Kada keisti uždegimo ritę
Techninės priežiūros planuose uždegimo ričių keitimo intervalas paprastai nenurodomas. Ritė keičiama, kai ji sugedo arba yra pažeista, pavyzdžiui, kai jos korpusas įskilęs arba ant jo yra apdegimo žymių. Jei ritės gamintojas ant uždegimo žvakės užmaunamą antgalį tiekia kaip atskirą dalį, pažeistą antgalį galima pakeisti atskirai, laikantis to gamintojo nurodytos tvarkos.
Ritės gedimą gali rodyti šie požymiai:
- Variklyje praleidžiamas uždegimas, variklis dreba dirbdamas tuščiąja eiga arba vėluoja reaguoti greitėjant, kartais tik drėgnu oru arba esant apkrovai
- Užsidega arba mirksi variklio įspėjamoji lemputė ir įrašoma uždegimo praleidimo arba uždegimo ritės klaida
- Variklis netenka galios ir sunaudoja daugiau degalų
- Variklis sunkiai užsiveda arba, kai viena ritė aptarnauja visus cilindrus, visai neužsiveda
Nevažiuokite toliau, jei praleidžiamas uždegimas. Nesudegę degalai gali patekti į išmetimo sistemą, kur gali perkaitinti ir nepataisomai sugadinti katalizatorių. Jei variklio įspėjamoji lemputė mirksi, laikykitės nurodymų, kuriuos apie šį įspėjimą pateikia jūsų automobilio naudojimo instrukcija.
Šiuos požymius gali sukelti ir kitos priežastys, pavyzdžiui, susidėvėjusios uždegimo žvakės, pažeistas uždegimo laidas, laidų pynės ar jungties gedimas, sugedęs purkštukas, oro nuotėkis ar maža kompresija. Prieš pirkdami ritę įsitikinkite, kad gedimo priežastis yra ji.
Prieš pradedant
Uždegimo sistema sukuria labai aukštą įtampą. Niekada nelieskite ir neatjunkite ritės, uždegimo laido ar jų jungčių, kai įjungtas degimas arba kai variklis veikia ar yra sukamas starteriu. Asmuo, turintis širdies stimuliatorių ar kitą implantuotą elektroninį prietaisą, darbus su uždegimo sistema turėtų patikėti kam nors kitam.
- Išjunkite degimą ir laikykite raktelį ar nuotolinio valdymo pultelį toliau nuo automobilio, kad variklio nebūtų galima užvesti. Laikykitės automobilio gamintojo nurodymų dėl priežiūros darbų su varikliais, kurie užsiveda automatiškai, ir su hibridiniais automobiliais, ir atjunkite akumuliatorių, jei tie nurodymai to reikalauja. Hibridiniame automobilyje nelieskite oranžinių aukštos įtampos kabelių ir jais sujungtų komponentų.
- Prieš pradėdami leiskite varikliui atvėsti: karštos dalys nudegina.
- Jei automobilis įrašo klaidų kodus, prieš pradėdami remontą ar atjungdami akumuliatorių juos nuskaitykite ir užsirašykite.
- Išsiaiškinkite, kaip nuo jūsų variklio nuimamas apsauginis gaubtas ir ritė. Kai kuriuose varikliuose trukdo įsiurbimo kolektorius ar kitos dalys, ir darbas trunka gerokai ilgiau.
- Prieš atsukdami ritės tvirtinimus pasiruoškite automobilio gamintojo nurodytą jų užveržimo specifikaciją, o patvirtinę gedimą – ir naują ritę.
- Jei reikia nuimti kelias rites, uždegimo laidus ar pavienius laidus, prieš nuimdami ant kiekvieno pažymėkite, kuriam cilindrui, kuriai vietai ar kuriam gnybtui jis priklauso, arba tvarkykite po vieną dalį. Kiekvienas uždegimo laidas, pavienis laidas ir jungtis turi grįžti į savo vietą.
- Kaskart, kai atliekant šį darbą variklis turi veikti, pirmiausia įsitikinkite, kad automobilis stovi lauke ir negali pajudėti, įjungus stovėjimo stabdį ir pavarų dėžę perjungus į neutralią arba stovėjimo padėtį, ir kad rankos, drabužiai, įrankiai ir laidai yra atokiau nuo judančių ir karštų dalių. Niekada neleiskite varikliui veikti garaže ar kitoje uždaroje patalpoje: išmetamosios dujos yra nuodingos.
