Kaip pakeisti automobilio akumuliatorių

Kada keisti starterio akumuliatorių

Starterio akumuliatorius nekeičiamas nustatytu laiku: jis keičiamas tada, kai nebegali atlikti savo darbo, o tai parodo patikra. Apytiksliai starterio akumuliatorius dažnai tarnauja nuo ketverių iki šešerių metų. Kiek tarnaus konkretus akumuliatorius, labai priklauso nuo klimato, kelionių pobūdžio, automobilio elektros įrangos ir nuo to, kaip su akumuliatoriumi buvo elgiamasi, todėl akumuliatorius gali sugesti anksčiau arba tarnauti ilgiau. Ar akumuliatorių reikia keisti, lemia akumuliatoriaus patikros rezultatas ir jūsų automobilio gamintojo techninės priežiūros grafikas, jei jame numatyta akumuliatorių tikrinti arba keisti.

Paprašykite patikrinti akumuliatorių, jei pastebite vieną iš šių požymių:

• Starteris suka variklį lėčiau nei anksčiau, ypač šaltu oru arba automobiliui kurį laiką pastovėjus
• Užsidega akumuliatoriaus arba įkrovimo įspėjamasis signalas arba automobilis rodo pranešimą apie akumuliatorių ar jo įkrovos būklę
• Automobilis dažniau nei anksčiau išjungia automatinę „start-stop“ sistemą ar kitas komforto funkcijas
• Akumuliatorių pakartotinai tenka įkrauti arba variklį pakartotinai tenka užvesti nuo kito šaltinio be akivaizdžios priežasties, pavyzdžiui, paliktų įjungtų žibintų
• Akumuliatoriaus korpusas išsipūtęs, įtrūkęs arba iš jo teka skystis, arba ant jo polių yra daug apnašų

Silpnas užvedimas dar neįrodo, kad akumuliatorius susidėvėjęs. Tik išsikrovęs akumuliatorius, atsilaisvinę ar korozijos paveikti gnybtai, prasta masės jungtis, įkrovimo sistemos gedimas, elektros imtuvas, kuris naudoja srovę automobiliui stovint, ir starterio gedimas gali sukelti tuos pačius požymius, o naujas akumuliatorius šių gedimų nepašalina. Paprašykite, kad servisas arba dalių pardavėjas patikrintų akumuliatorių jo tipui tinkamu akumuliatorių testeriu, o jei akumuliatorius sugenda anksti arba pakartotinai išsikrauna, paprašykite patikrinti ir įkrovimo sistemą bei srovę, kurią naudoja stovintis automobilis. Patikra, kuri neranda gedimo, jo nepaneigia: jei požymiai išlieka, paprašykite, kad automobilį patikrintų servisas.

Neįkraukite, neužvedinėkite nuo kito šaltinio ir toliau nenaudokite akumuliatoriaus, kurio korpusas išsipūtęs, įtrūkęs arba iš kurio teka skystis: toks akumuliatorius gali sprogti arba išleisti rūgštį, ir jį reikia pakeisti. Taip pat neįkraukite ir neužvedinėkite nuo kito šaltinio akumuliatoriaus, kuris gali būti užšalęs; pasirūpinkite, kad jis būtų atšildytas ir patikrintas taip, kaip aprašyta jo gamintojo instrukcijoje, ir pakeiskite jį, jei jis pažeistas. Kibirkštis ir liepsną laikykite toliau nuo kiekvieno tokio akumuliatoriaus.

Prieš pradedant

Starterio akumuliatorius gali išskirti dujas, kurios sprogsta, kai jas uždega kibirkštis ar liepsna, ir jame yra rūgšties, kuri nudegina odą ir akis. Jis taip pat gali tiekti srovę, nuo kurios metalinis įrankis ar žiedas pavojingai įkaista, jei jis sujungia abu polius arba kėbulą ir tą polių, kuris nesujungtas su kėbulu, paprastai teigiamą. Nerūkykite ir laikykite liepsną, kibirkštis ir visa, kas žioruoja, toliau nuo akumuliatoriaus. Užsidėkite akių apsaugą ir rūgščiai atsparias pirštines, nusiimkite žiedus, laikrodžius ir apyrankes ir niekada nedėkite įrankio ant akumuliatoriaus.

