Så byter du torkarblad

När torkarblad ska bytas

Torkarblad slits av användning och av ålder: solljus, värme, frost, smuts och vägsalt gör gummit hårt och skadar det även på ett fordon som körs lite. Deras skick avgör när de byts. Titta på dem regelbundet, till exempel när du tvättar fordonet och inför den årstid då du behöver dem mest, och byt dem när de inte längre torkar rent eller är skadade. Där fordonstillverkarens serviceschema eller torkarbladets tillverkare anger en tidpunkt för bytet följer du den. Vissa torkarblad har en slitageindikator; anvisningarna som följer med torkarbladet anger hur den avläses.

Kontrollera torkarbladen när du märker något av detta:

• Ränder, en hinna eller otorkade fläckar blir kvar i det torkade fältet
• Ett torkarblad hackar, hoppar eller gnisslar över våt ruta
• Gummit är sprucket, sönderrivet, hårdnat eller deformerat, eller dess torkkant är rundad, hackig eller fransig
• Gummit har lossnat från torkarbladet längs en del av sin längd
• Torkarbladets ram, leder eller fäste är böjda, korroderade, lösa eller trasiga

Byt ett torkarblad vars gummi är skadat eller vars ram är skadad, oavsett ålder. Dålig torkning utan synlig skada har även andra orsaker: en ruta med vax, olja, insekter eller kåda, smuts på torkkanten, olämplig spolarvätska eller ingen alls, en ruta med små gropar eller repor, och en torkararm som är böjd, vriden eller inte längre trycker torkarbladet tillräckligt hårt mot rutan. Rengör först rutan och torka av gummit med en ren, fuktig trasa. Om även ett nytt torkarblad torkar dåligt, kontrollera först att det är rätt torkarblad för armen, oskadat, rättvänt, på rätt adapter, låst på armen och utan sin skyddsremsa, och rengör rutan och gummit igen. Om det fortfarande torkar dåligt, låt en verkstad kontrollera torkarbladen, torkararmarna och rutan.

Ett torkarblad med skadat gummi eller skadad ram kan göra sikten genom vindrutan otydlig i regn och i mörker, och ett torkarblad där gummit har lossnat kan repa rutan. Skjut inte upp bytet av ett sådant torkarblad, och använd inte den berörda torkaren förrän det har bytts.

Innan du börjar

En torkararm trycks mot rutan av en kraftig fjäder. En arm som glider ur handen eller faller tillbaka utan sitt torkarblad kan slå mot rutan med sin bara metallände och spräcka den eller slå loss en flisa ur den. Ha kontroll över en arm varje gång du hanterar den, sänk den för hand och lämna aldrig en arm utan torkarblad stående över en oskyddad ruta. Ett skydd på rutan minskar risken för skada; det gör inte en fallande arm ofarlig.

• Parkera fordonet på plan mark med parkeringsbromsen åtdragen, i lä för stark vind om du kan. Stäng av torkarna med deras reglage, även eventuellt automatik- eller regnsensorläge, och slå av tändningen. Torkare som startar medan du arbetar kan skada dina händer och skada armarna, motorhuven eller rutan.
• Ta reda på i instruktionsboken hur torkararmarna på ditt fordon ställs i ett läge där torkarbladen kan bytas. På många fordon vilar armarna under motorhuvens bakkant och kan inte lyftas därifrån: sådana fordon har ett serviceläge, och instruktionsboken beskriver hur det ställs in och hur det lämnas. Lyft inte en arm mot motorhuven och tvinga den inte, och skjut inte armarna över rutan för hand om inte fordonstillverkarens anvisningar anger det.
• Ta reda på hur långt armarna går att lyfta. Många armar fälls ut från rutan och står kvar där; vissa går bara att lyfta en liten bit och måste hållas hela tiden, vilket är vanligt på bakrutor. På vissa fordon byts ett torkarblad med armen vilande mot rutan. Instruktionsboken eller fordonstillverkarens arbetsgång anger vad som gäller.
• Öppna inte motorhuven medan armarna står i serviceläget eller är lyfta från rutan, och öppna inte en baklucka med den bakre armen lyft, om inte instruktionsboken säger att det går: motorhuven eller bakluckan kan slå emot armarna.
• Ha de nya torkarbladen till hands, och läs anvisningarna som följer med dem innan du tar loss något. Ta reda på vilket torkarblad som hör till vilken arm. Kontrollera, innan ett gammalt torkarblad tas av, att det nya är torkarbladet för den armen, är oskadat och har den adapter det behöver; red först ut varje tveksamhet med leverantören eller fordonstillverkaren.
• Om ett torkarblad har frusit fast i rutan, dra inte loss det: tina rutan innan du ställer in serviceläget, använder torkarna eller lyfter en arm. Is som följer med torkarbladet kan riva sönder gummit, och jobbet är lättare och säkrare på en torr, ren ruta.
• Ha en tjock, vikt handduk eller en bit tjock kartong till hands att lägga på rutan under varje arm innan dess torkarblad tas av; skyddet ligger kvar tills det nya torkarbladet är monterat. Där en arm inte går att lyfta skjuts skyddet in mellan rutan och armen så långt det går.

