Wischblätter wechseln

Wann Wischblätter gewechselt werden

Wischblätter verschleißen durch Gebrauch und durch Alterung: Sonnenlicht, Hitze, Frost, Schmutz und Streusalz verhärten und schädigen den Gummi auch an einem Fahrzeug, das wenig gefahren wird. Über den Wechsel entscheidet ihr Zustand. Sehen Sie sich die Wischblätter regelmäßig an, zum Beispiel bei der Fahrzeugwäsche und vor der Jahreszeit, in der Sie sie am meisten brauchen, und wechseln Sie sie, wenn sie nicht mehr sauber wischen oder beschädigt sind. Wo der Wartungsplan Ihres Fahrzeugherstellers oder der Hersteller des Wischblatts einen Zeitpunkt für den Wechsel nennt, halten Sie sich daran. Manche Wischblätter haben eine Verschleißanzeige; wie sie abgelesen wird, steht in der dem Wischblatt beiliegenden Anleitung.

Prüfen Sie die Wischblätter, wenn Sie eines dieser Anzeichen bemerken:

• Im Wischfeld bleiben Streifen, ein Schmierfilm oder ungewischte Stellen zurück
• Ein Wischblatt rattert, springt oder quietscht auf nasser Scheibe
• Der Gummi ist rissig, eingerissen, verhärtet oder verformt, oder seine Wischkante ist abgerundet, eingekerbt oder ausgefranst
• Der Gummi hat sich auf einem Teil seiner Länge vom Wischblatt gelöst
• Rahmen, Gelenke oder Befestigung des Wischblatts sind verbogen, korrodiert, lose oder gebrochen

Wechseln Sie ein Wischblatt, dessen Gummi oder Rahmen beschädigt ist, unabhängig von seinem Alter. Schlechtes Wischen ohne sichtbaren Schaden hat auch andere Ursachen: Wachs, Öl, Insekten oder Baumharz auf der Scheibe, Schmutz an der Wischkante, ungeeignetes oder fehlendes Scheibenwaschmittel, eine Scheibe mit kleinen Vertiefungen in der Oberfläche oder Kratzern und ein Wischerarm, der verbogen oder verdreht ist oder das Wischblatt nicht mehr fest genug an die Scheibe drückt. Reinigen Sie zuerst die Scheibe und wischen Sie den Gummi mit einem sauberen, feuchten Tuch ab. Wischt auch ein neues Wischblatt schlecht, prüfen Sie zunächst, ob es das richtige Wischblatt für den Wischerarm ist, unbeschädigt, richtig herum, am richtigen Adapter und am Wischerarm verriegelt und ob sein Schutzstreifen entfernt ist, und reinigen Sie Scheibe und Gummi noch einmal. Wischt es dann immer noch schlecht, lassen Sie die Wischblätter, die Wischerarme und die Scheibe von einer Werkstatt prüfen.

Ein Wischblatt mit beschädigtem Gummi oder beschädigtem Rahmen kann bei Regen und bei Nacht die Sicht durch die Frontscheibe beeinträchtigen, und ein Wischblatt, von dem sich der Gummi gelöst hat, kann die Scheibe zerkratzen. Schieben Sie den Wechsel eines solchen Wischblatts nicht auf, und benutzen Sie den betreffenden Wischer nicht, bis es gewechselt ist.

Bevor Sie beginnen

Ein Wischerarm wird von einer starken Feder zur Scheibe hin gedrückt. Ein Arm, der Ihnen aus der Hand rutscht oder ohne Wischblatt zurückschnellt, kann mit seinem blanken Metallende auf die Scheibe schlagen und sie reißen lassen oder ein Stück herausschlagen. Halten Sie einen Arm immer sicher, wenn Sie daran arbeiten, senken Sie ihn von Hand ab, und lassen Sie nie einen Arm ohne Wischblatt über einer ungeschützten Scheibe stehen. Ein Schutz auf der Scheibe verringert das Risiko eines Schadens; er macht einen zurückschnellenden Arm nicht ungefährlich.