• Prieš pradėdami gaukite automobilio gamintojo procedūrą: kur yra akumuliatorius ir kaip jį pasiekti, kiek laiko automobilis turi stovėti išjungus degimą, kol akumuliatorius atjungiamas, atjungimo ir prijungimo eilės tvarką, gnybtų ir akumuliatoriaus tvirtinimo detalės užveržimo specifikacijas, ką reikia padaryti prijungus akumuliatorių ir ar naują akumuliatorių reikia užregistruoti automobilyje. Jei negalite jos gauti arba darbui reikia įrangos, kurios neturite, patikėkite darbą servisui.
• Suraskite akumuliatorių. Daugelyje automobilių jis yra variklio skyriuje; kituose jis yra bagažinėje, po sėdyne arba po grindimis, kartais už apdailos arba po dangčiu. Dalys, kurias reikia nuimti prieigai, nuimamos ir uždedamos atgal taip, kaip aprašo automobilio gamintojas.
• Išsiaiškinkite, ar jūsų automobilis stebi savo akumuliatorių. Daugelis automobilių, ypač su automatine „start-stop“ sistema, turi akumuliatoriaus jutiklį ant gnybto, dažniausiai neigiamo, ir valdymo bloką, kuris valdo įkrovimą. Tokiuose automobiliuose naują akumuliatorių dažniausiai reikia užregistruoti diagnostikos įrankiu, o kai kurie automobiliai to reikalauja kiekvieną kartą keičiant akumuliatorių. Jei jūsų automobilis to reikalauja, o jūs neturite diagnostikos įrankio, galinčio tai atlikti jūsų automobilyje, prieš pradėdami susitarkite su servisu, kad tai padarytų jis.
• Be atminties palaikymo įrenginio atjungus akumuliatorių nutrūksta automobilio valdymo blokų maitinimas. Atsižvelgiant į automobilį, gali būti prarastas laikrodžio laikas, išsaugoti nustatymai, automatinė langų ir stoglangio funkcija ir garso sistemos apsaugos nuo vagystės kodas, o kai kurias sistemas po to reikia nustatyti iš naujo. Prieš ką nors atjungdami pasiruoškite kodą, kurio reikia jūsų garso sistemai, jei jo reikia, ir eksploatavimo vadove perskaitykite, ko jūsų automobiliui reikia atjungus akumuliatorių.
• Atminties palaikymo įrenginys gali išsaugoti dalį automobilio išsaugotų nustatymų per diagnostikos arba priedų lizdą, kol akumuliatorius išimtas. Naudokite jį tik tada, jei tai leidžia automobilio gamintojo nurodymai, ir laikykitės jo paties instrukcijos. Kol jis prijungtas, automobilio kabeliuose lieka įtampa: kiekvieną gnybtą reikia izoliuoti iš karto, kai tik jis atjungiamas, o teigiamas gnybtas niekada neturi paliesti kėbulo ar neigiamo gnybto.
• Pastatykite automobilį ant lygaus pagrindo gerai vėdinamoje vietoje ir įjunkite stovėjimo stabdį. Išjunkite degimą ir visus elektros imtuvus, taip pat žibintus ir salono apšvietimą, ir laikykite raktelį ar nuotolinio valdymo pultelį toliau nuo automobilio, kad dirbant niekas neįsijungtų. Pasirūpinkite, kad automobilis neužsirakintų pats su rakteliu viduje: kur reikia, palikite atidarytas duris arba nuleistą langą. Automobiliuose, kurių durų stiklai atidarant duris šiek tiek nusileidžia, laikykitės eksploatavimo vadovo nurodymų, kaip atidaryti ir uždaryti duris, kai akumuliatorius atjungtas.
• Prieš išimdami seną akumuliatorių pasiruoškite naują ir perskaitykite su juo pateiktą instrukciją. Patikrinkite, ar jis nepažeistas, ir laikykitės to, kas instrukcijoje nurodyta apie įkrovimą prieš montuojant: jei joje reikalaujama patikrinti įkrovos būklę, paprašykite, kad tai padarytų dalių pardavėjas arba servisas, o jei joje reikalaujama pirmiausia įkrauti, įkraukite jį jo tipui tinkamu įkrovikliu taip, kaip joje aprašyta, vėdinamoje vietoje ir neprijungę prie automobilio.
• Starterio akumuliatorius sunkus. Apgalvokite, kaip jį iškelsite ir kur pastatysite, ir paprašykite pagalbos, jei dėl jo padėties kelti nepatogu. Visą laiką laikykite jį stačią.

