Korjausohje

Moottorin ilmansuodattimen vaihto

Ilmansuodatin pidättää pölyn moottorin imemästä ilmasta, ennen kuin ilma pääsee ilmamassamittariin, jos moottorissa on sellainen, turboahtimeen, jos siinä on sellainen, ja sylintereihin. Useimmissa ajoneuvoissa se on vaihdettava panos moottoritilassa olevassa muovikotelossa, ja monissa niistä sen vaihtoon riittävät käsityökalut. Tämä ohje kuvaa työn yleisesti; jos ajoneuvosi valmistajan ohjeet poikkeavat tästä, noudata niitä.

Julkaistu 5. lokakuuta 2026

Tämä teksti on käännetty automaattisesti englannista; käännöksessä voi olla virheitä. Englanninkielinen alkuperäinen

Turvallisuus

Varmista ajoneuvo ennen aloittamista: tasaisella alustalla, seisontajarru kytkettynä ja sytytysvirta katkaistuna. Jos ajoneuvo on nostettava, tue se pukeille, älä koskaan pelkän tunkin varaan. Jos tämä ohje ja ajoneuvon valmistajan ohjeet eroavat, noudata valmistajan ohjeita. Jos jokin vaihe on epäselvä, jätä työ korjaamolle.

Etsi osat ajoneuvoosi

Valitse ajoneuvosi nähdäksesi, mitä sille on lueteltu osatyypissä Ilmansuodatin: OE-numerot, tarvikeosien numerot ja kunkin osan tiedot toimittajan ilmoittamina.

Työkalut

Kiinteäkärkiset tai vaihtokärkiset ruuvitaltat, hylsyt sopivalla kahvalla tai pihdit kotelon kiinnityksiin, letkunkiristimiin, pääsyn vuoksi irrotettaviin osiin ja akun napoihin, jos akku on kytkettävä irti; ajoneuvon valmistajan työohje kertoo, mitä työkaluja tarvitaan
Momenttiavain tai -avaimet, jotka kattavat ajoneuvon valmistajan ilmoittamat kiristysarvot kotelon kiinnityksille, letkunkiristimille ja pääsyn vuoksi irrotetuille osille, jos se ilmoittaa niitä
Pölynimuri irtonaisen lian poistamiseen kotelon päältä ja sisältä
Puhtaita, nukkaamattomia liinoja kotelon pyyhkimiseen; puhtaita liinoja tai sopivia puhtaita suojuksia ulostulon sekä irrotettujen letkujen ja kanavien avoimien päiden sulkemiseen
Taskulamppu tai työvalaisin kotelon ja sen kanavien sisään katsomiseen
Pussi vanhalle suodattimelle

Milloin ilmansuodatin vaihdetaan

Ilmansuodatin on huolto-osa. Ajoneuvosi valmistajan huolto-ohjelma kertoo, milloin se vaihdetaan: tietyn ajomatkan jälkeen, tietyn ajan jälkeen, tietyssä huollossa tai suodattimen kunnon tai suodattimen tukkeutumisen ilmaisimen mukaan. Karkeana ohjeena, joka perustuu yleiseen käytäntöön eikä luettelomme tietoihin, moottorin ilmansuodatin vaihdetaan tavallisesti 15 000–30 000 km:n tai yhden–kahden vuoden välein. Huolto-ohjelmat vaihtelevat paljon ajoneuvon valmistajan ja moottorin mukaan, ja jotkin sallivat huomattavasti pidemmät vaihtovälit, joten ajoneuvosi huolto-ohjelma ratkaisee. Monet huolto-ohjelmat edellyttävät aikaisempaa vaihtoa ajoneuvoissa, joilla ajetaan pölyisissä olosuhteissa, kuten päällystämättömillä teillä tai rakennustyömailla. Jos ajoneuvossa on huoltonäyttö tai suodattimen tukkeutumisen ilmaisin, noudata sitä, mitä käyttöohjekirja siitä sanoo.

Huolto-ohjelmasta riippumatta vaihda suodatin, kun tarkastuksessa todetaan jokin seuraavista, paitsi jos suodattimen valmistajan ohjeet nimenomaisesti sallivat kyseisen osan puhdistamisen, kuivaamisen tai käsittelyn ja sen kunto sallii sen:

Suodatinmateriaali on repeytynyt, reikiintynyt tai litistynyt tai se on irronnut kehyksestään tai tiivisteestään
Tiiviste on kovettunut, muuttanut muotoaan tai repeytynyt tai se puuttuu
Suodatin on märkä tai öljyn tai muun nesteen kyllästämä
Suodatin on pahasti lian, lehtien tai hyönteisten tukkima
Suodatin ei sovi koteloon tai sitä ei ole lueteltu moottorille

Pelkkä väri kertoo vähän: suodatin tummuu tavallisessa käytössä, ja puhtaalta näyttävä suodatin voi olla huolto-ohjelman mukaan vaihtovuorossa. Pahasti tukkeutunut suodatin voi heikentää moottorin tehoa ja joissakin moottoreissa lisätä polttoaineenkulutusta tai aiheuttaa vian tallentumisen. Näillä oireilla on muitakin syitä, joten uusi ilmansuodatin ei ole niiden diagnoosi.