• Stellen Sie das Fahrzeug auf ebenem Untergrund ab, mit angezogener Feststellbremse und nach Möglichkeit geschützt vor starkem Wind. Schalten Sie die Wischer an ihrem Schalter aus, auch jede Automatik- oder Regensensorstellung, und schalten Sie die Zündung aus. Wischer, die während der Arbeit anlaufen, können Ihre Hände verletzen und die Wischerarme, die Motorhaube oder die Scheibe beschädigen.
• Lesen Sie in der Betriebsanleitung nach, wie die Wischerarme Ihres Fahrzeugs in eine Stellung gebracht werden, in der sich die Wischblätter wechseln lassen. Bei vielen Fahrzeugen liegen die Arme in der Ruhestellung unter der hinteren Kante der Motorhaube und lassen sich dort nicht abheben: Solche Fahrzeuge haben eine Servicestellung; wie sie eingestellt und wieder verlassen wird, beschreibt die Betriebsanleitung. Heben Sie einen Arm nicht gegen die Motorhaube an und wenden Sie keine Gewalt an, und schieben Sie die Arme nicht von Hand über die Scheibe, sofern die Vorgaben des Fahrzeugherstellers das nicht vorsehen.
• Stellen Sie fest, wie weit sich die Arme abheben lassen. Viele Arme klappen von der Scheibe weg und bleiben dort stehen; manche lassen sich nur ein kleines Stück abheben und müssen die ganze Zeit gehalten werden, was an Heckscheiben häufig ist. Bei manchen Fahrzeugen wird ein Wischblatt gewechselt, während der Arm auf der Scheibe aufliegt. Was für Ihr Fahrzeug gilt, steht in der Betriebsanleitung oder in der Arbeitsanweisung des Fahrzeugherstellers.
• Öffnen Sie die Motorhaube nicht, solange die Arme in der Servicestellung stehen oder von der Scheibe abgehoben sind, und öffnen Sie keine Heckklappe bei abgehobenem Heckwischerarm, es sei denn, die Betriebsanleitung sagt, dass das möglich ist: Die Motorhaube oder die Heckklappe kann gegen die Arme schlagen.
• Legen Sie die neuen Wischblätter bereit, und lesen Sie die beiliegende Anleitung, bevor Sie etwas abnehmen. Stellen Sie fest, welches Wischblatt an welchen Arm gehört. Prüfen Sie, bevor ein altes Wischblatt abgenommen wird, dass das neue das Wischblatt für diesen Arm ist, unbeschädigt ist und den Adapter hat, den es braucht; klären Sie jeden Zweifel vorher mit dem Lieferanten oder dem Fahrzeughersteller.
• Ist ein Wischblatt an der Scheibe festgefroren, reißen Sie es nicht los: Tauen Sie die Scheibe auf, bevor Sie die Servicestellung einstellen, die Wischer betätigen oder einen Arm abheben. Eis, das mit dem Wischblatt abgerissen wird, kann den Gummi einreißen, und auf trockener, sauberer Scheibe ist die Arbeit leichter und sicherer.
• Halten Sie ein dickes, gefaltetes Handtuch oder ein Stück dicken Karton bereit, das unter jedem Arm auf die Scheibe gelegt wird, bevor dessen Wischblatt abgenommen wird; es bleibt dort, bis das neue Wischblatt montiert ist. Wo sich ein Arm nicht abheben lässt, wird der Schutz so weit wie möglich zwischen Scheibe und Arm geschoben.

Die richtigen Wischblätter wählen

Wischblätter unterscheiden sich in der Länge, in der Bauart und in der Befestigung, die sie am Arm hält. Ein zu langes Wischblatt kann an den Rand der Scheibe, an die Einfassung der Frontscheibe oder an das andere Wischblatt schlagen; ein zu kurzes lässt einen Teil des Sichtfelds ungewischt; eines mit der falschen Befestigung verriegelt nicht am Arm und kann sich beim Wischen lösen. Montieren Sie nur Wischblätter, die für Ihr Fahrzeug gelistet sind.

Wählen Sie Ihr Fahrzeug mit der Auswahl auf dieser Seite, um die dafür gelisteten Teilenummern zu sehen. Die Seite des Fahrzeugs zeigt Teilenummern mit den Angaben ihrer Lieferanten, etwa der Wischblattausführung, den Längen und der Befestigungsart; ist die Liste eines Fahrzeugs lang, zeigt sie diese nur für einen Teil der Teilenummern.