Tinkamo akumuliatoriaus pasirinkimas

Starterio akumuliatoriai skiriasi talpa, srove, kurią gali tiekti užvedant šaltą variklį, matmenimis, polių tipu ir padėtimi, korpuso apačioje esančia briauna, už kurios jie pritvirtinami, dujų išleidimu ir technologija. Tai, kad akumuliatorius telpa ant padėklo, dar nereiškia, kad jis tinkamas: netinkamos technologijos akumuliatorius automobilyje su automatine „start-stop“ sistema gali anksti sugesti, dėl atvirkščiai išdėstytų polių kabeliai gali būti per trumpi arba akumuliatorius gali būti prijungtas atvirkštiniu poliškumu, o akumuliatorius, kurio tvirtinimo detalė nelaiko, važiuojant gali judėti. Montuokite tik jūsų automobiliui nurodytą akumuliatorių.

Šiame puslapyje esančiu parinkikliu pasirinkite savo automobilį, kad rastumėte dalių numerius, kuriuos tiekėjai nurodo jo varikliui. Automobilio dalių puslapyje prie kiekvieno dalies numerio rodomi jo tiekėjo nurodyti parametrai, pavyzdžiui, akumuliatoriaus talpa, šalto užvedimo srovė, ilgis, plotis ir aukštis su poliumi, poliaus tipas, polių išdėstymas ir apatinės briaunos versija. Keli iš jų nurodomi tiekėjo kodais; jei kodas nepasako to, ką jums reikia žinoti, pasiteiraukite tiekėjo.

• Technologija: automobiliuose su automatine „start-stop“ sistema arba su energijos rekuperacija paprastai būna akumuliatorius, pritaikytas dažnam įkrovimui ir iškrovimui, ir paprastesnės technologijos akumuliatorius jo neatstoja. Imkite tą technologiją, kurią jūsų automobiliui nurodo automobilio gamintojas. Pirmiau išvardyti parametrai ne visada pasako, kokios technologijos yra akumuliatorius: pasitikrinkite tai paties tiekėjo pateiktame dalies numerio aprašyme.
• Talpa ir šalto užvedimo srovė: imkite vertes, kurias automobilio gamintojas nurodo jūsų automobiliui ir jo komplektacijai. Jei gamintojas leidžia daugiau nei vieną, automobilio akumuliatoriaus valdymo sistemai gali reikėti nurodyti, kuris akumuliatorius sumontuotas, kaip aprašyta skyriuje „Po montavimo“.
• Matmenys ir apatinė briauna: akumuliatorius turi visu pagrindu stovėti ant padėklo ir būti pritvirtintas automobilio tvirtinimo detale. Palyginkite ilgį, plotį, aukštį ir korpuso apačioje esančią briauną su padėklu, tvirtinimo detale ir vieta virš akumuliatoriaus, įskaitant dangtį, jei jis yra.
• Poliai: teigiamas ir neigiamas poliai turi būti tose pačiose pusėse ir tokio paties tipo kaip akumuliatoriaus, kuriam automobilis pagamintas, kad kiekvienas kabelis pasiektų savo polių neįsitempdamas ir kiekvienas gnybtas tiktų savo poliui.
• Dujų išleidimas: akumuliatorius, sumontuotas kėbulo viduje, pavyzdžiui, bagažinėje arba po sėdyne, savo dujas turi išleisti į išorę per automobilio dujų išleidimo žarnelę. Imkite akumuliatorių su jungtimi šiai žarnelei, jei jūsų automobilis ją turi.
• Jei varikliui nurodytas daugiau nei vienas akumuliatorius, tai gali būti lygiavertės skirtingų tiekėjų dalys arba dalys, skirtos skirtingoms automobilio versijoms ir komplektacijoms. Jei tiekėjas dalies numeriui nurodo sąlygas, pavyzdžiui, gamybos laikotarpį ar komplektacijos kodą, automobilio dalių puslapyje jos rodomos prie to dalies numerio: palyginkite jas su savo automobiliu. Jei iš nurodytų duomenų nepavyksta nustatyti, ar akumuliatorius tinka, prieš pirkdami pasiteiraukite tiekėjo arba automobilio gamintojo.