Vaihda suodatinpanos, joka on vaurioitunut tai huolto-ohjelman mukaan vaihdettava. Älä pese sitä, kopista sitä tyhjäksi tai puhalla sitä paineilmalla, elleivät sen valmistajan ohjeet nimenomaisesti salli sitä kyseiselle osalle: puhdistus voi tehdä suodatinmateriaaliin reikiä, joita ei näe ja jotka päästävät pölyä läpi.

Ennen kuin aloitat

Älä koskaan käytä moottoria, kun ilmansuodatin on irrotettu, kotelo on auki tai imuletku tai ilmakanava on irti. Sen mukaan, mikä aukko on paljaana, moottori voi silloin imeä suodattamatonta ilmaa ja kaikkea, mitä aukon lähellä on irrallaan, ja se voi vaurioittaa itse moottoria ja, jos moottorissa on sellaiset, ilmamassamittaria ja turboahdinta.

Pysäköi ajoneuvo tasaiselle alustalle ja kytke seisontajarru. Jos konepellin on oltava auki työn ajan, varmista, että sen tuki tai kaasujouset pitävät sen varmasti ylhäällä. Katkaise sytytysvirta ja pidä avain tai kauko-ohjain poissa ajoneuvon luota, jotta moottoria ei voi käynnistää. Noudata ajoneuvosi valmistajan ohjeita huoltotöistä automaattisesti käynnistyvissä moottoreissa ja hybridiajoneuvoissa, ja kytke akku irti, jos nuo ohjeet sitä edellyttävät. Sähköinen jäähdytyspuhallin voi käynnistyä itsestään, vaikka sytytysvirta on katkaistu: jos työ tuo kädet tai työkalut puhaltimen lähelle, pysy siitä erossa ja noudata ajoneuvon valmistajan menettelyä, jolla sen käyminen estetään. Älä hybridi- tai sähköajoneuvossa koske oransseihin korkeajännitekaapeleihin tai niiden yhdistämiin osiin.
Anna moottorin jäähtyä ennen kuin aloitat: kuumat osat aiheuttavat palovammoja, ja monissa moottoreissa ilmansuodattimen kotelo on niiden lähellä.
Selvitä, missä ilmansuodattimen kotelo on moottorissasi ja miten se avataan. Kotelot suljetaan eri tavoin, esimerkiksi jousisalvoilla, ruuveilla, kannella, jota kierretään tai työnnetään sen vapauttamiseksi, tai näiden yhdistelmällä, ja joissakin on yhdellä reunalla saranat tai kielekkeet. Selvitä myös, miten suodatin pysyy paikallaan: se voi levätä kotelossa, olla kannessa, olla pystyasennossa tai liukua paikalleen omassa pitimessään. Joissakin ajoneuvoissa moottorin suojakansi, imukanava, akku tai muut osat ovat tiellä tai kotelo on irrotettava ajoneuvosta, ja työ kestää huomattavasti pidempään.
Selvitä, mitä kotelon kanteen on kiinnitetty. Siinä voi olla imuletku, huohotin- tai alipaineletkuja ja ilmamassamittari liittimineen. Jotkin kannet aukeavat riittävästi, vaikka kaikki on kiinni; toisissa nämä on irrotettava ensin.
Ota uusi suodatin valmiiksi ennen kuin aloitat, ja hanki ajoneuvon valmistajan työohje ja siinä annetut kiristysohjeet kotelon kiinnityksille, letkunkiristimille ja pääsyn vuoksi irrotettaville osille.
Työskentele puhtaassa ja kuivassa paikassa, suojassa tuulelta ja sateelta, jotta avoimeen koteloon ei pääse likaa eikä vettä.
Aina kun moottorin on käytävä tämän työn jälkeen, varmista ensin, että ajoneuvo on ulkona eikä pääse liikkumaan, seisontajarru kytkettynä ja vaihteisto vapaalla tai pysäköintiasennossa, ja että kädet, vaatteet, työkalut ja liinat ovat erossa liikkuvista ja kuumista osista. Älä koskaan käytä moottoria autotallissa tai muussa suljetussa tilassa: pakokaasut ovat myrkyllisiä.

Valitse oikea suodatin

Ilmansuodattimet eroavat toisistaan muodoltaan ja kooltaan. Monet ovat litteitä suorakaiteen muotoisia levyjä, toiset ovat pyöreitä, kuten renkaan muotoiset ja lieriömäiset suodattimet, ja joillakin on oma, yhtä koteloa varten tehty muotonsa. Ne eroavat myös tiivisteensä ja niiden läpi kulkevan ilmavirran suunnan osalta. Lähes oikean kokoinen suodatin ei tiivistä: asenna vain suodatin, joka on lueteltu moottorillesi.