Kaip patvirtinti, kad gedimo priežastis yra ritė
- Jei automobilis įrašo klaidų kodus, nuskaitykite juos diagnostikos įrankiu ir užsirašykite. Uždegimo praleidimo klaida paprastai nurodo cilindrą. Uždegimo ritės grandinės klaida nurodo grandinę, kuri gali būti bendra kelioms ritėms: pagal automobilio gamintojo pateiktą kodo apibrėžtį nustatykite, su kuria rite ir kuriuo cilindru ji susijusi. Tokią klaidą taip pat gali sukelti laidų pynė, jungtis ar valdymo blokas, todėl ji viena dar neparodo, kad sugedo ritė.
- Išjungę degimą ir varikliui atvėsus apžiūrėkite ritę, jos jungtį ar gnybtus ir, jei jų yra, jos uždegimo laidus. Įtrūkimai, apdegimo žymės ar ploni elektros išlydžio pėdsakai ant korpuso, antgalio ar uždegimo laido, išbrinkęs ar alyva permirkęs antgalis, korozijos pažeisti, sulenkti ar atsilaisvinę gnybtai, nutrinti laidai ir, kai ritė įstatyta į žvakės šulinį, alyva ar vanduo šulinyje – visa tai rodo priežastį. Akivaizdžiai pažeista ritė keičiama, o alyva ar vandeniu sušlapusios ritės negalima vėl naudoti, kol priežastis nepašalinta; nė vienos iš jų nenaudokite kitame žingsnyje aprašytam bandymui.
- Jei apžiūra nieko neparodo, o variklyje ant kiekvienos uždegimo žvakės yra atskira ritė, įtariamą ritę galima sukeisti su kito cilindro rite, jei abi yra vienodos dalys. Rites nuimkite ir sumontuokite taip, kaip aprašyta toliau. Ištrinkite klaidų kodus, užveskite variklį laikydamiesi skyriuje „Prieš pradedant“ nurodytų atsargumo priemonių, leiskite jam veikti tik tol, kol uždegimo praleidimas pasirodys vėl, ir dar kartą nuskaitykite kodus. Jei uždegimo praleidimas persikėlė kartu su rite, ritė sugedusi. Jei jis liko tame pačiame cilindre arba visai nepasirodė, bandymas neįrodė, kad ritė tvarkinga: priežastis gali būti kitur, pavyzdžiui, uždegimo žvakėje, purkštuke, laidų pynėje ar pačiame variklyje, tačiau uždegimo praleidimą toje pačioje vietoje gali išlaikyti ir protarpinis gedimas arba antras gedimas. Pasirūpinkite, kad gedimas būtų diagnozuojamas toliau.
- Esant kitokioms konstrukcijoms ir visada, kai rezultatas neaiškus, ritę patikrinti patikėkite servisui: patikrai reikia automobilio gamintojo nurodytos įrangos ir tvarkos.
Niekada neieškokite sugedusio cilindro atjungdami jungtį, ritę ar uždegimo laidą nuo veikiančio variklio. Atvira aukšta įtampa gali jus sužaloti ir gali nepataisomai sugadinti ritę ar variklio valdymo bloką, o nesudegę degalai gali patekti į katalizatorių ir jį pažeisti.
Tinkamos ritės parinkimas
Uždegimo ritės skiriasi konstrukcija. Vienos kibirkšties ritė aptarnauja vieną uždegimo žvakę ir daugelyje variklių yra uždėta tiesiai ant jos. Kitos ritės aptarnauja kelis cilindrus per uždegimo laidus arba kaip vienas mazgas, uždėtas virš žvakių, o kai kurie senesni varikliai turi vieną ritę ir skirstytuvą. Ritės taip pat skiriasi elektros jungtimi, jungtimi su žvake ar uždegimo laidu ir tuo, ar jose įmontuota perjungimo elektronika. Prie tvirtinimo vietos tinkanti ritė nebūtinai yra tinkama: montuokite tik jūsų varikliui nurodytą ritę.
Pasirinkite savo automobilį šio puslapio parinkiklyje ir pamatysite jo varikliui nurodytus dalių numerius. Jei tiekėjas juos nurodo, prie kiekvieno dalies numerio rodomi parametrai, pavyzdžiui, ritės tipas, jungties kontaktų skaičius, antrinės jungties tipas ir vardinė įtampa. Kai kiekviena ritė yra atskira dalis, vieną sugedusią ritę galima pakeisti atskirai; kartu keisti ir kitas variklio rites yra pasirinkimas, o ne reikalavimas, nebent automobilio gamintojas nurodo kitaip. Kai kelios ritės sujungtos į vieną mazgą, pavyzdžiui, ričių juostą ar ričių bloką, keičiamas visas mazgas.