Välj rätt torkarblad

Torkarblad skiljer sig i längd, i konstruktion och i fästet som håller dem på armen. Ett för långt torkarblad kan slå mot rutans kant, vindrutans infattning eller det andra torkarbladet; ett för kort lämnar en del av siktfältet otorkat; ett med fel fäste låser inte på armen och kan lossna under torkning. Montera bara torkarblad som listas för ditt fordon.

Välj ditt fordon med väljaren på den här sidan för att se de artikelnummer som listas för det. Fordonets sida visar artikelnummer med de specifikationer som deras leverantörer anger, till exempel torkarbladstyp, längder och fästtyp; där ett fordons lista är lång visar den dem bara för en del av artikelnumren.

• På många fordon är torkarbladet på förarsidan och det på passagerarsidan olika långa, och vissa torkarblad är gjorda för bara en sida. Läs varje längd som fordonets sida visar tillsammans med den benämning som leverantören anger den under, och dra inte slutsatser om vad ett artikelnummer innehåller enbart av längderna: det framgår av uppgiften om det är en sats eller ett enstaka torkarblad, av antalet och av anvisningarna som följer med torkarbladen. Ta reda på med hjälp av listan, de anvisningarna och eventuella märkningar på själva torkarbladen vilket torkarblad som hör till vilken arm.
• Där en leverantör anger om ett artikelnummer är en sats eller ett enstaka torkarblad, eller vilket antal det innehåller, visar fordonets sida det. Kontrollera att det du beställer täcker varje torkarblad du tänker byta.
• Leverantörerna i katalogen anger flera konstruktioner. Ett flatblad, som vissa kallar plant torkarblad, har ingen yttre ram: en fjädrande skena inuti torkarbladet trycker gummit mot rutan längs hela dess längd. Ett bygeltorkarblad har en ledad ram av metall eller plast som trycker på gummit i flera punkter. Torkararmar är gjorda för vissa fästen, så ett torkarblad av en annan konstruktion passar bara om det listas för ditt fordon.
• Där en leverantör anger fästtypen, eller vilken adapter som är monterad på ett torkarblad eller följer med det, visar fordonets sida det under leverantörens eget namn på fästet eller adaptern. Vissa torkarblad levereras med flera adaptrar, varav bara en passar en viss arm; anvisningarna som följer med torkarbladet anger vilken som hör till vilken arm och hur den monteras på torkarbladet.
• Där en leverantör anger att ett torkarblad är för vänsterstyrda fordon, för högerstyrda fordon eller för båda, säger det vilka fordon delen är avsedd för: på många fordon är torkarna på de två utförandena olika placerade, och deras torkarblad är inte utbytbara mot varandra.
• Välj en bakrutas torkarblad efter den bakre armen: vissa bakre armar har ett fäste som bara finns där, andra ett som även främre armar har. Där en leverantör anger ett monteringsläge för ett artikelnummer, till exempel fram eller bak, säger det var torkarbladet hör hemma. Där flera torkarblad listas för samma plats på ett fordon kan de vara likvärdiga delar från olika leverantörer, olika konstruktioner eller delar för olika utföranden av fordonet. Om uppgifterna inte avgör saken, fråga leverantören eller fordonstillverkaren innan du köper.