Valitse ajoneuvosi tämän sivun valitsimella nähdäksesi sen moottorille luetellut osanumerot. Jos toimittaja ne ilmoittaa, kunkin osanumeron kohdalla näytetään tietoja, kuten muoto, mitat ja tiivisteen materiaali. Kun toimittajat ilmoittavat luettelon ilmansuodattimille suodatintyypin, he ilmoittavat suodatinpanoksen: vaihdettavan elementin, joka on ajoneuvon ilmansuodattimen kotelossa.

Jotkin osanumerot on ilmoitettu esisuodattimella varustetuiksi, eli niissä on lisäkerros, joka pidättää karkean lian ennen suodatinmateriaalia, ja toiset ilman esisuodatinta oleviksi. Valitse ajoneuvollesi lueteltu versio.
Jotkin osanumerot on ilmoitettu pölyisiin käyttöolosuhteisiin tarkoitetuiksi. Asenna sellainen vain, jos se on lueteltu ajoneuvollesi.
Joissakin moottoreissa on useampi kuin yksi ilmansuodatin, ja joillekin osanumeroille toimittaja ilmoittaa tarvittavan määrän. Selvitä luettelosta ja ajoneuvon valmistajan tiedoista, montako niitä moottorissasi on, ja vaihda ne kaikki samalla kertaa, ellei ajoneuvon valmistajan huolto-ohjelma käsittele niitä erikseen.
Jos moottorille on lueteltu useampi kuin yksi suodatin, ne voivat olla eri toimittajien toisiaan vastaavia osia tai ajoneuvon eri versioille tarkoitettuja osia. Jos toimittaja ilmoittaa osanumerolle ehtoja, kuten valmistusjakson, varustekoodin tai kotelon OE-numeron, ne kertovat, mille ajoneuvoille se on tarkoitettu. Jos ilmoitetut tiedot eivät ratkaise asiaa, kysy toimittajalta tai ajoneuvon valmistajalta ennen kuin ostat.

Kaikki luettelon ilmansuodattimien OE-numerot

Irrota vanha suodatin

Ennen kuin irrotat mitään, katkaise sytytysvirta, varmista kohdassa ”Ennen kuin aloitat” kuvatulla tavalla, ettei moottoria voi käynnistää, ja anna moottorin jäähtyä, jos se on käynyt. Jos konepellin on oltava auki, varmista, että sen tuki tai kaasujouset pitävät sen varmasti ylhäällä, ennen kuin työskentelet sen alla. Irrota sitten moottorin suojakansi ja kaikki muu, mikä estää pääsyn ilmansuodattimen koteloon, ajoneuvon valmistajan kuvaamalla tavalla. Jos pääsy edellyttäisi jäähdytysjärjestelmän, polttoainejärjestelmän tai ilmastoinnin kylmäainepiirin avaamista tai hybridiajoneuvon korkeajännitejärjestelmän osan irrottamista, sillä työllä on omat työohjeensa ja varotoimensa: jätä se korjaamolle.
Pyyhi tai imuroi irtonainen lika, lehdet ja hiekka kotelon päältä ja sen sauman ympäriltä ennen kuin avaat sen, jotta sisään ei putoa mitään.
Jos kantta ei saa auki, kun kaikki on kiinni, irrota se, mikä pidättää sitä, ajoneuvon valmistajan kuvaamalla tavalla. Irrota sähköliitin, kuten ilmamassamittarin liitin, vain sytytysvirta katkaistuna: vapauta siinä mahdollisesti oleva salpa tai lukitus ja vedä liittimestä, älä koskaan johdoista. Löysää imuletkun kiristin ja vapauta huohotin- tai alipaineletkussa mahdollisesti oleva salpa tai lukitus, ennen kuin irrotat letkun varovasti, ja paina mieleen, mihin kukin letku kuuluu. Heti kun suodattimen moottorin puolella oleva letku tai kanava on irti, sulje siitä jäänyt aukko ja itse osan avoin pää puhtaalla, nukkaamattomalla liinalla tai puhtaalla suojuksella, jotta sisään ei voi pudota likaa, kiinnikettä eikä työkalua; pidä lukua jokaisesta käyttämästäsi liinasta ja suojuksesta. Vanhat muovi- ja kumiosat voivat olla hauraita: vapauta jokainen liitos vain sillä tavalla, jolla se on suunniteltu vapautettavaksi, äläkä väännä sitä vipuamalla tai pakota sitä.
Vapauta kotelon kiinnitykset ajoneuvon valmistajan kuvaamalla tavalla. Vapauta jousisalvat yksi kerrallaan; irrota ruuvit pudottamatta niitä, ja paina mieleen, mitkä ruuvit jäävät kanteen, vaikka ne kierretään kokonaan auki. Jos kotelossa on yhdellä reunalla sarana tai kielekkeet, selvitä, mihin suuntaan kannen on liikuttava irrotakseen niistä.
Siirrä kansi sivuun siihen suuntaan, jonka sen rakenne sallii, rasittamatta siihen yhä kiinnitettyjä letkuja ja johtoja. Jos kannessa tai kotelossa on ilmamassamittari, älä laske kantta sen varaan, älä koske anturin mittauselementtiin äläkä päästä mitään sen aukkoon.
Ennen kuin otat suodattimen pois, paina mieleen, miten se on paikallaan: mikä puoli on kantta kohti, miten päin se on, mihin sen tiiviste nojaa ja, jos suodattimessa tai kotelossa on asentoa tai ilman suuntaa osoittava merkki tai nuoli, mihin se merkki osoittaa. Paina mieleen myös kotelossa mahdollisesti oleva erillinen esisuodatin, sihti tai sisäke ja sen asento.
Ota suodatin pois sillä tavalla, jota sen kiinnitys edellyttää. Kotelossa lepäävä levysuodatin nostetaan siitä pois; kannessa oleva, pystyasennossa oleva tai pitimessä oleva suodatin tulee pois sen osan mukana tai siitä, ajoneuvon valmistajan kuvaamalla tavalla. Pyöreä suodatin vedetään istukastaan pois, kun sitä mahdollisesti pitävä päätykansi, kiristin tai keskikiinnitys on vapautettu ajoneuvon valmistajan kuvaamalla tavalla. Liikuta suodatinta varovasti äläkä päästä sen likaista puolta kallistumaan kotelon puhdasta puolta kohti, jotta sen pidättämä lika ei putoa sisään. Säilytä suodatin alempana kuvattua tarkastusta varten puhtaalla alustalla erillään avoimesta kotelosta.
Katso lampulla kotelon sisään ja etsi ulostulo, jonka kautta suodatettu ilma lähtee moottoria kohti. Jos yletyt siihen aukkoon, aseta sen päälle puhdas, nukkaamaton liina siksi ajaksi, kun kotelo tarkastetaan ja puhdistetaan, ja laske se mukaan muiden joukkoon; älä koskaan työnnä aukkoon mitään.

