Kada keisti uždegimo žvakes
Uždegimo žvakes keiskite automobilio techninės priežiūros plane nurodytu intervalu. Intervalas priklauso nuo variklio ir nuo žvakės elektrodų medžiagos, todėl nėra vieno skaičiaus, tinkančio kiekvienam automobiliui.
Orientaciniai duomenys: kai mūsų katalogo tiekėjas nurodo savo uždegimo žvakių keitimo intervalą, jis, priklausomai nuo žvakės, yra 30 000, 60 000 arba 90 000 km. Automobilio puslapyje intervalas rodomas prie dalies numerio, jei jį nurodo tiekėjas. Pirmenybė teikiama jūsų automobilio techninės priežiūros planui.
Laikotarpiu tarp techninės priežiūros darbų žvakių nusidėvėjimą gali rodyti šie požymiai:
- Variklyje praleidžiamas uždegimas arba jis netolygiai dirba tuščiąja eiga
- Jis sunkiai užsiveda, ypač kai šalta ar drėgna
- Greitėjant variklio reakcija vėluoja, o degalų sąnaudos didėja
- Užsidega variklio įspėjamoji lemputė ir įrašoma uždegimo praleidimo klaida
Šiuos požymius gali sukelti ir kitos priežastys, pavyzdžiui, sugedusi uždegimo ritė, pažeistas aukštos įtampos laidas ar oro nuotėkis. Jei uždegimas praleidžiamas tik viename cilindre, prieš kaltindami žvakes patikrinkite ir jo ritę bei jungtį.
Tinkamų žvakių pasirinkimas
Uždegimo žvakė turi atitikti variklį pagal sriegį, sriegio ilgį, sandarinimo lizdo tipą, kaitrumo skaičių ir tarpą tarp elektrodų. Žvakė, kuri įsisuka, nebūtinai yra tinkama: esant netinkamam sriegio ilgiui, stūmoklis ar vožtuvas gali atsitrenkti į žvakę, o netinkamas kaitrumo skaičius gali sugadinti variklį.
Pasirinkite savo automobilį šio puslapio parinkiklyje ir pamatysite jo varikliui nurodytus dalių numerius, kiekvieną su tiekėjo nurodytais parametrais, pavyzdžiui, tarpu tarp elektrodų, užveržimo momentu, sriegiu ir šešiakampio dydžiu. Kai ateina žvakių keitimo laikas arba jos susidėvi, pakeiskite visas variklio žvakes, kiekvieną pakeisdami jos vietai numatyta žvake; vieną pažeistą žvakę galima pakeisti atskirai. Daugumoje variklių visuose cilindruose yra tokia pati žvakė, bet ne visuose.
Prieš pradedant
Dirbkite su šaltu varikliu, nebent automobilio gamintojo procedūroje nurodyta kitaip. Iš karštos aliumininės cilindrų galvutės sukama žvakė gali išplėšti sriegį, o karštos dalys nudegina.
- Išjunkite degimą ir laikykite raktelį ar nuotolinio valdymo pultelį toliau nuo automobilio, kad variklio nebūtų galima užvesti. Laikykitės automobilio gamintojo nurodymų dėl priežiūros darbų su varikliais, kurie užsiveda automatiškai, ir atjunkite akumuliatorių, jei tie nurodymai to reikalauja.
- Jei įrašyta klaida, prieš pradėdami remontą ar atjungdami akumuliatorių nuskaitykite ir užsirašykite klaidų kodus.
- Išsiaiškinkite, kaip nuo jūsų variklio nuimamas apsauginis gaubtas ir uždegimo ritės ar aukštos įtampos laidai. Kai kuriuose varikliuose trukdo įsiurbimo kolektorius ar kitos dalys, ir darbas trunka gerokai ilgiau.
- Prieš ką nors nuimdami pasiruoškite naujas žvakes, dinamometrinį raktą ir taikomą užveržimo specifikaciją. Automobilio puslapyje prie kiekvieno dalies numerio pateikiami tiekėjų nurodyti parametrai; jei automobilio gamintojas pateikia vertę, pirmenybė teikiama jai.
- Dirbkite su vienu cilindru vienu metu, kad kiekviena ritė ar laidas grįžtų į savo cilindrą ir vienu metu būtų atvira tik viena žvakės anga. Jei kelios žvakės turi būti išsuktos tuo pačiu metu, pažymėkite rites ir laidus ir uždenkite kiekvieną atvirą žvakės angą.
Senų žvakių išsukimas
- Nuimkite variklio apsauginį gaubtą ir visa kita, kas trukdo pasiekti uždegimo rites ar aukštos įtampos laidus. Jei reikia nuimti įsiurbimo kolektorių ar kitas įsiurbimo sistemos dalis, uždenkite atsivėrusias angas, kad į variklį niekas negalėtų įkristi.