• Bei vielen Fahrzeugen sind das Wischblatt der Fahrerseite und das der Beifahrerseite unterschiedlich lang, und manche Wischblätter sind nur für eine Seite gebaut. Lesen Sie jede Länge, die die Seite des Fahrzeugs zeigt, zusammen mit der Bezeichnung, unter der der Lieferant sie angibt, und schließen Sie nicht allein aus den Längen darauf, was eine Teilenummer enthält: Das sagen die Angabe, ob es ein Satz oder ein einzelnes Wischblatt ist, die Menge und die den Wischblättern beiliegende Anleitung. Stellen Sie anhand der Angaben in der Liste, dieser Anleitung und etwaiger Markierungen auf den Wischblättern selbst fest, welches Wischblatt an welchen Arm gehört.
• Wo ein Lieferant angibt, ob eine Teilenummer ein Satz oder ein einzelnes Wischblatt ist, oder welche Menge sie enthält, zeigt die Seite des Fahrzeugs das. Prüfen Sie, ob Ihre Bestellung jedes Wischblatt abdeckt, das Sie wechseln wollen.
• Die Lieferanten im Katalog nennen mehrere Bauarten. Ein Flachwischblatt, von manchen auch Flachbalkenwischblatt genannt, hat keinen äußeren Rahmen: Eine Federschiene im Wischblatt drückt den Gummi auf seiner ganzen Länge an die Scheibe. Ein Bügelwischblatt hat einen gelenkigen Rahmen aus Metall oder Kunststoff, der an mehreren Punkten auf den Gummi drückt. Wischerarme sind für bestimmte Befestigungen gebaut; ein Wischblatt anderer Bauart passt deshalb nur, wenn es für Ihr Fahrzeug gelistet ist.
• Wo ein Lieferant die Befestigungsart angibt oder welcher Adapter an einem Wischblatt montiert ist oder ihm beiliegt, zeigt die Seite des Fahrzeugs das unter dem Namen, den der Lieferant selbst dieser Befestigung oder diesem Adapter gibt. Manchen Wischblättern liegen mehrere Adapter bei, von denen nur einer an einen bestimmten Arm passt; welcher zu welchem Arm gehört und wie er am Wischblatt montiert wird, steht in der dem Wischblatt beiliegenden Anleitung.
• Wo ein Lieferant angibt, dass ein Wischblatt für Linkslenker, für Rechtslenker oder für beide bestimmt ist, sagt das, für welche Fahrzeuge das Teil ist: Bei vielen Fahrzeugen sind die Wischer der beiden Ausführungen unterschiedlich angeordnet, und ihre Wischblätter sind nicht untereinander austauschbar.
• Wählen Sie das Wischblatt einer Heckscheibe passend zum Heckwischerarm: Manche Heckwischerarme haben eine Befestigung, die es nur dort gibt, andere eine, die auch vordere Arme haben. Wo ein Lieferant zu einer Teilenummer eine Einbauposition angibt, etwa vorne oder hinten, sagt das, wohin das Wischblatt gehört. Sind für dieselbe Stelle an einem Fahrzeug mehrere Wischblätter gelistet, können es gleichwertige Teile verschiedener Lieferanten, verschiedene Bauarten oder Teile für verschiedene Ausführungen des Fahrzeugs sein. Wenn die Angaben das nicht klären, fragen Sie vor dem Kauf den Lieferanten oder den Fahrzeughersteller.

Prüfen Sie jedes Wischblatt, das das Fahrzeug hat. Die vorderen Wischblätter werden oft zusammen gewechselt, weil sie meist gleich lange im Einsatz waren, und manche Teilenummern sind Sätze. Ein Wischblatt, das einzeln erhältlich ist, kann allein gewechselt werden, wenn die anderen unbeschädigt sind und noch sauber wischen. Prüfen Sie, was die Teilenummer enthält, die Sie bestellen. Das hintere Wischblatt wird gewechselt, wenn sein eigener Zustand es verlangt. Bei manchen Wischblättern lässt sich der Gummi allein erneuern; das ist eine eigene Arbeit mit eigenen Teilen und wird hier nicht beschrieben.