Kotelon puhtaalle puolelle tai sen takana olevaan kanavaan ei saa pudota mitään: kaikki, mitä siellä on, imeytyy moottoria kohti seuraavassa käynnistyksessä. Jos sinne on pudonnut jotain etkä näe sitä ja saa sitä kokonaan pois, älä käynnistä moottoria, vaan anna korjaamon poistaa se.

Puhdista ja tarkasta kotelo

Ennen kuin puhdistat mitään, etsi vanhasta suodattimesta ja kotelosta merkkejä siitä, että ilmaa on kulkenut suodattimen ohi: pölyä suodattimen puhtaalla puolella tai kotelon puhtaalla puolella. Jos löydät sellaista, etsi syy, kuten suodatin, joka ei ollut paikallaan, vaurioitunut tiiviste, väärä suodatin tai haljennut tai vääntynyt kotelo, ja korjaa se ennen kuin moottori käy uudelleen. Puhtaalle puolelle päässyt pöly on voinut päästä moottoriin ja, jos sellainen on, ilmamassamittariin: tarkastuta imujärjestelmä korjaamolla, jos pölyä on enemmän kuin häivähdys. Pane sitten vanha suodatin pussiin.
Imuroi lika, lehdet ja hyönteiset kotelosta ja pyyhi sitten sen sisäpuoli ja pinnat, joihin suodattimen tiiviste nojaa, puhtaalla, kevyesti kostutetulla, nukkaamattomalla liinalla. Ellei ajoneuvon valmistajan työohje nimenomaisesti salli niitä, älä puhalla koteloa paineilmalla, joka voi ajaa likaa puhtaalle puolelle ja ilmamassamittariin, äläkä käytä siinä liuottimia tai suihkeita. Anna pyyhittyjen pintojen kuivua ennen kuin uusi suodatin asennetaan.
Tarkasta, ettei kotelossa ja sen kannessa ole halkeamia, katkenneita salpoja, kielekkeitä tai saranoita, pilalle menneitä kierteitä eikä vääntynyttä tiivistepintaa. Jos kotelossa tai sen kannessa on oma tiivisteensä ja jos irrottamiesi letkujen ja kanavien liitoksissa on tiivisteitä tai tiivisterenkaita, tarkasta, että jokainen on ehjä ja oikein paikallaan, ja vaihda jokainen vaurioitunut. Kotelo, joka ei sulkeudu tasaisesti joka puolelta, ei tiivistä, ja se on korjattava tai vaihdettava.
Tarkasta ilmaa koteloon tuova kanava niin pitkälle kuin näet sen tukosten varalta, ja imuletku sekä näkyvissä olevat huohotin- tai alipaineletkut halkeamien, repeämien ja löysien liitosten varalta. Suodattimen jälkeinen haljennut letku päästää moottoriin suodattamatonta ilmaa.
Jos kotelossa on vedenpoistoaukko tai pölynpoistoventtiili, tarkasta, ettei siinä ole tukoksia ja että se on ehjä.
Jos kotelossa on erillinen esisuodatin, sihti tai sisäke, puhdista se, asenna se takaisin tai vaihda se ajoneuvon valmistajan kuvaamalla tavalla siihen asentoon, jossa se oli.