- Varikliuose, kuriuose kiekviena žvakė turi savo ritę, atlaisvinkite ritės elektros jungties fiksatorių ir atjunkite jungtį; netraukite už laidų. Varikliuose su aukštos įtampos laidais atjunkite laidą nuo žvakės traukdami už antgalio, niekada už paties laido.
- Varikliuose, kuriuose kiekviena žvakė turi savo ritę, atsukite ritės tvirtinimą, jei jis yra, ir ištraukite ritę tiesiai iš žvakės šulinio, naudodami automobilio gamintojo nurodytą nuimtuvą, jei toks numatytas. Nesukiokite ir nekelkite svertu užstrigusios ritės, nebent gamintojo nurodyta tvarka tai leidžia. Esant kitokioms uždegimo sistemoms, pavyzdžiui, bendram ričių blokui, žvakes pasiekite laikydamiesi gamintojo nurodytos tvarkos.
- Prieš atlaisvindami žvakę visiškai išvalykite jos šulinį: išpūskite arba išsiurbkite visus birius nešvarumus, naudodami suslėgtąjį orą užsidėkite akių apsaugą, ir sugerkite šulinyje stovinčią alyvą ar vandenį. Tuo metu jokia kita žvakės anga negali būti atvira ar neuždengta. Turi būti užtikrinta, kad niekas negalėtų įkristi į cilindrą.
- Uždėkite žvakių raktą tiesiai ant žvakės ir atlaisvinkite ją prieš laikrodžio rodyklę tolygia jėga. Laikykite ilgintuvą vienoje ašyje su žvake: pakreiptas raktas gali sukelti izoliatoriaus įtrūkimą.
- Jei žvakė labai stipriai įstrigusi, sustokite ir nenaudokite jėgos. Prieš bandydami dar kartą, susiraskite automobilio gamintojo nurodytą tvarką įstrigusiai žvakei: kai kurių konstrukcijų žvakės lūžta, kai jos atlaisvinamos įprastu būdu, o cilindrų galvutėje nulūžusi žvakė yra serviso darbas.
- Iškelkite žvakę raktu ir sudėkite senas žvakes cilindrų eilės tvarka.
Žvakės šulinyje stovinti alyva gali būti atsiradusi dėl nesandarios vožtuvų dangčio tarpinės ar žvakės šulinio sandariklio arba likusi po ankstesnio išsiliejimo. Suraskite jos šaltinį ir pasirūpinkite, kad bet koks esamas nuotėkis būtų pašalintas, nes alyva gali pažeisti ritės sandariklį ir sukelti uždegimo praleidimus.
Ką parodo senos žvakės
Žvakės darbinio galo išvaizda gali parodyti, kaip dirbo jos cilindras. Toliau aprašyti žvakių išvaizdos požymiai yra orientaciniai, o ne diagnozė. Palyginkite žvakes tarpusavyje: netikėtas skirtumas gali rodyti to cilindro gedimą. Atsižvelkite į variklius, kuriuose žvakės skiriasi pagal vietą.
- Šviesiai pilkos ar šviesiai rudos nuosėdos ir tolygiai nusidėvėję elektrodai: paprastai normalus dėvėjimasis
- Sausi juodi suodžiai: gali rodyti riebų mišinį, daug trumpų kelionių ar silpną kibirkštį
- Šlapios, alyvuotos nuosėdos: gali rodyti, kad į degimo kamerą patenka alyva, pavyzdžiui, pro vožtuvų kotų sandariklius ar stūmoklių žiedus
- Baltas, pūslėtas izoliatorius ar aplydyti elektrodai: perkaitimo požymiai, pavyzdžiui, dėl netinkamo kaitrumo skaičiaus, lieso mišinio ar uždegimo gedimo. Prieš važiuodami toliau pasirūpinkite, kad būtų nustatyta priežastis.
- Įskilęs ar nuskilęs izoliatorius: gali rodyti mechaninį pažeidimą ar detonaciją
Jei trūksta izoliatoriaus ar elektrodo dalies, variklio neužveskite. Nuolauža gali būti cilindre: pirmiausia pasirūpinkite, kad cilindras būtų patikrintas ir nustatyta priežastis.
Naujų žvakių įsukimas
- Kiekvieną naują žvakę patikrinkite pagal jūsų varikliui taikomą specifikaciją: sriegį, sriegio ilgį, sandarinimo lizdą ir kaitrumo skaičių. Palyginimas su sena žvake yra naudingas antras patikrinimas, tačiau įsukta buvusi žvakė pati galėjo būti netinkama. Žvakė su sandarinimo žiedu turi jį turėti savo vietoje ir nepažeistą.
- Tarpą tarp elektrodų patikrinkite pagal žvakei jūsų variklyje nustatytą vertę, tarpumačiu ir tik žvakės gamintojo leidžiamu būdu. Niekada nelieskite plono tauriojo metalo elektrodo ir nenaudokite jo kaip atramos svertui. Tarpą reguliuokite tik tada, jei žvakės gamintojas tai leidžia tai žvakei, ir jo nurodytu metodu; kitu atveju žvakę su netinkamu tarpu pakeiskite kita.