Alle OE-Nummern für Wischblätter im Katalog

Das alte Wischblatt abnehmen

Wechseln Sie ein Wischblatt nach dem anderen, und schließen Sie den Wechsel eines Wischblatts ab, bevor Sie mit dem nächsten beginnen, damit kein Arm länger ohne Wischblatt steht, als der Wechsel dauert. Wie ein neues Wischblatt an seinen Arm gehört, ergibt sich aus der beiliegenden Anleitung und der Arbeitsanweisung des Fahrzeugherstellers, zusammen mit dem, was Sie sich am alten Wischblatt merken, bevor es abgenommen wird.

1. Bringen Sie die Arme bei ausgeschalteten Wischern in die Stellung zum Wechseln der Wischblätter, wie die Betriebsanleitung es beschreibt, und schalten Sie die Zündung wieder aus, falls sie dafür eingeschaltet werden musste.
2. Wo sich der Arm abheben lässt, heben Sie ihn am Arm selbst an, nicht am Wischblatt, langsam und nur so weit, wie er sich frei bewegen lässt. Bleibt er von selbst stehen, prüfen Sie, dass er dort sicher gehalten wird; bleibt er nicht stehen, halten Sie ihn fest, bis das neue Wischblatt montiert ist und der Arm wieder auf der Scheibe liegt.
3. Reinigen Sie, solange das alte Wischblatt noch am Arm ist, die Scheibe im Wischfeld mit Glasreiniger und einem sauberen Tuch, so weit Sie sie erreichen, auch dort, wo das Wischblatt in der Ruhestellung liegt, und lassen Sie sie trocknen. Schmutz, der dort bleibt, zieht der neue Gummi über die Scheibe. Legen Sie dann den Schutz unter dem Arm auf die Scheibe, und achten Sie darauf, dass er dort bleibt, bis das neue Wischblatt montiert ist.
4. Merken Sie sich, bevor Sie etwas lösen, wie das alte Wischblatt am Arm sitzt: welches Ende zum Drehpunkt des Arms zeigt, wie herum ein Spoiler entlang des Wischblatts liegt, falls es einen hat, und wie die Befestigung geschlossen ist.
5. Bei manchen Fahrzeugen trägt das Wischblatt Spritzdüsen oder eine Heizung, mit einem Schlauch oder einem elektrischen Stecker, der zum Wischblatt führt. Hat Ihr Wischblatt einen solchen Anschluss, trennen Sie ihn nach den Vorgaben des Fahrzeugherstellers, bevor das Wischblatt abgenommen wird: Lösen Sie jede Klammer oder Verriegelung daran, ziehen Sie am Stecker oder am Anschlussstück selbst und nie am Schlauch oder am Kabel, und halten Sie Schmutz von den offenen Enden fern.