Prieš montuodami palyginkite naują akumuliatorių su senu, tačiau seno nelaikykite etalonu: anksčiau sumontuotas akumuliatorius pats galėjo būti netinkamas. Pasirinkite jūsų varikliui nurodytą dalies numerį, kurio nurodytos sąlygos atitinka jūsų automobilį ir jo komplektaciją, ir įsitikinkite, kad jis atitinka automobilio gamintojo specifikaciją; skirtumą tarp abiejų akumuliatorių turi patvirtinti tiekėjas arba automobilio gamintojas.

Visi kataloge esantys starterio akumuliatorių OE numeriai

Seno akumuliatoriaus atjungimas ir išėmimas

1. Išjunkite degimą ir visus elektros imtuvus, laikykite raktelį ar nuotolinio valdymo pultelį toliau nuo automobilio ir palikite automobilį stovėti tiek laiko, kiek prieš atjungiant akumuliatorių reikalauja automobilio gamintojo procedūra, kad jo valdymo blokai išsijungtų. Jei variklis dirbo, leiskite karštoms dalims šalia akumuliatoriaus atvėsti tiek, kad greta jų galėtumėte dirbti nenusidegindami.
2. Prieikite prie akumuliatoriaus taip, kaip aprašo automobilio gamintojas. Jei variklio gaubtas arba bagažinės dangtis turi būti atidarytas, įsitikinkite, kad jo atrama arba dujiniai amortizatoriai patikimai jį laiko. Nuimkite akumuliatoriaus dangtį, šiluminį skydą arba izoliacinį apvalkalą, jei jie yra, prieš tai atleidę spaustukus ar tvirtinimo detales, jei jų yra, ir laikykite šias dalis kartu su jų tvirtinimo detalėmis: vėliau jos uždedamos atgal.
3. Abu polius patikimai nustatykite pagal žymenis ant akumuliatoriaus korpuso, ne vien pagal kabelių ar dangtelių spalvą: teigiamas polius pažymėtas pliuso ženklu, neigiamas minuso ženklu. Įsidėmėkite, kaip išvedžioti ir pritvirtinti kabeliai, akumuliatoriaus jutiklis, jei jis yra, ir dujų išleidimo žarnelė, jei ji yra.
4. Jei naudojate atminties palaikymo įrenginį, prijunkite jį dabar taip, kaip aprašyta jo instrukcijoje ir automobilio gamintojo nurodymuose, ir nuo šiol laikykite, kad abiejuose automobilio akumuliatoriaus kabeliuose yra įtampa.
5. Pirmiausia atjunkite tą gnybtą, kurį automobilio gamintojo procedūra nurodo pirmą. Automobilyje, kurio kėbulas sujungtas su neigiamu akumuliatoriaus poliumi, kaip beveik visuose šiuolaikiniuose automobiliuose, tai neigiamas gnybtas. Atlaisvinkite jo veržlę arba atleiskite jo svirtelę tik tiek, kiek reikia, ir nukelkite gnybtą nuo poliaus ranka, nesiremdami į akumuliatoriaus korpusą ar polių. Jei ant gnybto yra akumuliatoriaus jutiklis, su gnybtu elkitės taip, kaip aprašo automobilio gamintojas, netraukite ir nesukite jutiklio ar jo laido, o jo jungtį atjunkite tik tada, jei to reikalauja procedūra, prieš tai atleidę fiksatorių, jei jis yra.
6. Atjungtą gnybtą uždenkite izoliaciniu gaubteliu iš karto, kai tik jis nuimtas nuo poliaus. Tada patraukite jo kabelį toliau nuo akumuliatoriaus ir pritvirtinkite taip, kad jis negalėtų atšokti atgal ant poliaus.
7. Taip pat atjunkite kitą gnybtą, tokiame automobilyje teigiamą, prieš tai atidarę virš jo esantį dangtelį, jei jis yra, ir nuo gnybto ar poliaus atjungę papildomą laidą arba saugiklių laikiklį, jei jie yra, taip, kaip aprašo automobilio gamintojas. Neleiskite, kad įrankis paliestų kėbulą ar kokią nors metalinę dalį, kol jis yra ant teigiamo gnybto. Teigiamą gnybtą uždenkite izoliaciniu gaubteliu iš karto, kai tik jis nuimtas nuo poliaus, nuo jo atjungtų laidų atvirą metalą laikykite atokiai nuo kėbulo ir pritvirtinkite kabelį atokiai nuo akumuliatoriaus.
8. Jei akumuliatorius turi dujų išleidimo žarnelę, numaukite ją nuo akumuliatoriaus dujų išleidimo jungties jos neperlenkdami. Jei akumuliatoriaus dujų išleidimo angoje yra kampinė jungtis, išsiaiškinkite, ar ji priklauso automobilio žarnelei, ar akumuliatoriui, ir pasilikite ją, jei ji priklauso automobiliui.
9. Nuimkite akumuliatoriaus tvirtinimo detalę: atsižvelgiant į automobilį, tai akumuliatoriaus apačioje esantis prispaudiklis, kuris laiko apatinę briauną, arba per jo viršų einanti apkaba ar diržas. Tinkamu įrankiu atsukite jo tvirtinimo elementą ir laikykite tvirtinimo detalę kartu su šiuo elementu. Nenumeskite įrankio ar tvirtinimo elemento ant akumuliatoriaus ar šalia jo.
10. Iškelkite akumuliatorių stačią, už rankenos, jei jis ją turi ir ji tvarkinga, kitu atveju abiem rankomis suėmę už korpuso apačios, ir jo nepakreipdami. Nekelkite jo už polių. Pastatykite jį stačią ant paviršiaus, kurio rūgštis negali pažeisti, atokiai nuo kibirkščių, liepsnos ir karščio.
11. Apžiūrėkite padėklą, tvirtinimo detalę, gnybtus ir kabelius. Gnybtų šepetėliu pašalinkite apnašas nuo gnybtų ir nušluostykite padėklą bei tvirtinimo detalę švariu vandeniu sudrėkinta šluoste, mūvėdami pirštines ir užsidėję akių apsaugą; tuo metu nelieskite veido, o šluostę po to išmeskite. Nusausinkite padėklą. Pašalinkite viską, kas ant jo nukrito.