Senosios ritės nuėmimas
- Prieš ką nors nuimdami išjunkite degimą, įsitikinkite, kad variklio negalima užvesti, kaip aprašyta skyriuje „Prieš pradedant“, ir leiskite varikliui atvėsti, jei jis veikė. Tada nuimkite variklio apsauginį gaubtą ir visa kita, kas trukdo pasiekti ritę, taip, kaip aprašo automobilio gamintojas. Jei reikia nuimti įsiurbimo kolektorių ar kitas įsiurbimo sistemos dalis, uždenkite atsivėrusias angas, kad į variklį niekas negalėtų įkristi. Jei prieigai reikėtų atidaryti degalų sistemą arba atjungti hibridinio automobilio aukštos įtampos sistemos komponentą, tokiam darbui taikoma atskira tvarka ir atsargumo priemonės: patikėkite jį servisui.
- Prieš judindami ritę pašalinkite aplink ją esančius birius nešvarumus: nušluostykite juos arba išpūskite ar išsiurbkite, o naudodami suslėgtąjį orą užsidėkite akių apsaugą. Kai ritė uždėta ant uždegimo žvakės, aplink ją likę nešvarumai, ištraukiant ritę, gali įkristi į žvakės šulinį.
- Atjunkite ritės žemos įtampos pusę. Jei ji turi jungtį, atlaisvinkite jungties fiksatorių ir atjunkite ją netraukdami už laidų; fiksatoriai dėl amžiaus ir karščio gali tapti trapūs, todėl atlaisvinkite juos taip, kaip numatyta jų konstrukcijoje, ir nekelkite jų svertu. Jei pavieniai laidai prijungti prie užmaunamų arba varžtinių gnybtų, patikrinkite, ar ant kiekvieno laido pažymėtas jo gnybtas, tada nuimkite juos po vieną.
- Jei ritė turi uždegimo laidus, patikrinkite, ar ant kiekvieno uždegimo laido pažymėta jo vieta. Atlaisvinkite kiekvieną uždegimo laidą laikantį spaustuką ar užraktą taip, kaip aprašo automobilio gamintojas, tada kiekvieną uždegimo laidą atjunkite traukdami už antgalio, niekada už paties laido.
- Atsukite ritės tvirtinimus, jei jų yra. Masės laidą, laikiklį ar tarpiklį, jei jų yra, laikykite kartu su jais ir užsirašykite, kur kiekvieno vieta.
- Ant uždegimo žvakės uždėtą ritę traukite tiesiai nuo žvakės ir iš jos šulinio, naudodami automobilio gamintojo nurodytą nuimtuvą, jei toks numatytas. Nesukiokite ir nekelkite svertu užstrigusios ritės, nebent gamintojo nurodyta tvarka tai leidžia. Virš kelių žvakių uždėtas mazgas nuimamas visas iš karto: traukite jį tolygiai, automobilio gamintojo nurodytu būdu. Bet kurią kitą ritę nukelkite nuo jos tvirtinimo vietos.
- Jei ritė buvo uždėta ant žvakės, patikrinkite, ar ji ištraukta visa. Jei antgalis ar jo dalis liko ant uždegimo žvakės, prieš montuojant naują ritę jį būtina visiškai pašalinti, o šulinyje neturi likti nė gabalėlio. Tai darydami laikykitės automobilio gamintojo nurodytos tvarkos arba patikėkite šį darbą servisui.
- Jei ritė buvo įstatyta į žvakės šulinį, pasišviesdami lempa pažiūrėkite į šulinį ir sugerkite jame stovinčią alyvą ar vandenį. Neleiskite niekam įkristi į atvirą šulinį ir nepalikite jo atviro ilgiau, nei reikia darbui.
- Patikrinkite, ar jungtyje arba gnybtuose ir už jų esančiuose laiduose nėra korozijos, sulenktų ar atsilaisvinusių kontaktų ir nutrintos ar trapios izoliacijos. Pažeistus laidus, pažeistus ar korozijos paveiktus kontaktus ir nebeužsifiksuojančią jungtį būtina sutaisyti taip, kaip aprašo automobilio gamintojas: nauja ritė šių gedimų nepašalina.
