Näin vaihdat auton akun

Milloin käynnistysakku vaihdetaan

Käynnistysakkua ei vaihdeta kiinteänä ajankohtana: se vaihdetaan, kun se ei enää pysty tehtäväänsä, ja sen osoittaa testi. Karkeana ohjeena käynnistysakku kestää usein neljästä kuuteen vuotta. Se, kuinka kauan tietty akku kestää, vaihtelee suuresti ilmaston, ajomatkojen luonteen, ajoneuvon sähkövarusteiden ja akun kohtelun mukaan, joten akku voi pettää aiemmin tai kestää pidempään. Sen, onko akku vaihdettava, ratkaisevat akkutestin tulos ja ajoneuvosi valmistajan huolto-ohjelma, jos se edellyttää akun testaamista tai vaihtamista.

Testauta akku, kun huomaat jonkin näistä:

• Käynnistinmoottori pyörittää moottoria hitaammin kuin ennen, etenkin kylmällä säällä tai kun ajoneuvo on seissyt pysäköitynä jonkin aikaa
• Akun tai latauksen varoitus syttyy, tai ajoneuvo näyttää akkua tai sen varaustilaa koskevan ilmoituksen
• Ajoneuvo kytkee automaattisen start-stop-järjestelmän tai muita mukavuustoimintoja pois päältä useammin kuin ennen
• Akkua on ladattava toistuvasti tai moottori tarvitsee toistuvasti apukäynnistyksen ilman ilmeistä syytä, kuten päälle jääneitä valoja
• Akun kotelo on pullistunut, haljennut tai vuotaa, tai sen navoissa on runsaasti kerrostumia

Heikko käynnistys ei todista, että akku on kulunut loppuun. Pelkästään tyhjentynyt akku, löysät tai syöpyneet napakengät, huono maadoitusliitos, vika latausjärjestelmässä, virtaa pysäköitynä kuluttava sähkölaite ja vika käynnistinmoottorissa voivat aiheuttaa samat oireet, eikä uusi akku korjaa näitä vikoja. Testauta akku korjaamolla tai varaosaliikkeessä sen tyypille sopivalla akkutesterillä, ja tarkastuta myös latausjärjestelmä ja pysäköidyn ajoneuvon ottama virta, jos akku pettää aikaisin tai tyhjenee toistuvasti. Testi, joka ei löydä vikaa, ei sulje vikaa pois: jos oireet jatkuvat, tarkastuta ajoneuvo korjaamolla.

Älä lataa, käynnistä apuvirralla tai käytä edelleen akkua, jonka kotelo on pullistunut, haljennut tai vuotaa: tällainen akku voi haljeta tai päästää happoa, ja se on vaihdettava. Älä myöskään lataa tai käynnistä apuvirralla akkua, joka on voinut jäätyä; sulatuta ja tarkastuta se niin kuin sen valmistajan ohje kuvaa, ja vaihda se, jos se on vaurioitunut. Pidä kipinät ja liekit poissa jokaisen tällaisen akun läheltä.

Ennen kuin aloitat

Käynnistysakusta voi vapautua kaasua, joka räjähtää, kun kipinä tai liekki sytyttää sen, ja akku sisältää happoa, joka syövyttää ihoa ja silmiä. Se voi myös antaa virran, joka kuumentaa metallityökalun tai sormuksen vaarallisen kuumaksi, jos se oikosulkee molemmat navat tai korin ja sen navan, jota ei ole yhdistetty koriin, yleensä plusnavan. Älä tupakoi, ja pidä liekit, kipinät ja kaikki hehkuva poissa akun läheltä. Käytä silmiensuojainta ja haponkestäviä käsineitä, riisu sormukset, kellot ja rannekorut, äläkä koskaan laske työkalua akun päälle.