6. Lösen Sie die Befestigung so, wie ihre Bauart es verlangt; die dem neuen Wischblatt beiliegende Anleitung und die Arbeitsanweisung des Fahrzeugherstellers zeigen, wie. Endet der Arm in einem Haken, wird das Wischblatt meist schräg zum Arm gestellt, eine Lasche oder Verriegelung an seinem Adapter, falls vorhanden, gedrückt oder angehoben und das Wischblatt am Arm entlang zum Drehpunkt des Arms hin geschoben, bis es aus dem Haken frei ist und abgenommen werden kann. Endet der Arm in einem geraden Stück oder einem Stift, wird das Wischblatt von einer Drucktaste, von zwei Laschen, die zusammengedrückt werden, von einer Kappe oder Klappe, die geöffnet wird, oder von einer Verriegelung gehalten, die es freigibt, wenn es in einen bestimmten Winkel gedreht wird; es lässt sich dann vom Ende des Arms abziehen oder abheben. An vielen Heckscheiben muss zuerst eine Abdeckung am Arm geöffnet werden, falls der Arm eine hat, und das Wischblatt wird von einem Stift ausgeclipst, indem es vom Arm weggedreht wird.
7. Wenden Sie nur die Kraft Ihrer Finger an. Löst sich das Wischblatt nicht, hören Sie auf und gehen Sie das Lösen anhand der Anleitung noch einmal durch: Die Befestigung kann nicht vollständig gelöst sein, von anderer Bauart sein, als Sie angenommen haben, oder festsitzen oder beschädigt sein. Wenden Sie keine Gewalt an; lässt sich das Wischblatt nicht so abnehmen, wie die Anleitung es beschreibt, lassen Sie es von einer Werkstatt abnehmen. Benutzen Sie ein Werkzeug nur, wo die Anleitung eines verlangt, und hebeln Sie nicht gegen den Arm oder die Scheibe. Alter Kunststoff kann spröde sein, und ein verbogener Arm hält sein Wischblatt nicht mehr im rechten Winkel zur Scheibe.
8. Senken Sie den blanken Arm, sobald das Wischblatt ab ist, langsam auf den Schutz auf der Scheibe ab oder halten Sie ihn fest, es sei denn, er steht von selbst sicher und die Scheibe darunter ist geschützt. Lassen Sie ihn nicht zurückschnellen.
9. Sehen Sie sich das Ende des Arms an. Wischen Sie Schmutz und lose Korrosion mit einem Tuch ab, und prüfen Sie, dass der Haken, der Stift oder das gerade Ende nicht verbogen, gerissen oder stark korrodiert ist und dass eine Verriegelung daran, falls vorhanden, frei beweglich ist. Ein Arm, dessen Ende oder Verriegelung beschädigt ist, kann ein Wischblatt nicht sicher halten: Brechen Sie die Arbeit hier ab, lassen Sie den Arm von einer Werkstatt instand setzen oder ersetzen, und betätigen Sie diesen Wischer nicht, bis sein Arm das richtige Wischblatt sicher hält.