Jei gnybtas įtrūkęs, deformuotas arba nebeužsiveržia ant savo poliaus, jei kabelis apspuręs, išsipūtęs arba dėl korozijos po izoliacija sustandėjęs, arba jei padėklas ar tvirtinimo detalė kiaurai surūdijusi, nemontuokite ant jų naujo akumuliatoriaus. Pirmiausia pasirūpinkite, kad pažeista dalis būtų pakeista.

Naujo akumuliatoriaus montavimas ir prijungimas

1. Patikrinkite naują akumuliatorių pagal automobiliui nurodytą dalies numerį ir palyginkite jį su senu, kaip aprašyta skyriuje „Tinkamo akumuliatoriaus pasirinkimas“: matmenis, apatinę briauną, polių tipą ir kurioje pusėje yra kiekvienas iš jų, taip pat dujų išleidimo jungtį. Nemontuokite akumuliatoriaus, kuris skiriasi, kol skirtumas neišsiaiškintas, ir nemontuokite tokio, kuris pažeistas arba iš kurio teka skystis.
2. Paruoškite akumuliatorių taip, kaip aprašyta jo instrukcijoje. Apsauginius gaubtelius nuo jo polių nuimkite tik tada, kai būsite pasiruošę jį prijungti. Jei akumuliatorius turi dujų išleidimo angą kiekvienoje pusėje, automobilio dujų išleidimo žarnelę arba jos kampinę jungtį prijunkite prie tos angos, kurią pasiekia automobilio žarnelė, o kitą angą uždarykite pridedamu kamšteliu, jei to reikalauja akumuliatoriaus instrukcija. Kiekvieną kamštelį ir plombą, kurių instrukcija neliepia nuimti, palikite vietoje.
3. Įkelkite akumuliatorių ant padėklo stačią ir tinkama kryptimi, kad kiekvienas polius būtų savo kabelio pusėje. Įsitikinkite, kad jis stovi visa plokštuma, kad po juo nieko nėra ir kad šalia jo ar po juo neprispaustas joks kabelis ar žarnelė.
4. Uždėkite akumuliatoriaus tvirtinimo detalę taip, kad ji laikytų apatinę briauną arba korpuso viršų, kaip numato automobilio konstrukcija, ir užveržkite jos tvirtinimo elementą pagal automobilio gamintojo specifikaciją, dinamometriniu raktu, jei nurodyta užveržimo vertė. Akumuliatorius neturi galėti judėti jokia kryptimi. Neveržkite stipriau, nei nurodyta: per stipriai užveržta tvirtinimo detalė gali įskelti korpusą.
5. Prijunkite dujų išleidimo žarnelę prie akumuliatoriaus dujų išleidimo jungties, jei automobilis ją turi, ir patikrinkite, ar ji neperlenkta ir neprispausta ir ar kitas jos galas tebėra savo išvade.