• Hanki ajoneuvon valmistajan työohje ennen kuin aloitat: missä akku on ja miten siihen päästään käsiksi, kuinka kauan ajoneuvon on seistävä sytytysvirta katkaistuna ennen akun irtikytkentää, irtikytkennän ja kytkennän järjestys, napakenkien ja akun kiinnikkeen kiristysohjeet, mitä akun kytkemisen jälkeen on tehtävä ja onko uusi akku rekisteröitävä ajoneuvoon. Jos et saa sitä hankituksi tai työ vaatii välineitä, joita sinulla ei ole, jätä työ korjaamolle.
• Etsi akku. Monissa ajoneuvoissa se on moottoritilassa; toisissa se on tavaratilassa, istuimen alla tai lattian alla, joskus verhoilun takana tai kannen alla. Osat, jotka on irrotettava pääsyn vuoksi, irrotetaan ja asennetaan takaisin niin kuin ajoneuvon valmistaja kuvaa.
• Selvitä, valvooko ajoneuvosi akkuaan. Monissa ajoneuvoissa, etenkin automaattisella start-stop-järjestelmällä varustetuissa, on akkuanturi napakengässä, yleensä miinusnapakengässä, ja ohjainlaite, joka hallitsee latausta. Tällaisissa ajoneuvoissa uusi akku on yleensä rekisteröitävä vianmäärityslaitteella, ja jotkin ajoneuvot vaativat sitä jokaisen akunvaihdon yhteydessä. Jos ajoneuvosi vaatii sitä eikä sinulla ole vianmäärityslaitetta, joka pystyy siihen ajoneuvossasi, sovi ennen aloittamista korjaamon kanssa, että se tekee sen.
• Ilman muistinvarmistinta akun irtikytkentä katkaisee ajoneuvon ohjainlaitteiden virransyötön. Ajoneuvosta riippuen kellonaika, tallennetut asetukset, ikkunoiden ja kattoluukun automaattitoiminto sekä äänentoistojärjestelmän varkaudenestokoodi voivat hävitä, ja jotkin järjestelmät on jälkeenpäin asetettava uudelleen. Ota äänentoistojärjestelmäsi mahdollisesti tarvitsema koodi esille ennen kuin kytket mitään irti, ja lue käyttöohjekirjasta, mitä ajoneuvosi tarvitsee akun irtikytkennän jälkeen.
• Muistinvarmistin voi säilyttää osan ajoneuvon tallennetuista asetuksista vianmääritysliitännän tai lisävarusteliitännän kautta, kun akku on irrotettu. Käytä sellaista vain, jos ajoneuvon valmistajan ohjeet sen sallivat, ja noudata sen omaa ohjetta. Kun se on kytkettynä, ajoneuvon kaapelit pysyvät jännitteisinä: jokainen napakenkä on eristettävä heti, kun se on kytketty irti, eikä plusnapakenkä saa koskaan koskettaa koria tai miinusnapakenkää.
• Pysäköi ajoneuvo tasaiselle alustalle hyvin tuulettuvaan paikkaan ja kytke seisontajarru. Katkaise sytytysvirta ja kytke pois kaikki sähkölaitteet, myös valot ja sisävalaistus, ja pidä avain tai kauko-ohjain poissa ajoneuvon luota, jotta mikään ei kytkeydy päälle työskennellessäsi. Estä ajoneuvoa lukittumasta itsestään avain sisällä: jätä ovi auki tai ikkuna alas siellä, missä se on tarpeen. Ajoneuvoissa, joiden ovien ikkunat laskeutuvat hieman ovea avattaessa, noudata käyttöohjekirjan ohjeita ovien avaamisesta ja sulkemisesta akun ollessa irtikytkettynä.
• Varaa uusi akku valmiiksi ennen kuin irrotat vanhan, ja lue sen mukana toimitettu ohje. Tarkista, että se on ehjä, ja noudata sitä, mitä ohje sanoo latauksesta ennen asennusta: jos se vaatii varaustilan tarkistamista, teetä se varaosaliikkeessä tai korjaamolla, ja jos se vaatii lataamista ensin, lataa akku sen tyypille sopivalla laturilla niin kuin ohje kuvaa, tuulettuvassa paikassa ja ajoneuvoon kytkemättä.
• Käynnistysakku on painava. Suunnittele, miten nostat sen pois ja mihin lasket sen, ja pyydä apua, jos sen sijainti tekee nostamisesta hankalaa. Pidä se aina pystyasennossa.

Valitse oikea akku

Käynnistysakut eroavat toisistaan kapasiteetiltaan, kylmäkäynnistykseen antamaltaan virralta, mitoiltaan, napojensa tyypiltä ja sijainnilta, kotelon alareunan listalta, josta ne kiinnitetään, kaasunpoistoltaan ja tekniikaltaan. Se, että akku mahtuu akkualustalle, ei vielä tee siitä oikeaa: väärän tekniikan akku voi pettää aikaisin ajoneuvossa, jossa on automaattinen start-stop-järjestelmä, väärin päin olevat navat voivat jättää kaapelit liian lyhyiksi tai johtaa kytkentään väärällä napaisuudella, ja akku, jota kiinnike ei pidä, voi liikkua ajon aikana. Asenna vain akku, joka on lueteltu ajoneuvollesi.

Valitse ajoneuvosi tämän sivun valitsimella, niin löydät osanumerot, jotka toimittajat luettelevat sen moottorille. Ajoneuvon osasivulla kunkin osanumeron kohdalla näytetään sen toimittajan ilmoittamat tiedot, kuten akun kapasiteetti, kylmäkäynnistysvirta, pituus, leveys ja korkeus napoineen, navan tyyppi, napajärjestys ja pohjalistan malli. Useat niistä ilmoitetaan toimittajan koodeina; jos koodi ei kerro sitä, mitä sinun on tiedettävä, kysy toimittajalta.