Kotelossa tai suodattimessa oleva öljy voi olla peräisin kampikammion huohotuksesta; joissakin moottoreissa ohut kalvo on normaali, mutta seisova öljy ei ole. Vettä voi päästä sisään tukkeutuneesta poistoaukosta, vaurioituneesta tai paikaltaan siirtyneestä imukanavasta tai syvässä vedessä ajettaessa. Etsi lähde ja korjauta se: uusikaan suodatin, joka kyllästyy öljystä tai vedestä, ei toimi kunnolla.

Jos suodatin oli läpimärkä tai kotelossa seisoi vettä syvässä vedessä ajamisen jälkeen, älä käynnistä moottoria. Anna korjaamon ensin tarkastaa, onko moottoriin päässyt vettä.

Asenna uusi suodatin

Tarkista, että uusi suodatin on moottorillesi lueteltu. Vertaa sitä sitten vanhaan suodattimeen: muoto, pituus, leveys ja korkeus tai halkaisijat, tiivisteen muoto ja sijainti sekä mahdollinen esisuodatin. Jos ne eroavat toisistaan, älä asenna suodatinta ennen kuin sen toimittaja tai ajoneuvon valmistaja vahvistaa, että se on oikea osa. Asennettuna ollut suodatin on itse voinut olla väärä.
Tarkista, että uusi suodatin on puhdas, kuiva ja ehjä, että sen tiiviste on kokonainen ja että suodatinmateriaali on kiinni joka puolelta. Älä asenna suodatinta, joka on vaurioitunut tai likainen, äläkä sellaista, joka on kastunut, elleivät sen valmistajan ohjeet nimenomaisesti salli sitä kyseiselle osalle. Jos se on pudonnut, tarkasta sen suodatinmateriaali, kehys ja tiiviste huolellisesti, äläkä asenna sitä, jos et voi olla varma sen kunnosta. Älä öljyä sitä äläkä käsittele sitä millään, elleivät sen valmistajan ohjeet edellytä sitä kyseiselle osalle, ja silloinkin vain niiden kuvaamalla tavalla.
Ota liina pois ulostulon päältä, varmista, ettei koteloon ole jäänyt mitään muuta, ja tarkista vielä kerran, että puhdas puoli on liaton. Jätä liinat tai suojukset irrotettuihin letkuihin ja kanaviin siihen asti, kun kukin asennetaan takaisin.
Asenna suodatin samoin kuin vanha oli, ja noudata suodattimessa tai kotelossa olevaa asentoa tai ilman suuntaa osoittavaa merkkiä tai nuolta sekä ajoneuvon valmistajan ohjeita. Jos vanha suodatin on voinut olla väärin asennettu, toimi merkkien ja ohjeiden mukaan, älä vanhan suodattimen mukaan. Levysuodatin tulee koteloon, kanteen tai pitimeensä, sinne missä vanha oli, tiiviste istukassaan tai sen päällä joka puolelta. Pyöreä suodatin työnnetään kokonaan istukkansa päälle tai sisään, ja sitä mahdollisesti pitävä päätykansi, kiristin tai keskikiinnitys kiinnitetään uudelleen ajoneuvon valmistajan kuvaamalla tavalla.
Tarkista asettuminen ennen kuin suljet kotelon, niin pitkälle kuin rakenne antaa sen nähdä. Tiivisteen on oltava istukassaan tai sen päällä tasaisesti joka puolelta, eikä se saa olla missään taittunut, puristuksissa, kiertynyt tai siirtynyt: levysuodattimen reunaa kiertävä tiiviste lepää tasaisesti istukallaan, ja pyöreän suodattimen päässä oleva tiiviste on asennettu kokonaan paikalleen istukkansa päälle tai sisään, eikä se ole vinossa. Joissakin rakenteissa suodatin pysyy paikallaan ja sen tiiviste painuu kohdalleen vasta, kun kotelo suljetaan, eikä tiivistettä näe sen jälkeen: tasaisesti sulkeutunut sauma ei yksinään todista, että suodatin on paikallaan, joten tee ne tarkastukset, jotka ajoneuvon valmistaja kuvaa kyseiselle rakenteelle.
Asenna kansi takaisin ajoneuvon valmistajan kuvaamalla tavalla. Jos siinä on kielekkeet tai sarana, kiinnitä ne ensin. Joissakin rakenteissa tiiviste painuu kohdalleen, kun kantta painetaan tasaisesti kädellä tai kun sen salvat kiinnitetään tai sen ruuvit kiristetään ajoneuvon valmistajan kuvaamalla tavalla, ja se on normaalia. Mutta jos kansi on vinossa, osuu esteeseen tai ei mene tasaisesti paikalleen, älä pakota kantta paikalleen äläkä yritä saada sitä väkisin kiinni salpojen tai ruuvien avulla: avaa se ja etsi paikaltaan siirtynyttä suodatinta tai tiivistettä, väliin jäänyttä letkua tai johtoa tai kielekkeitä, jotka eivät ole kiinnittyneet.
Kiinnitä jokainen salpa tai lukitus, ja kiristä ruuvit tasaisesti, vähän kerrallaan ja kannen eri puolilta vuorotellen, ajoneuvon valmistajan kiristysohjeen mukaan, jos se antaa sellaisen. Kierteet ovat usein muovissa: liiallinen kiristäminen voi repiä kierteet tai aiheuttaa koteloon halkeaman. Lopuksi sauman on oltava tasaisesti kiinni joka puolelta.
Ota liina tai suojus pois jokaisesta irrotetusta letkusta, kanavasta ja aukosta vasta juuri ennen niiden liittämistä, ja tarkista, ettei sisään ole päässyt mitään. Asenna jokainen letku siihen liitokseen, jonka painoit sille mieleen, pohjaan asti, ja kiinnitä sen kiristin, salpa tai lukitus ajoneuvon valmistajan määräämällä tavalla ja noudata valmistajan ilmoittamaa kiristysarvoa, jos sellainen on annettu. Kytke jokainen irrottamasi sähköliitin niin, että sen salpa lukittuu, ja kiinnitä uudelleen siinä mahdollisesti vapauttamasi erillinen lukitus ajoneuvon valmistajan kuvaamalla tavalla. Vedä letkut ja johdot niin kuin ne olivat, erilleen kuumista ja liikkuvista osista.
Asenna kaikki pääsyn vuoksi irrotettu takaisin ajoneuvon valmistajan kuvaamalla tavalla, uusin tiivistein tai kiinnikkein siellä, missä valmistaja niitä vaatii, ja valmistajan arvoihin kiristettynä. Jos kytkit akun irti, kytke se takaisin ajoneuvon valmistajan kuvaamalla tavalla.

