyta skyriuje „Prieš pradedant“, ir prieš nuimdami ratą patikrinkite, ar jis patikimai stovi ant atramų. Jei automobilio atitinkamoje ašyje yra elektrinis stovėjimo stabdys, perjunkite jį į techninės priežiūros padėtį taip, kaip aprašo automobilio gamintojas, tuo momentu, kurio reikalauja procedūra. Atleiskite mechaninį stovėjimo stabdį, kuris veikia tą ašį.
2. Išsukite rato tvirtinimo detales ir nuimkite ratą. Prieš ką nors ardydami apžiūrėkite stabdį ir užfiksuokite, kaip jis surinktas, pavyzdžiui, nufotografuokite, įskaitant stabdžių žarnelės ir susidėvėjimo jutiklio bei rato greičio jutiklio laidų išvedžiojimą.
3. Išimkite stabdžių trinkeles taip, kaip aprašyta stabdžių trinkelių vadove, su tam darbui reikalingais įrankiais ir atsargumo priemonėmis, įskaitant stabdžių skysčio lygio patikrinimą prieš įstumiant stūmoklius.
4. Nuimkite suportą ir jo laikiklį taip, kaip aprašo automobilio gamintojas. Plaukiojančio suporto laikiklis paprastai pritvirtintas prie stebulės laikiklio dviem labai stipriai priveržtais varžtais: atsukite juos tiksliai tinkančiu įrankiu ir prilaikykite suportą, kai išsukamas paskutinis varžtas. Fiksuotas suportas nuo stebulės laikiklio atsukamas visas. Neatjunkite stabdžių žarnelės jungties.
5. Pakabinkite suportą ant pakabos kabliu arba viela taip, kad jo svoris netektų stabdžių žarnelei, o žarnelė nebūtų nei susukta, nei perlenkta. Niekada nepalikite suporto kaboti ant žarnelės. Patraukite susidėvėjimo jutiklio ir rato greičio jutiklio laidus į šalį jų neįtempdami.
6. Jei diską fiksuoja vienas ar keli varžtai, atsukite juos tiksliai tinkančiu ir iki galo įstatytu antgaliu, nes tokie varžtai dažnai būna prikibę, o jų galvutės lengvai pažeidžiamos. Nuimkite fiksavimo spaustukus nuo rato smeigių, jei jų yra ir jei stebulė turi smeiges. Varžtas, kurio galvutė pažeista, išsukamas automobilio gamintojo arba serviso numatytu būdu, nepažeidžiant stebulės sriegio.
7. Jei stovėjimo stabdžio trinkelės veikia disko viduje, įsitikinkite, kad stovėjimo stabdys visiškai atleistas, ir, jei diskas nenusiima, reguliatoriumi atitraukite trinkeles taip, kaip aprašo automobilio gamintojas.
8. Numaukite diską nuo stebulės tiesiai. Korozijos laikomas diskas atlaisvinamas taip, kaip aprašo automobilio gamintojas: jei diske yra tam skirtos srieginės angos, tolygiai įsukant į jas tinkamus varžtus, kitu atveju smūgiais plaktuku minkšta galvute į seno disko stebulinę dalį tarp rato tvirtinimo angų, tarp smūgių pasukant diską. Užsidėkite akių apsaugą, daužykite tik tą diską, kuris keičiamas, ir nedaužykite rato smeigių, stebulės, jutiklio žiedo ar rato greičio jutiklio. Diskas sunkus: neleiskite jam nukristi ant kojų ar ant stabdžių žarnelės.

Nuo trinkelių išėmimo iki tol, kol suportas vėl surinktas su naujomis trinkelėmis ant naujo disko, niekas negali spausti stabdžių pedalo ar jungti stovėjimo stabdžio. Per toli išstumtas stūmoklis netenka sandarumo, ir tada stabdį reikia suremontuoti ir nuorinti, kad automobilį vėl būtų galima naudoti.