Žvakės šulinyje stovinti alyva gali būti atsiradusi dėl nesandarios vožtuvų dangčio tarpinės ar žvakės šulinio sandariklio arba likusi po ankstesnio išsiliejimo. Vanduo galėjo patekti pro pažeistą ritės sandariklį arba plaunant variklį. Suraskite šaltinį ir pasirūpinkite, kad bet koks nuotėkis būtų pašalintas, nes alyva ar vanduo šulinyje gali pažeisti antgalį ir sukelti uždegimo praleidimus net ir su nauja rite.
Patikrinkite ir uždegimo žvakę
Ritė ir jos uždegimo žvakė veikia kartu. Susidėvėjusiai žvakei, kurios tarpas tarp elektrodų padidėjo, kibirkščiai sukelti reikia aukštesnės įtampos, o tai labiau apkrauna ritę. Žvakėje su įskilusiu izoliatoriumi kibirkštis gali nutekėti išilgai įtrūkimo, užuot peršokusi tarpą tarp elektrodų. Abu atvejai gali sukelti uždegimo praleidimą, kurio nauja ritė nepašalina, ir gali pažeisti naują ritę ar jos antgalį.
Žvakės susidėvėjimas matomas ant jos galo su elektrodais, kurio nematyti, kol žvakė įsukta. Jei nežinote, kad įtariamos ritės aptarnaujamų žvakių keitimo intervalas dar nepasibaigęs ir kad jos tvarkingos, prieš montuodami naują ritę tas žvakes išsukite ir apžiūrėkite. Mūsų vadove apie uždegimo žvakių keitimą aprašyta, kaip tai padaryti, ir nurodyti šiam darbui reikalingi įrankiai bei atsargumo priemonės. Pakeiskite žvakę, kuri susidėvėjusi, pažeista arba nėra numatyta tam varikliui; jei atėjo žvakių keitimo laikas arba jų amžius nežinomas, protinga pakeisti visas variklio žvakes.
Kai ritė uždėta ant žvakės, apžiūrėkite ir žvakės viršų jos šulinyje. Įskilęs izoliatorius arba paviršinio elektros išlydžio paliktas apdegęs pėdsakas reiškia, kad žvakę reikia pakeisti; tolygus spalvos pakitimas aplink izoliatorių paprastai yra nekenksmingas. Varikliuose su uždegimo laidais patikrinkite ir uždegimo laidus bei jų antgalius ir pakeiskite uždegimo laidą, kuris įtrūkęs, apdegęs ar permirkęs alyva.
Naujosios ritės montavimas
- Patikrinkite, ar nauja ritė yra viena iš nurodytų jūsų varikliui. Tada palyginkite ją su senąja rite: konstrukciją, elektros jungtį ir kontaktų skaičių, jungtį su žvake ar uždegimo laidais, ilgį ir tvirtinimo taškus. Jei jos skiriasi, ritės nemontuokite, kol jos tiekėjas arba automobilio gamintojas nepatvirtins, kad ji pakeičia senąją dalį. Iki šiol sumontuota ritė pati galėjo būti netinkama.
- Patikrinkite, ar naujos ritės jungtys švarios ir nepažeistos. Jei ritė uždedama ant žvakės, taip pat patikrinkite, ar jos antgalis ir sandariklis, jei jis yra, švarūs ir nepažeisti ir ar antgalio viduje esantis kontaktas yra savo vietoje.
- Tepalą ar kontaktų purškalą ant antgalio, kontaktų ar jungties naudokite tik tada, kai to reikalauja ritės gamintojas arba automobilio gamintojas, ir tik jo nurodytą priemonę jo nurodytoje vietoje.
- Ant uždegimo žvakės uždedamą ritę stumkite tiesiai į jos šulinį, kol ji iki galo užsimaus ant žvakės, o jos sandariklis, jei jis yra, atsidurs tinkamoje padėtyje. Nenaudokite jėgos: jei ritė nelenda, ištraukite ją ir išsiaiškinkite priežastį. Montuodami virš kelių žvakių uždedamą mazgą, kiekvieną antgalį sulygiuokite su jo žvake, prieš įspausdami mazgą automobilio gamintojo nurodytu būdu, ir patikrinkite, ar jis užsimovė ant kiekvienos žvakės. Bet kurią kitą ritę pritvirtinkite jos tvirtinimo vietoje su laikikliu, tarpikliais ir masės laidu ten, kur jie buvo.
- Uždėkite ritės tvirtinimus, jei jų yra, ir užveržkite juos pagal automobilio gamintojo užveržimo specifikaciją. Daugelio ričių jungės yra plastikinės, o sriegiai dažnai būna lengvojo lydinio ar plastiko dangtyje: per stipriai užveržus jungė gali įskilti arba sriegis gali būti nuplėštas.