Käynnistä moottori ja tarkista

Tarkista, että kotelo on kiinni joka puolelta, että jokainen letku ja liitin on taas paikallaan, että yhtään käyttämääsi liinaa tai suojusta ei puutu ja ettei moottoritilaan ole jäänyt työkalua, liinaa eikä pussia.
Varmista, että ajoneuvo on ulkona eikä pääse liikkumaan, seisontajarru kytkettynä ja vaihteisto vapaalla tai pysäköintiasennossa; älä koskaan käytä moottoria autotallissa tai muussa suljetussa tilassa. Käynnistä sitten moottori. Sen pitäisi käynnistyä helposti ja käydä tasaisesti tyhjäkäynnillä.
Kuuntele kotelon ja imuletkun luona ja pidä kädet, vaatteet ja liinat erossa liikkuvista ja kuumista osista. Sihinä tai vihellys, jota ei ennen ollut, voi tarkoittaa, että letku, kiristin tai kansi ei tiivistä: sammuta moottori, anna sen jäähtyä ja tarkista ne.
Jos moottori käy epätasaisesti, sammuu tai moottorin merkkivalo syttyy, sammuta moottori, anna kuumien osien jäähtyä ja tarkista, että jokainen irrottamasi liitin, kuten ilmamassamittarin liitin, jos sellainen on, on kytketty ja lukittu, että jokainen letku on omassa liitoksessaan ja että suodatin ja kansi ovat paikallaan. Jos vika ei poistu, teetä vianmääritys ennen ajamista.
Jos ajoneuvossa on huoltonäyttö tai suodattimen tukkeutumisen ilmaisin, joka on nollattava vaihdon jälkeen, nollaa se käyttöohjekirjan tai ajoneuvon valmistajan kuvaamalla tavalla. Kirjaa suodattimen vaihto huoltokirjaan riippumatta siitä, oliko ilmaisin nollattava vai ei.
Hävitä vanha suodatin paikallisten jätemääräysten mukaisesti.