- Apžiūrėkite sriegį ir sandarinimo paviršių cilindrų galvutėje. Jie turi būti švarūs ir nepažeisti, be seno sandarinimo žiedo likučių. Valykite ar taisykite juos tik automobilio gamintojo patvirtintu metodu, neleisdami nešvarumams patekti į cilindrą; jei sriegis pažeistas, sustokite ir pasirūpinkite, kad jis būtų sutaisytas.
- Montuokite žvakę su sausu arba suteptu sriegiu, kaip numatyta užveržimo specifikacijoje: sausam sriegiui nurodytas momentas žvakę su suteptu sriegiu užveržia per stipriai. Netepkite tepalo ar pastos nuo sriegio užstrigimo, nebent to reikalauja žvakės gamintojas arba automobilio gamintojas.
- Kiekvieną žvakę pradėkite sukti ranka, naudodami raktą ir ilgintuvą be terkšlės, ir sukite, kol žvakė priglus prie sandarinimo paviršiaus. Ji turi suktis laisvai. Jei ji stringa, išsukite ją ir patikrinkite, ar ji įsukama tiesiai, vienoje ašyje su anga. Jei ji vis tiek nesisuka laisvai, sustokite ir pasirūpinkite, kad žvakė ir cilindrų galvutės sriegis būtų patikrinti.
- Prieš užverždami turėkite užveržimo specifikaciją, taikomą žvakės sandarinimo lizdo tipui ir jūsų varikliui. Laikykitės automobilio gamintojo nurodymų; jei juose specifikacijos nėra, laikykitės žvakės gamintojo visos montavimo tvarkos tai žvakei. Vertės nespėliokite.
- Žvakę užveržkite taip, kaip nurodo ta specifikacija: dinamometriniu raktu iki nurodyto užveržimo momento, pasukdami nurodytu užveržimo kampu arba abiem būdais. Per laisva žvakė gali perkaisti, o per stipriai užveržta gali lūžti arba pažeisti cilindrų galvutę.
- Patikrinkite, ar ritės arba aukštos įtampos laido antgalis neturi įtrūkimų, apdegimo žymių ir alyvos, ir pažeistą pakeiskite. Ritę arba laido antgalį iki galo užmaukite taip, kaip aprašo automobilio gamintojas. Jei ritės tvirtinimas buvo atsuktas, sumontuokite jį pagal gamintojo užveržimo specifikaciją ir prijunkite elektros jungtį, kol jos fiksatorius užsifiksuos.
- Pakartokite tai su likusiais cilindrais. Tada viską, kas buvo nuimta prieigai, sumontuokite atgal taip, kaip aprašo automobilio gamintojas, su naujais sandarikliais ar tvirtinimo elementais ten, kur gamintojas jų reikalauja, užveržtais iki gamintojo nurodytų verčių.
Variklio užvedimas ir patikra
- Patikrinkite, ar kiekviena jungtis užsifiksavusi ir ar variklio skyriuje neliko įrankių ar skudurų.
- Jei buvote atjungę akumuliatorių, prijunkite jį taip, kaip aprašo automobilio gamintojas.
- Užveskite variklį. Jis turėtų užsivesti lengvai ir tolygiai dirbti tuščiąja eiga.
- Jei praleidžiamas uždegimas arba užsidega variklio įspėjamoji lemputė, išjunkite variklį ir patikrinkite remonto metu liestus elementus: rites, aukštos įtampos laidų antgalius ir jungtis. Visi šie elementai turi būti iki galo įstatyti į savo vietas ir prijungti prie atitinkamo cilindro. Jei gedimas išlieka, prieš važiuodami pasirūpinkite, kad jis būtų diagnozuotas.
- Patikrinę remontą, ištrinkite su juo susijusias įrašytas klaidas taip, kaip aprašo automobilio gamintojo diagnostikos tvarka. Pasikartojančiai klaidai arba su žvakėmis nesusijusiai klaidai reikia atskiros diagnostikos.
Klaidos, kurių reikia vengti
- Darbas su karštu varikliu
- Nešvarumų įkritimas į atvirą žvakės angą
- Žvakės sukimas nuo pradžių terkšle ir sriegio perkreipimas
- Užveržimas pagal pojūtį, o ne pagal specifikaciją
- Sriegio sutepimas ir po to sausam sriegiui skirto momento naudojimas
- Žvakės su netinkamu sriegio ilgiu, sandarinimo lizdu ar kaitrumo skaičiumi įsukimas, nes ji įsisuko
- Ričių ar laidų sukeitimas tarp cilindrų
- Nukritusios žvakės įsukimas: jos izoliatorius gali būti įskilęs arba elektrodai gali liestis