6. Gnybtus prijunkite ta eilės tvarka, kurią nurodo automobilio gamintojo procedūra: automobilyje, kurio kėbulas sujungtas su neigiamu akumuliatoriaus poliumi, pirmiausia teigiamą gnybtą, o paskiausiai neigiamą. Nuimkite apsauginį gaubtelį nuo teigiamo poliaus ir izoliacinį gaubtelį nuo teigiamo gnybto. Patikrinkite, ar gnybtas ir polius toje vietoje, kur jie liečiasi, yra švarūs, sausi ir nuvalyti iki metalo blizgesio. Ranka iki galo užmaukite teigiamą gnybtą ant teigiamo poliaus; nekalkite jo įrankiu. Užveržkite jį pagal automobilio gamintojo specifikaciją, uždėkite atgal papildomą laidą arba saugiklių laikiklį, jei jie yra, taip, kaip aprašo gamintojas, ir uždarykite teigiamo poliaus dangtelį.
7. Prieš prijungdami antrą gnybtą, tokiame automobilyje neigiamą, dar kartą patikrinkite, ar tai gnybtas, skirtas priešais jį esančiam poliui: neigiamas gnybtas dedamas ant poliaus, pažymėto minuso ženklu. Tada prijunkite jį taip pat: iki galo užmautą ant poliaus, užveržtą pagal specifikaciją, su akumuliatoriaus jutikliu ir jo jungtimi, jei jie yra, uždėtais ir užfiksuotais taip, kaip aprašo automobilio gamintojas. Antram gnybtui palietus savo polių gali šoktelėti maža kibirkštis, nes valdymo blokai pradeda gauti maitinimą; stiprus kibirkščiavimas reiškia, kad kažkas negerai: sustokite, nebetęskite jungimo ir paprašykite, kad priežastį surastų servisas.
8. Patikrinkite, ar nė vieno gnybto negalima ranka pasukti ar pakelti ant jo poliaus, ar abu kabeliai guli taip pat, kaip anksčiau, ir neįsitempę, ir ar teigiamas kabelis bei jo gnybtas neliečia kėbulo, variklio gaubto ir akumuliatoriaus tvirtinimo detalės.
9. Polių apsaugos priemonę ant polių tepkite tik tada, jei tai numatyta automobilio gamintojo nurodymuose arba akumuliatoriaus gamintojo instrukcijoje, ir tik jose aprašytą priemonę bei jose aprašytu būdu. Laikykite ją atokiai nuo akumuliatoriaus jutiklio, nebent tuose nurodymuose pasakyta kitaip.
10. Uždėkite atgal akumuliatoriaus dangtį, šiluminį skydą arba izoliacinį apvalkalą ir visas prieigai nuimtas dalis su jų tvirtinimo detalėmis taip, kaip aprašo automobilio gamintojas. Jei naudojote atminties palaikymo įrenginį, atjunkite jį taip, kaip aprašyta jo instrukcijoje. Pašalinkite iš akumuliatoriaus zonos visus įrankius, šluostes ir izoliacinius gaubtelius ir įsitikinkite, kad nė vieno netrūksta, prieš uždarydami variklio gaubtą, bagažinės dangtį arba apdailą.

Akumuliatoriaus prijungimas atvirkštiniu poliškumu, net ir labai trumpam, gali sunaikinti saugiklius, generatorių ir valdymo blokus ir gali sukelti gaisrą. Jei nesate tikri, kuris polius yra kuris, sustokite ir nieko nejunkite.