Vältettävät virheet

Moottorin käyttäminen suodatin irrotettuna tai kotelo auki
Vanhan suodattimen lian päästäminen putoamaan kotelon puhtaalle puolelle
Kotelon tai suodattimen puhaltaminen paineilmalla, kun ajoneuvon valmistajan tai suodattimen valmistajan ohjeet eivät nimenomaisesti salli sitä
Suodattimen asentaminen väärin päin tai tiiviste taittuneena tai puristuksissa
Kannen pakottaminen kiinni tai sen vetäminen alas salvoilla tai ruuveilla, kun suodatin ei ole paikallaan
Kotelon ruuvien kiristäminen liian tiukalle
Letkun, kiristimen tai sähköliittimen jättäminen kiinnittämättä
Liinan tai suojuksen jättäminen koteloon, letkuun tai kanavaan
Sellaisen suodattimen asentaminen, jota ei ole lueteltu moottorille, koska se on lähes oikean kokoinen
Ilmamassamittarin mittauselementtiin koskeminen tai sen suihkuttaminen jollakin

Mitä toimittajat ilmoittavat

Ajoneuvosivuillamme osatyyppiin Ilmansuodatin luetelluista osanumeroista (osanumeroita 4185, OE-numeroita 2520, ajoneuvoja 14934). Arvot vaihtelevat osasta toiseen: käytä asennettavalle osalle ilmoitettua arvoa ja ajoneuvon valmistajan arvoa, jos se on annettu.

Tieto	Osia, joissa ilmoitettu	Arvot ja osien määrä
Shape	402	rectangular × 296 round × 81 Cylindrical × 19 special × 4 oval × 2
Filter type	3419	Filter Insert × 2700 filter insert × 632 Activated Carbon Filter × 30 Particulate Filter × 18 Pollen Filter × 17 Pre-Filter × 14 Spin-on Filter × 9 with antibacterial action × 8 with anti-allergic effect × 7 charcoal filter × 4 Particulate filter (PM 2.5) × 4 with Odour Absorbent Effect × 4 +12
Length	2596	243 mm × 54 325 mm × 37 300 mm × 35 292 mm × 34 254 mm × 31 253 mm × 30 315 mm × 29 246 mm × 28 277 mm × 27 250 mm × 26 270 mm × 26 312 mm × 26 +389
Width	2623	213 mm × 63 168 mm × 62 170 mm × 57 185 mm × 50 184 mm × 43 190 mm × 43 102 mm × 40 235 mm × 37 188 mm × 36 156 mm × 35 150 mm × 34 134 mm × 33 +379
Height	3302	57 mm × 190 58 mm × 183 50 mm × 106 42 mm × 101 70 mm × 93 57.3 mm × 69 59 mm × 63 63 mm × 54 62 mm × 53 49 mm × 50 47 mm × 48 56 mm × 48 +389
Outer Diameter	669	168 mm × 25 152 mm × 23 170 mm × 21 164 mm × 20 163 mm × 17 166 mm × 17 130 mm × 16 136 mm × 16 137 mm × 15 150 mm × 13 160 mm × 13 127 mm × 12 +137
Inner Diameter	484	90 mm × 23 79 mm × 18 69 mm × 16 78 mm × 16 85 mm × 16 91 mm × 15 68 mm × 14 84 mm × 14 93 mm × 14 92 mm × 13 70 mm × 12 97 mm × 12 +120
Length (unpacked)	278	267 mm × 6 291 mm × 5 206 mm × 4 213 mm × 4 218 mm × 4 243 mm × 4 252 mm × 4 269 mm × 4 272 mm × 4 273 mm × 4 275 mm × 4 276 mm × 4 +165
Width (unpacked)	298	192 mm × 6 213 mm × 6 135,5 mm × 4 156 mm × 4 166 mm × 4 168 mm × 4 184 mm × 4 186 mm × 4 202 mm × 4 115 mm × 3 128 mm × 3 134 mm × 3 +173
Height (unpacked)	355	57 mm × 17 58 mm × 14 59 mm × 10 50 mm × 9 70,3 mm × 9 37 mm × 8 58,3 mm × 8 38 mm × 7 41 mm × 6 42 mm × 6 50,3 mm × 6 62 mm × 6 +151
Diameter (unpacked)	70	166 mm × 4 169,4 mm × 4 168 mm × 3 127,5 mm × 2 128,5 mm × 2 131 mm × 2 136 mm × 2 145 mm × 2 160 mm × 2 162 mm × 2 165 mm × 2 176 mm × 2 +40
Seal Material	468	Foam/Rigid Foam × 437 Plastic × 34
Additional Information / Parts	188	with pre-filter × 182 without prefilter × 4 with gasket × 2
Supplementary Article/Supplementary Info 2	99	with pre-filter × 73 for dusty operating conditions × 12 with one anti-return valve × 5 with filter × 2 without filter × 2 without pre-filter × 2 without integrated air temperature sensor × 1 without sensor × 1 with pressure switch × 1 with radiator × 1 with seal ring × 1
Required quantity	19	2 × 16 1 × 3

Kysymyksiä ja vastauksia

Kuinka usein moottorin ilmansuodatin pitää vaihtaa?