Stebulės valymas ir patikra

1. Nuvalykite stebulės atraminį paviršių, prie kurio glaudžiasi diskas, taip, kaip aprašo automobilio gamintojas: vieliniu šepečiu arba stebulių valymo įrankiu pašalinkite visus nešvarumus ir visą koroziją nuo viso paviršiaus, aplink rato smeiges ar varžtų angas ir nuo centravimo briaunos, kol paviršius bus švarus ir lygus, nepašalindami apsauginės dangos, kuri pagal procedūrą turi likti. Net plonas rūdžių ar nešvarumų sluoksnis, likęs po disku, gali sukelti jo mušimą, o vėliau ir pulsavimą. Nenuimkite nuo paviršiaus metalo ir nepažeiskite sriegių, rato smeigių, jutiklio žiedo ar rato greičio jutiklio. Nušluostykite paviršių šluoste su stabdžių valikliu.
2. Patikrinkite stebulę. Jos atraminis paviršius turi būti lygus ir nepažeistas, be atplaišų ir įlenkimų. Pasukite stebulę ranka: rato guolis turi suktis sklandžiai ir tyliai, be juntamo laisvumo. Jei automobilio gamintojo procedūroje numatyta matuoti stebulės mušimą, išmatuokite jį laikrodiniu indikatoriumi taip, kaip aprašyta procedūroje, ir palyginkite su leistina verte.
3. Jei nuimtas diskas turėjo rato greičio jutiklio žiedą arba žiedas yra šalia, ant stebulės ar guolio, saugokite žiedą ir jutiklį nuo nešvarumų, tepalo ir metalo dalelių, ir neartinkite magneto ar įmagnetinto įrankio prie magnetinio žiedo.
4. Patikrinkite suportą, jo kreipiamuosius pirštus ir jų apsaugines movas, stabdžių žarnelę ir susidėvėjimo jutiklį taip, kaip aprašyta stabdžių trinkelių vadove, ir nuvalykite laikiklio kreipiamuosius paviršius, kuriais slankioja trinkelės. Jei laikiklio varžtų angų sriegiuose stebulės laikiklyje liko seno sriegių fiksatoriaus, išvalykite juos taip, kaip aprašo automobilio gamintojas.
5. Jei stovėjimo stabdžio trinkelės veikia disko viduje, kol diskas nuimtas, apžiūrėkite trinkeles, jų spyruokles ir reguliatorių: susidėvėjusios, atsiklijavusios arba alyva ar tepalu permirkusios frikcinės antdėklos ir sulūžusios ar trūkstamos spyruoklės turi būti sutaisytos pagal automobilio gamintojo procedūrą arba servise prieš uždedant naują diską. Šiame vadove tas darbas neaprašomas.
6. Antikorozinę priemonę ar pastą ant stebulės atraminio paviršiaus arba centravimo briaunos tepkite tik tada, jei tai numatyta automobilio gamintojo procedūroje, ir tik joje nurodytą priemonę bei tokiu plonu sluoksniu, kaip joje aprašyta. Niekada netepkite tokios priemonės ant rato smeigių ar rato tvirtinimo detalių sriegių, nebent tai numato automobilio gamintojas, ir niekada ant stabdymo paviršiaus.

Jei rato guolis sukasi šiurkščiai arba turi laisvumą, stebulės atraminis paviršius pažeistas arba jo mušimas viršija leistiną vertę, stūmoklis ar kreipiamasis pirštas užstrigęs, kur nors teka stabdžių skystis arba pažeista žarnelė, nemontuokite ant to naujo disko. Pirmiausia pasirūpinkite, kad šie gedimai būtų pašalinti; remontas, kurio metu atidaroma hidraulinė sistema, apima stabdžių nuorinimą, kuris šiame vadove neaprašomas.