Po montavimo

1. Jei automobilis reikalauja užregistruoti naują akumuliatorių, užregistruokite jį diagnostikos įrankiu taip, kaip aprašyta automobilio gamintojo procedūroje, nurodydami tuos naujo akumuliatoriaus duomenis, kurių procedūra prašo, arba nedelsdami paprašykite, kad tai padarytų servisas. Kol tai nepadaryta, automobilis gali įkrauti naują akumuliatorių taip, lyg jis būtų senasis, o tai gali sutrumpinti jo tarnavimo laiką, ir tokios funkcijos kaip automatinė „start-stop“ sistema gali likti išjungtos.
2. Įjunkite degimą ir pažiūrėkite, kurie įspėjamieji signalai tebedega. Atlikite tai, ko po akumuliatoriaus atjungimo reikalauja eksploatavimo vadovas ir automobilio gamintojo procedūra: atsižvelgiant į automobilį, nustatykite laikrodį, įveskite garso sistemos kodą, iš naujo nustatykite automatinę langų ir stoglangio funkciją ir atlikite veiksmus, susijusius su vairo mechanizmu, stabilumo kontrolės sistema arba variklio tuščiosios eigos reguliavimu.
3. Variklį užveskite tik lauke, įjungę stovėjimo stabdį ir pavarų dėžę perjungę į neutralią arba stovėjimo padėtį, o rankas, drabužius, įrankius ir šluostes laikykite atokiai nuo diržų, skriemulių ir ventiliatorių. Patikrinkite, ar variklis užsiveda normaliai ir ar akumuliatoriaus arba įkrovimo įspėjamasis signalas užgęsta.
4. Kai kurie įspėjamieji signalai užgęsta tik automobiliu pavažiavus, jei taip nurodyta automobilio gamintojo informacijoje. Jei tebedega įspėjamasis signalas, kurio eksploatavimo vadovas taip nepaaiškina, arba jei akumuliatoriaus ar įkrovimo įspėjamasis signalas tebedega varikliui dirbant, išjunkite variklį ir paprašykite, kad automobilį patikrintų servisas, prieš juo pasikliaudami.
5. Automatinė „start-stop“ sistema po akumuliatoriaus keitimo kurį laiką gali neveikti, kol automobilis įvertins naują akumuliatorių. Jei ji nepradeda veikti arba automobilis praneša apie akumuliatoriaus gedimą, paprašykite patikrinti registraciją ir akumuliatoriaus jutiklį.
6. Seną akumuliatorių priduokite ten, kur pirkote naują, arba senų akumuliatorių surinkimo punkte. Vežkite jį stačią, uždengtais poliais, pritvirtintą taip, kad negalėtų apvirsti, ir padėkle ar inde, kuris sulaiko ištekėjusią rūgštį. Senas akumuliatorius yra pavojingoji atlieka ir jo negalima mesti į buitines atliekas; daugelyje šalių už naują akumuliatorių imamas užstatas, kol grąžinamas senas.

Klaidos, kurių reikia vengti

• Gnybtų atjungimas arba prijungimas kita eilės tvarka, nei nurodyta automobilio gamintojo procedūroje: automobilyje, kurio kėbulas sujungtas su neigiamu poliumi, teigiamo gnybto atjungimas pirmiausia arba neigiamo gnybto prijungimas pirmiausia
• Įrankio prilietimas prie teigiamo poliaus ir kėbulo vienu metu arba įrankio padėjimas ant akumuliatoriaus
• Rūkymas arba kibirkščių sukėlimas šalia akumuliatoriaus
• Akumuliatoriaus prijungimas atvirkštiniu poliškumu
• Paprastesnės technologijos akumuliatoriaus montavimas automobilyje, kuriam reikia akumuliatoriaus, pritaikyto darbui su „start-stop“ sistema
• Akumuliatoriaus, kurio poliai yra netinkamose pusėse, montavimas ir kabelių tempimas, kad jie pasiektų polius
• Akumuliatoriaus palikimas nepritvirtinto ant padėklo arba per stiprus jo tvirtinimo detalės užveržimas
• Gnybto kalimas ant poliaus įrankiu arba gnybto palikimas laisvo
• Dujų išleidimo žarnelės neprijungimas prie akumuliatoriaus, sumontuoto kėbulo viduje
• Akumuliatoriaus jutiklio ar jo laido traukimas arba sukimas
• Naujo akumuliatoriaus neužregistravimas automobilyje, kuris to reikalauja
• Atminties palaikymo įrenginio naudojimas, kai automobilio gamintojas to neleidžia, arba gnybtų, kuriuose yra įtampa, palikimas neizoliuotų, kol jis prijungtas
• Seno akumuliatoriaus pakreipimas arba jo išmetimas į buitines atliekas