Silloin, kun ajoneuvosi valmistajan huolto-ohjelma niin sanoo: tietyn ajomatkan jälkeen, tietyn ajan jälkeen, tietyssä huollossa tai suodattimen kunnon tai suodattimen tukkeutumisen ilmaisimen mukaan. Yleiseen käytäntöön perustuvana karkeana ohjeena moottorin ilmansuodatin vaihdetaan tavallisesti 15 000–30 000 km:n tai yhden–kahden vuoden välein, mutta huolto-ohjelmat vaihtelevat paljon ja jotkin sallivat huomattavasti pidemmät vaihtovälit, joten ajoneuvosi huolto-ohjelma ratkaisee. Monet huolto-ohjelmat edellyttävät aikaisempaa vaihtoa pölyisissä olosuhteissa. Vaihda suodatin aikaisemmin, jos se on vaurioitunut. Vaihda se aikaisemmin myös silloin, kun se on märkä, öljyn kyllästämä tai pahasti tukkeutunut, ellei sen valmistajan ohjeissa nimenomaisesti määrätä kyseiselle osalle muuta.

Voinko puhdistaa ilmansuodattimen vaihtamisen sijaan?

Suodatinpanos, joka on vaurioitunut tai huolto-ohjelman mukaan vaihdettava, vaihdetaan. Sen peseminen, kopistaminen tyhjäksi tai puhaltaminen paineilmalla voi tehdä suodatinmateriaaliin reikiä, joita ei näe ja jotka päästävät pölyä läpi. Puhdista suodatin vain, jos sen valmistajan ohjeet nimenomaisesti sallivat sen kyseiselle osalle.

Mitä tapahtuu, jos ilmansuodatinta ei vaihdeta?

Tukkeutuva suodatin päästää läpi vähemmän ilmaa, mikä voi heikentää moottorin tehoa ja joissakin moottoreissa lisätä polttoaineenkulutusta tai aiheuttaa vian tallentumisen. Vaurioitunut suodatin tai suodatin, joka ei tiivistä, päästää moottoriin pölyä, mikä voi kuluttaa moottoria ja, jos moottorissa on sellaiset, vaurioittaa ilmamassamittaria ja turboahdinta.

Onko väliä, miten päin ilmansuodatin asennetaan?

On. Monet suodattimet sopivat koteloonsa vain yhdessä asennossa, ja joissakin on asentoa tai ilman suuntaa osoittava merkki tai nuoli. Paina mieleen, miten vanha suodatin on paikallaan, ennen kuin otat sen pois, ja toimi merkkien ja ajoneuvon valmistajan ohjeiden mukaan, jos vanha suodatin on voinut olla väärin asennettu. Tiivisteen on oltava tasaisesti istukassaan tai sen päällä joka puolelta, eikä se saa olla taittunut, puristuksissa tai siirtynyt.

Voinko ajaa ilman ilmansuodatinta?

Et. Ilman suodatinta moottori imee suodattamatonta ilmaa, ja pöly ja kaikki, mitä imuaukon lähellä on irrallaan, voivat imeytyä sisään ja vaurioittaa itse moottoria ja, jos moottorissa on sellaiset, ilmamassamittaria ja turboahdinta. Älä edes käynnistä moottoria suodatin irrotettuna tai kotelo auki.

Onko moottorin ilmansuodatin sama kuin sisäilmansuodatin?

Ei. Moottorin ilmansuodatin puhdistaa moottorin imemän ilman ja on moottorin imujärjestelmässä. Sisäilmansuodatin puhdistaa ilman, jonka lämmitys- ja ilmanvaihtojärjestelmä tuo matkustamoon. Ne ovat eri osia; kaikissa ajoneuvoissa ei ole sisäilmansuodatinta, ja ajoneuvosi huolto-ohjelma kertoo, milloin kukin siinä oleva suodatin vaihdetaan.

Moottorin merkkivalo syttyi ilmansuodattimen vaihdon jälkeen. Miksi?

Yleisiä syitä ovat liitin, joka ei ole kytkeytynyt, kuten ilmamassamittarin liitin, jos sellainen on, letku, joka on jäänyt irti tai on väärässä liitoksessa, ja suodatin tai kansi, joka ei ole paikallaan, jolloin ilmaa pääsee sisään sieltä, mistä sen ei pitäisi. Sammuta moottori, varmista, ettei sitä voi käynnistää, ja anna kuumien osien jäähtyä ennen kuin tarkistat liittimet, letkut, suodattimen ja kannen. Teetä vianmääritys, jos vika ei poistu.

Mikä ilmansuodatin sopii autooni?

Valitse tällä sivulla merkki, malli ja moottori. Ajoneuvon sivu luettelee osanumerot, jotka toimittajat ilmoittavat kyseiselle moottorille, kukin toimittajansa antamine tietoineen, jos toimittaja niitä antaa.

Moottorin ilmansuodattimen vaihto

Turvallisuus

Etsi osat ajoneuvoosi

Työkalut

Milloin ilmansuodatin vaihdetaan

Ennen kuin aloitat

Valitse oikea suodatin

Irrota vanha suodatin

Puhdista ja tarkasta kotelo

Asenna uusi suodatin

Käynnistä moottori ja tarkista

Vältettävät virheet

Mitä toimittajat ilmoittavat

Kysymyksiä ja vastauksia

Lue lisää