Naujo disko ir trinkelių montavimas

1. Patikrinkite naują diską pagal automobiliui nurodytą dalies numerį ir palyginkite jį su senu, kaip aprašyta skyriuje „Tinkamų stabdžių diskų pasirinkimas“. Nemontuokite disko, kuris buvo nukritęs, yra pažeistas arba skiriasi nuo to, kas nurodyta, kol skirtumas neišsiaiškintas. Jei tiekėjas nurodo kairės ir dešinės pusės dalį, įsitikinkite, kad turite šiai pusei skirtą diską.
2. Paruoškite diską taip, kaip aprašyta jo instrukcijoje. Alyvuoto disko apsauginę alyvą visiškai pašalinkite nuo stabdymo paviršių ir atraminio paviršiaus stabdžių valikliu ir švaria šluoste, ir leiskite valikliui išgaruoti. Danga padengto disko dangą palikite vietoje, nebent jo instrukcijoje nurodyta kitaip. Po to nelieskite stabdymo paviršių riebaluotais pirštais.
3. Patikrinkite, ar naujo disko vidinis atraminis paviršius ir stebulės atraminis paviršius yra švarūs ir ar tarp jų nieko nėra. Užmaukite diską ant stebulės tiesiai taip, kad jo fiksavimo anga arba angos sutaptų su stebulės angomis, ir įsitikinkite, kad jis visu perimetru priglunda prie stebulės visa plokštuma.
4. Įsukite disko fiksavimo varžtą arba varžtus, naujus, jei automobilio gamintojas reikalauja juos pakeisti arba jie tiekiami su disku, ir užveržkite juos pagal automobilio gamintojo specifikaciją. Jie tik fiksuoja disko padėtį: neperveržkite jų. Fiksavimo spaustukus atgal dėkite tik tada, jei jie numatyti automobilio gamintojo procedūroje.
5. Jei automobilio gamintojo procedūroje numatyta matuoti sumontuoto disko mušimą, prispauskite diską prie stebulės taip, kaip aprašyta procedūroje, laikrodiniu indikatoriumi išmatuokite mušimą ant stabdymo paviršiaus ir palyginkite jį su leistina verte. Jei jis viršija tą vertę, vėl nuimkite diską, patikrinkite, ar abu atraminiai paviršiai nėra nešvarūs ar pažeisti, ir toliau elkitės pagal procedūrą; nesurinkite stabdžio ant disko, kuris turi mušimą.
6. Įstumkite suporto stūmoklius taip, kaip aprašyta stabdžių trinkelių vadove, jei tai dar nepadaryta, stebėdami stabdžių skysčio lygį.
7. Sumontuokite suporto laikiklį arba fiksuotą suportą ant disko. Naudokite naujus varžtus, jei automobilio gamintojas reikalauja juos pakeisti, paruoškite sriegius taip, kaip aprašyta procedūroje, kiekvieną varžtą pradėkite sukti ranka ir užveržkite juos pagal automobilio gamintojo specifikaciją dinamometriniu raktu, įskaitant papildomą užveržimą kampu, jei specifikacijoje jis nurodytas. Patikrinkite, ar diskas laisvai sukasi tarp laikiklio pečių jų neliesdamas.
8. Sumontuokite naujas stabdžių trinkeles, jų spaustukus, triukšmą slopinančias plokšteles ir spyruokles, suportą ir susidėvėjimo jutiklį taip, kaip aprašyta stabdžių trinkelių vadove, su naujomis tvirtinimo detalėmis ten, kur jų reikalaujama, ir kiekvieną tvirtinimo detalę užveržę pagal specifikaciją. Patikrinkite, ar stabdžių žarnelė nesusukta ir ar susidėvėjimo jutiklio bei rato greičio jutiklio laidai eina per kiekvieną laikiklį taip pat, kaip anksčiau, atokiai nuo rato, disko ir pakabos.
9. Palyginkite užbaigtą stabdį su dar surinkta puse arba su savo užrašais ar nuotraukomis ir patikrinkite, ar ant stabdžio neliko įrankio, šluostės, kablio ar vielos. Pirštų atspaudus ir tepalą nuo stabdymo paviršių pašalinkite stabdžių valikliu ant švarios šluostės ir leiskite jam visiškai išgaruoti.
10. Uždėkite ratą, prieš tai nuvalę jo atraminį paviršių taip, kaip aprašo automobilio gamintojas. Kiekvieną rato tvirtinimo detalę pradėkite sukti ranka ir tolygiai užveržkite jas kryžmai. Tada tą patį darbą atlikite prie kito ašies rato.

Dėl laikiklio varžto, kuris užveržtas ne pagal specifikaciją, arba seno varžto, panaudoto pakartotinai ten, kur reikalaujama naujo, suportas važiuojant gali atsiskirti nuo stebulės laikiklio. Prieš uždėdami ratus patikrinkite laikiklio varžtus ir suporto tvirtinimo detales prie abiejų ratų.