Das neue Wischblatt montieren

1. Prüfen Sie, dass das neue Wischblatt für Ihr Fahrzeug gelistet und das für diesen Arm ist. Vergleichen Sie es dann mit dem alten Wischblatt: Länge, Bauart, Krümmung und Befestigung. Unterscheiden sie sich in mehr als dem Fabrikat und der Bauart, die die Liste nennt, montieren Sie das Wischblatt nicht, bis sein Lieferant oder der Fahrzeughersteller bestätigt, dass es das richtige Teil ist. Das bisher montierte Wischblatt kann selbst das falsche gewesen sein.
2. Prüfen Sie, dass das neue Wischblatt unbeschädigt ist und dass sein Gummi der Form folgt, mit der das Wischblatt gefertigt ist, auf der ganzen Länge des Wischblatts sitzt und keine Schnitte, Kerben, Verdrehungen oder Knicke hat. Viele Wischblätter sind konstruktionsbedingt gebogen: Biegen Sie ein solches Wischblatt nicht gerade. Montieren Sie kein Wischblatt, dessen Gummi geknickt oder eingeschnitten ist oder sich löst. Fassen Sie die Wischkante möglichst nicht an, und halten Sie Fett und Öl von ihr fern.
3. Braucht das Wischblatt einen Adapter, der noch nicht montiert ist, wählen Sie den, den die Anleitung für Ihren Arm nennt, und montieren Sie ihn so am Wischblatt, wie sie es beschreibt, richtig herum und bis er einrastet, wenn er dafür gebaut ist. Ist bereits ein Adapter montiert, prüfen Sie anhand der Anleitung, dass es der für Ihren Arm ist, bevor Sie weitermachen; bei manchen Wischblättern muss ein montierter Adapter gegen einen anderen, mitgelieferten getauscht werden.
4. Entfernen Sie einen Schutzstreifen oder eine Schutzhülle vom Gummi, falls das Wischblatt damit geliefert wird, zu dem Zeitpunkt, den die Anleitung nennt: Bei manchen Wischblättern wird der Schutz vor der Montage abgenommen, bei anderen erst, wenn das Wischblatt am Arm sitzt. Ein Wischblatt, das mit seinem Schutz wischt, reinigt die Scheibe nicht.
5. Halten Sie das Wischblatt so herum, wie das alte saß, sofern die Anleitung oder eine Markierung auf dem Wischblatt nichts anderes sagt: Bei einem Wischblatt, das für eine Seite oder eine Richtung gebaut ist, sagt eine Markierung oder die Anleitung, welches Ende zum Drehpunkt des Arms zeigt und welche Seite oben ist.
6. Verbinden Sie das Wischblatt so mit dem Arm, wie seine Befestigung es verlangt und die Anleitung es beschreibt. Bei einem Haken wird der Adapter des Wischblatts in den Haken geführt und das Wischblatt am Arm entlang vom Drehpunkt weg geschoben, bis die Verriegelung einrastet. Bei einem geraden Ende oder einem Stift wird das Wischblatt auf den Arm geschoben oder gedreht, bis seine Taste, seine Laschen oder seine Verriegelung einrasten, und eine Kappe oder Klappe, falls vorhanden, geschlossen, bis sie verriegelt. Das Wischblatt einer Heckscheibe wird so montiert, wie seine eigene Befestigung es verlangt: Wo es auf einen Stift geclipst wird, wird es auf den Stift gedrückt, bis es einrastet, und eine Abdeckung am Arm, falls vorhanden, geschlossen.
7. Prüfen Sie die Befestigung von Hand. Ziehen Sie leicht in der Richtung am Wischblatt, in der es abgenommen wurde, und versuchen Sie, es seitlich zu bewegen: Es muss am Arm verriegelt bleiben. Prüfen Sie außerdem, dass sich das Wischblatt am Arm so bewegen lässt, wie die beiliegende Anleitung es beschreibt, wo seine Befestigung dafür gebaut ist, dass es kippen und sich so der Form der Scheibe anpassen kann. Löst es sich, sitzt es schief oder ist es dort blockiert, wo es sich bewegen soll, nehmen Sie es ab und montieren Sie es noch einmal; verriegelt es dann immer noch nicht, benutzen Sie es nicht.
8. Hat das Wischblatt einen Schlauch oder einen elektrischen Stecker, schließen Sie ihn nach den Vorgaben des Fahrzeugherstellers wieder an: Schieben Sie den Anschluss ganz auf, befestigen Sie jede Klammer oder Verriegelung wieder, die Sie gelöst haben, und verlegen Sie den Schlauch oder das Kabel wie zuvor, sodass er oder es weder geknickt noch eingeklemmt wird, wenn sich der Arm bewegt.
9. Nehmen Sie den Schutz von der Scheibe und senken Sie den Arm langsam von Hand ab, bis das Wischblatt auf der Scheibe liegt. Lassen Sie ihn nicht fallen. Prüfen Sie, dass der Gummi auf seiner ganzen Länge auf der Scheibe aufliegt und dass das Wischblatt nicht über die Scheibe hinausragt.
10. Wechseln Sie jedes weitere Wischblatt, das Sie ersetzen wollen, auf dieselbe Weise, mit geschützter Scheibe unter seinem Arm. Prüfen Sie dann, dass jedes Wischblatt, das Sie montiert haben, an dem Arm sitzt, an den es gehört.