Kontrollera varje torkarblad som fordonet har. De främre torkarbladen byts ofta tillsammans, eftersom de oftast har varit i bruk lika länge, och vissa artikelnummer är satser. Ett torkarblad som finns att få styckvis kan bytas ensamt när de övriga är oskadade och fortfarande torkar rent. Kontrollera vad artikelnumret du beställer innehåller. Det bakre torkarbladet byts när dess eget skick kräver det. På vissa torkarblad kan enbart gummit förnyas; det är ett separat jobb med egna delar och beskrivs inte här.

Alla OE-nummer för torkarblad i katalogen

Ta bort det gamla torkarbladet

Byt ett torkarblad i taget, och slutför bytet innan du börjar med nästa, så att ingen arm står utan torkarblad längre än bytet tar. Hur ett nytt torkarblad ska sitta på sin arm avgörs av anvisningarna som följer med det och av fordonstillverkarens arbetsgång, tillsammans med det du noterar om det gamla torkarbladet innan det tas av.

1. Ställ armarna, med torkarna avstängda, i läget för byte av torkarblad så som instruktionsboken beskriver, och slå av tändningen igen om den behövde slås på för att ställa in läget.
2. Där armen går att lyfta, lyft den i själva armen, inte i torkarbladet, långsamt och bara så långt den rör sig fritt. Där den står kvar av sig själv, kontrollera att den hålls säkert där; där den inte gör det, håll i den tills det nya torkarbladet är monterat och armen ligger mot rutan igen.
3. Rengör rutan i det torkade fältet med glasrengöring och en ren trasa medan det gamla torkarbladet sitter kvar på armen, så långt du når, även där torkarbladet vilar i parkerat läge, och låt den torka. Smuts som blir kvar där dras över rutan av det nya gummit. Lägg sedan skyddet på rutan under armen, och se till att det ligger kvar tills det nya torkarbladet är monterat.
4. Notera, innan du lossar något, hur det gamla torkarbladet sitter på armen: vilken ände som pekar mot armens ledpunkt, åt vilket håll en eventuell spoiler längs torkarbladet är vänd och hur fästet är stängt.
5. På vissa fordon bär torkarbladet spolarmunstycken eller värme, med en slang eller ett elektriskt kontaktdon som går till torkarbladet. Om ditt torkarblad har en sådan anslutning, lossa den så som fordonstillverkaren beskriver innan torkarbladet tas av: lossa eventuell klämma eller spärr på den, dra i själva kontaktdonet eller kopplingen och aldrig i slangen eller ledningen, och håll smuts borta från de öppna ändarna.
6. Lossa fästet på det sätt som dess konstruktion kräver; anvisningarna som följer med det nya torkarbladet och fordonstillverkarens arbetsgång visar hur. Där armen slutar i en krok vrids torkarbladet oftast till en vinkel mot armen, en eventuell tunga eller spärr på dess adapter trycks in eller lyfts, och torkarbladet skjuts längs armen, mot armens ledpunkt, tills det är ute ur kroken och kan tas av. Där armen slutar i en rak del eller ett stift hålls torkarbladet av en tryckknapp, av ett par tungor som kläms ihop, av en kåpa eller lucka som öppnas, eller av en spärr som frigör det när torkarbladet vrids till en viss vinkel; det skjuts eller lyfts sedan av armens ände. På många bakrutor måste först ett lock på armen öppnas, om armen har ett, och torkarbladet snäpps loss från ett stift genom att det vrids bort från armen.
7. Använd bara fingrarnas kraft. Om torkarbladet inte lossnar, stanna upp och gå igenom lossandet igen med anvisningarna: fästet kan vara ofullständigt lossat, vara av en annan konstruktion än du trodde, eller ha kärvat fast eller vara skadat. Tvinga det inte; om torkarbladet inte går att ta av på det sätt som anvisningarna beskriver, låt en verkstad ta av det. Använd ett verktyg bara där anvisningarna kräver ett, och bänd inte mot armen eller rutan. Gammal plast kan vara spröd, och en böjd arm håller inte längre sitt torkarblad vinkelrätt mot rutan.
8. Sänk den bara armen långsamt ner på skyddet på rutan så snart torkarbladet är av, eller håll i den, såvida den inte står säkert av sig själv och rutan under den är skyddad. Låt den inte falla tillbaka.
9. Titta på armens ände. Torka bort smuts och lös korrosion med en trasa, och kontrollera att varken kroken, stiftet eller den raka änden visar tecken på böjning, sprickor eller kraftig korrosion och att en eventuell spärr på den rör sig fritt. En arm vars ände eller spärr är skadad kan inte hålla ett torkarblad säkert: avbryt där, låt en verkstad reparera eller byta armen, och använd inte den torkaren förrän dess arm håller rätt torkarblad säkert.