Darbo užbaigimas ir stabdžių išbandymas

1. Kai abu ašies ratai uždėti, o automobilis vis dar patikimai stovi ant atramų, lėtai ir pakartotinai spauskite stabdžių pedalą, kol jis taps kietas, o jo eiga bus įprasta. Pirmųjų paspaudimų metu pedalo eiga gali būti daug ilgesnė nei įprastai, kol stūmokliai priglaus trinkeles prie diskų; iki tol stabdys neveikia tinkamai. Pirmųjų paspaudimų metu nespauskite pedalo jėga iki grindų.
2. Stovėjimo stabdį sutvarkykite taip, kaip aprašo automobilio gamintojas: elektrinį stovėjimo stabdį išjunkite iš techninės priežiūros padėties ir atlikite kiekvieną veiksmą, kurio procedūra reikalauja po to; mechaninį stovėjimo stabdį, kuris veikia suportus, kelis kartus įjunkite ir patikrinkite jo reguliavimą; o jei stovėjimo stabdžio trinkelės veikia disko viduje, sureguliuokite jas ir, jei tai numatyta procedūroje, pritrinkite jas taip, kaip joje aprašyta.
3. Kol automobilis vis dar paremtas, o stabdžiai atleisti, ranka pasukite kiekvieną ašies ratą: jis turi suktis, daugiausia lengvai liečiant trinkelėms ir be gremžimo. Su lempa apžiūrėkite abu suportus: skystis neturi tekėti. Jei ratas užblokuotas, sukasi labai sunkiai arba gremžia, tam yra priežastis, kurią reikia rasti prieš nuleidžiant automobilį.
4. Nuleiskite automobilį ant ratų ir dinamometriniu raktu kryžmai užveržkite rato tvirtinimo detales pagal automobilio gamintojo specifikaciją. Netolygus užveržimas gali deformuoti naują diską. Jei automobilio gamintojo nurodymuose reikalaujama vėliau dar kartą patikrinti rato tvirtinimo detales, padarykite tai taip, kaip juose aprašyta.
5. Patikrinkite stabdžių skysčio lygį ir įspėjamuosius signalus prietaisų skydelyje taip, kaip aprašyta stabdžių trinkelių vadove. Jei pedalas lieka minkštas, nuolat spaudžiamas smenga arba jo eiga ilgesnė nei anksčiau, arba jei tebedega stabdžių įspėjamasis signalas ar stabdžių antiblokavimo arba stabilumo sistemos įspėjamasis signalas, nevažiuokite: paprašykite, kad automobilį patikrintų servisas.
6. Prieš automobiliui apskritai pajudant dar kartą paspauskite stabdžių pedalą ir įsitikinkite, kad jis kietas. Prieš išvažiuodami į kelią išbandykite stabdžius mažu greičiu saugioje vietoje atokiau nuo eismo: automobilis turi stabdyti tolygiai, netraukdamas į vieną pusę, be pulsavimo ir be neįprastų garsų, o stovėjimo stabdys turi jį išlaikyti.
7. Nauji diskai ir trinkelės iš karto nestabdo visu efektyvumu. Pritrinkite juos taip, kaip aprašo diskų ir trinkelių gamintojai; jei tose instrukcijose nenurodyta kitaip, pirmųjų kelionių metu stabdykite švelniai ir iš anksto, venkite stipraus ir ilgo stabdymo, kiek leidžia eismas, ir laikykitės didesnio atstumo nei įprastai. Po pirmųjų kelionių dar kartą apžiūrėkite stabdžius ir skysčio lygį.
8. Senus diskus priduokite kaip metalo laužą, o senas trinkeles, ištrauktą stabdžių skystį, jei jo buvo, ir panaudotas valymo šluostes pristatykite į pavojingųjų atliekų surinkimo punktą arba ten, kur pirkote dalis.

Klaidos, kurių reikia vengti

• Darbas prie automobilio, kuris nėra patikimai paremtas atramomis
• Tik vieno disko keitimas arba susidėvėjusių trinkelių montavimas su naujais diskais
• Naujo disko montavimas ant stebulės, nuo kurios nenuvalyti nešvarumai ir korozija
• Alyvuoto disko montavimas nepašalinus jo apsauginės alyvos arba stabdymo paviršių lietimas riebaluotomis rankomis
• Pakartotinis laikiklio varžtų, kuriuos automobilio gamintojas reikalauja pakeisti, naudojimas arba jų veržimas iš akies
• Suporto palikimas kaboti ant stabdžių žarnelės arba jo montavimas su susukta žarnele
• Stabdžių pedalo spaudimas, kol suportas nuimtas arba trinkelės išimtos
• Stebulės, rato smeigių ar jutiklio žiedo daužymas norint atlaisvinti diską
• Disko fiksavimo varžto perveržimas arba netolygus rato tvirtinimo detalių užveržimas
• Vientiso disko montavimas vietoj ventiliuojamo arba kito skersmens ar aukščio disko montavimas
• Naujų diskų montavimas stabdyje su užstrigusiu stūmokliu ar kreipiamuoju pirštu arba ant stebulės su susidėvėjusiu rato guoliu
• Tepalo ar pastos tepimas ant rato tvirtinimo detalių arba ant stabdymo paviršiaus
• Automobilio pajudinimas prieš tai nepaspaudus stabdžių pedalo tiek, kad jis taptų kietas
• Stiprus stabdymas su naujais diskais ir trinkelėmis, kurie dar nepritrinti