Die Wischer prüfen

1. Vergewissern Sie sich, dass jeder Arm abgesenkt ist und sein Wischblatt auf der Scheibe liegt und dass kein Handtuch, Karton, Tuch, Verpackungsteil oder Schutzstreifen auf der Scheibe, auf der Motorhaube oder im Weg der Wischer zurückgeblieben ist. Halten Sie Personen und Hände von den Wischern fern.
2. Machen Sie die Scheibe mit sauberem Wasser gründlich nass, bevor sich etwas bewegt. Neue Wischblätter sollen nicht über trockene Scheibe wischen, und bei manchen Fahrzeugen bewegen sich die Arme, sobald die Servicestellung verlassen wird.
3. Verlassen Sie die Servicestellung, falls Sie eine eingestellt haben, wie die Betriebsanleitung es beschreibt, solange die Scheibe noch nass ist. Bei manchen Fahrzeugen fahren die Arme zurück, wenn die Zündung eingeschaltet wird oder die Wischer betätigt werden.
4. Lassen Sie die Wischer in jeder Stufe laufen, die sie haben, und beobachten Sie mehrere vollständige Wischbewegungen. Halten Sie die Scheibe die ganze Zeit nass: Beginnt sie zu trocknen, schalten Sie die Wischer aus und machen Sie sie wieder nass, bevor Sie weitermachen. Die Wischblätter sollen die nasse Scheibe gleichmäßig wischen, ohne Streifen, ungewischte Stellen, Rattern oder Geräusche, innerhalb der Scheibe bleiben, weder einander noch die Einfassung der Frontscheibe berühren und dort zur Ruhe kommen, wo sie es vorher taten.
5. Schlägt ein Wischblatt irgendwo an, hebt es von der Scheibe ab, hängt es schief oder löst es sich, schalten Sie die Wischer sofort aus und schalten Sie die Zündung aus, bevor Sie es anfassen. Prüfen Sie dann, dass es das richtige Wischblatt am richtigen Arm ist, dass der richtige Adapter montiert ist und dass die Befestigung verriegelt ist.
6. Betätigen Sie die Scheibenwaschanlage und prüfen Sie, dass Flüssigkeit auf die Scheibe gelangt, die die Wischblätter wischen. Führt ein Schlauch zum Wischblatt, prüfen Sie außerdem, dass Flüssigkeit aus den Düsen kommt und am Anschluss nichts austritt. Ist das Wischblatt beheizt, prüfen Sie, soweit das Fahrzeug es zulässt, dass kein Fehler angezeigt wird.
7. Ziehen die Wischblätter Streifen oder rattern sie, schalten Sie die Wischer aus, auch jede Automatik- oder Regensensorstellung, und schalten Sie die Zündung aus, bevor Sie ein Wischblatt oder die Scheibe anfassen. Wo die Wischblätter nur in der Servicestellung erreichbar sind, halten Sie die Scheibe nass, während Sie diese einstellen, wie die Betriebsanleitung es beschreibt, und schalten Sie die Zündung wieder aus, bevor Sie an den Wischblättern arbeiten. Prüfen Sie noch einmal, dass jedes das richtige Wischblatt für das Fahrzeug und seinen Arm ist, unbeschädigt, richtig herum, am richtigen Adapter und am Arm verriegelt, und dass ein etwaiger Schutzstreifen entfernt ist. Reinigen Sie dann die Scheibe noch einmal und wischen Sie den Gummi mit einem sauberen, feuchten Tuch ab: Wachs, Öl oder Reste von Reiniger auf der Scheibe sind eine häufige Ursache. Machen Sie die Scheibe nass und halten Sie alle Personen fern, bevor Sie erneut prüfen. Wischen die Wischblätter dann immer noch schlecht, lassen Sie die Wischblätter, die Wischerarme und die Scheibe von einer Werkstatt prüfen. Fahren Sie nicht unter Bedingungen, in denen die Wischer gebraucht werden, bis sie die Scheibe einwandfrei wischen.
8. Wo eine Verschleißanzeige an den neuen Wischblättern gestartet werden muss, tun Sie das bei ausgeschalteten Wischern und ausgeschalteter Zündung so, wie die beiliegende Anleitung es beschreibt.
9. Entsorgen Sie die alten Wischblätter nach den örtlichen Abfallvorschriften.

Fehler, die Sie vermeiden sollten

• Einen blanken Wischerarm auf die ungeschützte Scheibe zurückschnellen lassen
• Die Arme gegen die Motorhaube anheben, obwohl das Fahrzeug eine Servicestellung hat
• Bei eingeschalteter Zündung oder aktiver Wischautomatik arbeiten
• Die Motorhaube oder die Heckklappe bei abgehobenen Armen öffnen, wo die Betriebsanleitung das nicht erlaubt
• Ein nicht für das Fahrzeug gelistetes Wischblatt montieren, weil es fast die richtige Länge hat
• Das Wischblatt der Fahrerseite und das der Beifahrerseite an den falschen Armen oder ein Wischblatt falsch herum montieren
• Einen anderen Adapter verwenden als den, den die Anleitung für den Arm nennt
• Den Schutzstreifen auf dem Gummi lassen
• Losfahren, ohne geprüft zu haben, dass jedes Wischblatt an seinem Arm verriegelt ist
• Die Wischer auf trockener Scheibe laufen lassen oder ein festgefrorenes Wischblatt von der Scheibe losreißen
• Ein festsitzendes Wischblatt mit einem Werkzeug gegen den Arm oder die Scheibe abhebeln