- Jei ritė turi uždegimo laidus, kiekvieną uždegimo laidą užmaukite ant jungties, kuri ant jo buvo pažymėta, kol jis užsimaus iki galo, ir užfiksuokite kiekvieną jį laikantį spaustuką ar užraktą. Uždegimo laidus nutieskite taip, kaip jie buvo, laikikliuose ir skirtuvuose. Prie netinkamų jungčių prijungti uždegimo laidai gali sukelti uždegimo praleidimus arba šūvius į įsiurbimo ar išmetimo sistemą.
- Vėl prijunkite ritės žemos įtampos pusę. Jungtį įstumkite, kol jos fiksatorius užsifiksuos. Pavienius laidus prijunkite kiekvieną prie gnybto, kuris ant jo buvo pažymėtas, taip, kaip aprašo automobilio gamintojas: prie netinkamų gnybtų prijungti laidai gali susilpninti kibirkštį arba pažeisti uždegimo sistemą. Laidus nutieskite taip, kaip jie buvo, atokiau nuo karštų ir judančių dalių.
- Prieš ką nors uždarydami išimkite kiekvieną šluostę ar dangtelį, kuriuo uždengėte angą, ir įsitikinkite, kad viduje neliko nė vieno. Tada viską, kas buvo nuimta prieigai, sumontuokite atgal taip, kaip aprašo automobilio gamintojas, su naujais sandarikliais ar tvirtinimo elementais ten, kur gamintojas jų reikalauja, užveržtais iki gamintojo nurodytų verčių.
Variklio užvedimas ir patikra
- Patikrinkite, ar kiekviena jungtis užsifiksavusi ir ar variklio skyriuje neliko įrankių ar skudurų.
- Jei buvote atjungę akumuliatorių, prijunkite jį taip, kaip aprašo automobilio gamintojas.
- Įsitikinkite, kad automobilis stovi lauke ir negali pajudėti, įjungus stovėjimo stabdį ir pavarų dėžę perjungus į neutralią arba stovėjimo padėtį; niekada neleiskite varikliui veikti garaže ar kitoje uždaroje patalpoje. Tada užveskite variklį. Jis turėtų užsivesti lengvai ir tolygiai dirbti tuščiąja eiga.
- Jei praleidžiamas uždegimas arba mirksi variklio įspėjamoji lemputė, išjunkite variklį ir patikrinkite remonto metu liestus elementus: ritę, uždegimo laidus, pavienius laidus ir jungtis. Kiekvienas jų turi būti iki galo įstatytas ir savo vietoje. Jei gedimas išlieka, prieš važiuodami pasirūpinkite, kad jis būtų diagnozuotas. Įspėjamoji lemputė, kuri nuolat šviečia varikliui dirbant tolygiai, gali degti dėl klaidos, įrašytos prieš remontą; ja pasirūpinama kitame žingsnyje.
- Patikrinę remontą, ištrinkite su juo susijusias įrašytas klaidas taip, kaip aprašo automobilio gamintojo diagnostikos tvarka. Pasikartojančiai klaidai arba su rite nesusijusiai klaidai reikia atskiros diagnostikos.
- Ritės gedimas gali pasireikšti tik esant apkrovai. Kai variklis tolygiai dirba automobiliui stovint, trumpai pavažiuokite ir patikrinkite, ar jis traukia tolygiai ir ar variklio įspėjamoji lemputė lieka užgesusi. Jei uždegimo praleidimas pasikartoja, sustokite saugioje vietoje ir prieš važiuodami toliau pasirūpinkite, kad gedimas būtų diagnozuotas. Po to dar kartą nuskaitykite klaidų kodus, jei automobilis juos įrašo.
Klaidos, kurių reikia vengti
- Ritės keitimas neįsitikinus, kad uždegimo praleidimą sukelia ji
- Važiavimas toliau, kai praleidžiamas uždegimas
- Jungties traukimas už laidų arba uždegimo laido traukimas už paties laido
- Užstrigusios ritės kėlimas svertu ir jos antgalio suplėšymas
- Alyvos ar vandens palikimas žvakės šulinyje
- Naujos ritės montavimas ant susidėvėjusios ar pažeistos uždegimo žvakės
- Per stiprus ritės tvirtinimų užveržimas
- Uždegimo laidų, pavienių laidų ar jungčių sukeitimas
- Varikliui nenurodytos ritės montavimas todėl, kad ji atsitiktinai tiko prie tvirtinimo vietos