Montera det nya torkarbladet

1. Kontrollera att det nya torkarbladet är ett som listas för ditt fordon och är det som hör till den här armen. Jämför det sedan med det gamla torkarbladet: längden, konstruktionen, böjningen och fästet. Om de skiljer sig i mer än fabrikatet och den konstruktion som listan anger, montera inte torkarbladet förrän dess leverantör eller fordonstillverkaren bekräftar att det är rätt del. Det torkarblad som satt monterat kan självt ha varit fel.
2. Kontrollera att det nya torkarbladet är oskadat och att dess gummi följer den form som torkarbladet är tillverkat med, sitter på plats längs hela torkarbladet och inte har några snitt, hack, vridningar eller veck. Många torkarblad är böjda genom sin konstruktion: räta inte ut ett sådant. Montera inte ett torkarblad vars gummi är vikt, skuret eller håller på att lossna. Undvik att röra vid torkkanten, och håll fett och olja borta från den.
3. Där torkarbladet behöver en adapter som ännu inte är monterad, välj den som anvisningarna anger för din arm och montera den på torkarbladet så som de beskriver, rättvänd och tills den låser, om den är gjord för det. Där en adapter redan är monterad, kontrollera med anvisningarna att det är den för din arm innan du går vidare; på vissa torkarblad måste en monterad adapter bytas mot en annan som följer med.
4. Ta bort en eventuell skyddsremsa eller skyddshylsa från gummit, om torkarbladet levereras med en, vid den tidpunkt som anvisningarna anger: på vissa torkarblad tas den av före monteringen, på andra när torkarbladet sitter på armen. Ett torkarblad som torkar med skyddet kvar gör inte rutan ren.
5. Håll torkarbladet vänt så som det gamla satt, om inte anvisningarna eller en märkning på torkarbladet säger något annat: på ett torkarblad som är gjort för en sida eller en riktning anger en märkning eller anvisningarna vilken ände som pekar mot armens ledpunkt och vilken sida som är vänd uppåt.
6. Sätt ihop torkarbladet med armen på det sätt som dess fäste kräver, så som anvisningarna beskriver. På en krok förs torkarbladets adapter in i kroken och torkarbladet skjuts längs armen, bort från ledpunkten, tills spärren går i ingrepp. På en rak ände eller ett stift skjuts eller vrids torkarbladet på armen tills dess knapp, tungor eller spärr går i ingrepp, och en eventuell kåpa eller lucka stängs tills den låser. En bakrutas torkarblad monteras på det sätt som dess eget fäste kräver: där det snäpps fast på ett stift trycks det på stiftet tills det går i ingrepp, och ett eventuellt lock på armen stängs.
7. Kontrollera fästet för hand. Dra försiktigt i torkarbladet i den riktning som det togs av i, och försök rubba det i sidled: det ska sitta kvar låst på armen. Kontrollera också att torkarbladet kan röra sig på armen på det sätt som anvisningarna som följer med det beskriver, där dess fäste är gjort för att låta det vicka så att det följer rutans form. Om det lossnar, sitter snett eller hålls fast där det ska kunna röra sig, ta av det och montera det igen; om det fortfarande inte låser, använd det inte.
8. Där torkarbladet har en slang eller ett elektriskt kontaktdon, återanslut slangen eller kontaktdonet så som fordonstillverkaren beskriver: tryck in anslutningen helt, fäst åter varje klämma eller spärr som du lossade, och dra slangen eller ledningen som den låg, så att den varken är knäckt eller kommer i kläm när armen rör sig.
9. Ta bort skyddet från rutan och sänk armen långsamt för hand tills torkarbladet vilar mot rutan. Släpp den inte. Kontrollera att gummit ligger an mot rutan längs hela sin längd och att torkarbladet inte når utanför rutan.
10. Byt varje annat torkarblad som du tänker byta på samma sätt, med rutan skyddad under dess arm. Kontrollera sedan att varje torkarblad du har monterat sitter på den arm det hör till.

Kontrollera torkarna

1. Se till att varje arm är nedfälld med sitt torkarblad mot rutan, och att ingen handduk, kartong, trasa, förpackning eller skyddsremsa ligger kvar på rutan, på motorhuven eller i torkarnas väg. Håll människor och händer borta från torkarna.
2. Blöt rutan ordentligt med rent vatten innan något rör sig. Nya torkarblad bör inte svepa över torr ruta, och på vissa fordon rör sig armarna så snart serviceläget lämnas.
3. Lämna serviceläget så som instruktionsboken beskriver, om du ställde in ett, medan rutan fortfarande är våt. På vissa fordon går armarna tillbaka när tändningen slås på eller torkarna används.
4. Kör torkarna i varje hastighet de har och iaktta flera hela svep. Håll rutan våt hela tiden: om den börjar torka, stanna torkarna och blöt den igen innan du fortsätter. Torkarbladen ska torka den våta rutan jämnt, utan ränder, otorkade fläckar, hackande eller oljud, hålla sig inom rutan, varken röra vid varandra eller vid vindrutans infattning, och parkera där de gjorde förut.
5. Om ett torkarblad slår emot något, lyfter från rutan, hänger snett eller lossnar, stäng genast av torkarna och slå av tändningen innan du rör vid det. Kontrollera sedan att det är rätt torkarblad på rätt arm, att rätt adapter är monterad och att fästet är låst.
6. Använd spolaren och kontrollera att vätskan når den ruta som torkarbladen torkar. Där en slang går till torkarbladet, kontrollera också att vätska kommer ur munstyckena och att inget läcker vid anslutningen. Där torkarbladet är uppvärmt, kontrollera så långt fordonet medger att inget fel visas.
7. Om torkarbladen lämnar ränder eller hackar, stäng av torkarna, även eventuellt automatik- eller regnsensorläge, och slå av tändningen innan du rör vid ett torkarblad eller rutan. Där torkarbladen bara går att komma åt i serviceläget, håll rutan våt medan du ställer in det så som instruktionsboken beskriver, och slå av tändningen igen innan du hanterar dem. Kontrollera igen att vart och ett är rätt torkarblad för fordonet och sin arm, oskadat, rättvänt, på rätt adapter och låst på armen, och att en eventuell skyddsremsa är borttagen. Rengör sedan rutan igen och torka av gummit med en ren, fuktig trasa: vax, olja eller rester av rengöringsmedel på rutan är en vanlig orsak. Blöt rutan och håll alla på avstånd innan du provar igen. Om torkarbladen fortfarande torkar dåligt, låt en verkstad kontrollera torkarbladen, torkararmarna och rutan. Kör inte under förhållanden som kräver torkarna förrän de torkar rutan ordentligt.
8. Där en slitageindikator på de nya torkarbladen ska startas gör du det med torkarna avstängda och tändningen av, så som anvisningarna som följer med dem beskriver.
9. Lämna de gamla torkarbladen till avfallshantering enligt dina lokala avfallsregler.

Misstag att undvika

• Att låta en bar torkararm falla tillbaka mot en oskyddad ruta
• Att lyfta armarna mot motorhuven där fordonet har ett serviceläge
• Att arbeta med tändningen på eller med ett automatiskt torkarläge aktivt
• Att öppna motorhuven eller bakluckan med armarna lyfta, där instruktionsboken inte tillåter det
• Att montera ett torkarblad som inte listas för fordonet därför att det har nästan rätt längd
• Att montera förarens och passagerarens torkarblad på fel armar, eller ett torkarblad felvänt
• Att använda en annan adapter än den som anvisningarna anger för armen
• Att lämna skyddsremsan kvar på gummit
• Att köra iväg utan att ha kontrollerat att varje torkarblad är låst på sin arm
• Att köra torkarna på torr ruta, eller dra loss ett torkarblad som har frusit fast i den
• Att bända loss ett torkarblad som sitter fast med ett verktyg mot armen eller rutan