• Tekniikka: ajoneuvoissa, joissa on automaattinen start-stop-järjestelmä tai energian talteenotto, on yleensä akku, joka on rakennettu tiheään toistuvaa lataamista ja purkamista varten, eikä yksinkertaisemman tekniikan akku korvaa sitä. Ota se tekniikka, jonka ajoneuvon valmistaja määrää ajoneuvollesi. Edellä luetellut tiedot eivät aina kerro, mitä tekniikkaa akku on: tarkista se toimittajan omasta osanumeron kuvauksesta.
• Kapasiteetti ja kylmäkäynnistysvirta: ota arvot, jotka ajoneuvon valmistaja määrää ajoneuvollesi ja sen varustelulle. Jos valmistaja sallii useamman kuin yhden, ajoneuvon akunhallinnalle on ehkä ilmoitettava, mikä akku on asennettu, kuten kohdassa Asennuksen jälkeen kuvataan.
• Mitat ja pohjalista: akun on seistävä tasaisesti akkualustalla ja pysyttävä paikallaan ajoneuvon kiinnikkeen varassa. Vertaa pituutta, leveyttä, korkeutta ja kotelon alareunan listaa akkualustaan, kiinnikkeeseen ja akun yläpuoliseen tilaan, mahdollinen kansi mukaan lukien.
• Navat: plus- ja miinusnavan on oltava samoilla puolilla ja samaa tyyppiä kuin akussa, jolle ajoneuvo on rakennettu, jotta kumpikin kaapeli ulottuu napaansa kiristymättä ja kumpikin napakenkä sopii napaansa.
• Kaasunpoisto: akun, joka on asennettu korin sisälle, esimerkiksi tavaratilaan tai istuimen alle, on johdettava kaasunsa ulos ajoneuvon kaasunpoistoletkun kautta. Ota akku, jossa on liitäntä tälle letkulle, jos ajoneuvossasi on sellainen.
• Jos moottorille on lueteltu useampi kuin yksi akku, ne voivat olla eri toimittajien toisiaan vastaavia osia tai ajoneuvon eri versioille ja varusteluille tarkoitettuja osia. Jos toimittaja ilmoittaa osanumerolle ehtoja, kuten valmistusjakson tai varustekoodin, ajoneuvon osasivu näyttää ne kyseisen osanumeron yhteydessä: vertaa niitä ajoneuvoosi. Jos ilmoitetut tiedot eivät ratkaise, sopiiko akku, kysy toimittajalta tai ajoneuvon valmistajalta ennen kuin ostat.

Vertaa uutta akkua vanhaan ennen asennusta, mutta älä pidä vanhaa ohjearvona: aiemmin asennettu akku on itse voinut olla väärä. Valitse moottorillesi lueteltu osanumero, jonka ilmoitetut ehdot vastaavat ajoneuvoasi ja sen varustelua, ja varmista, että se täyttää ajoneuvon valmistajan vaatimuksen; ero kahden akun välillä vaatii toimittajan tai ajoneuvon valmistajan vahvistuksen.

Kaikki luettelon käynnistysakkujen OE-numerot

Kytke vanha akku irti ja irrota se

1. Katkaise sytytysvirta ja kytke pois kaikki sähkölaitteet, pidä avain tai kauko-ohjain poissa ajoneuvon luota ja anna ajoneuvon seistä niin kauan kuin ajoneuvon valmistajan työohje vaatii ennen akun irtikytkentää, jotta sen ohjainlaitteet ovat sammuneet. Jos moottori on käynyt, anna akun lähellä olevien kuumien osien jäähtyä, kunnes voit työskennellä niiden vieressä polttamatta itseäsi.
2. Hanki pääsy akun luo niin kuin ajoneuvon valmistaja kuvaa. Jos konepellin tai takaluukun on oltava auki, varmista, että sen tukitanko tai kaasujouset pitävät sen varmasti auki. Irrota akun kansi, lämpösuoja tai eristesuojus, jos sellainen on, kun olet vapauttanut mahdolliset pidikkeet tai kiinnikkeet, ja säilytä nämä osat ja niiden kiinnikkeet yhdessä: ne asennetaan myöhemmin takaisin.
3. Tunnista molemmat navat varmasti akun kotelon merkinnöistä, älä pelkästään kaapelien tai suojusten väristä: plusnapa on merkitty plusmerkillä, miinusnapa miinusmerkillä. Pane merkille, miten kaapelit, mahdollinen akkuanturi ja mahdollinen kaasunpoistoletku on reititetty ja kiinnitetty.
4. Jos käytät muistinvarmistinta, kytke se nyt niin kuin sen ohje ja ajoneuvon valmistajan ohjeet kuvaavat, ja käsittele tästä eteenpäin ajoneuvon molempia akkukaapeleita jännitteisinä.
5. Kytke ensin irti se napakenkä, jonka ajoneuvon valmistajan työohje mainitsee ensimmäisenä. Ajoneuvossa, jonka kori on yhdistetty akun miinusnapaan, kuten lähes kaikissa nykyisissä autoissa, se on miinusnapakenkä. Löysää sen mutteria tai vapauta sen vipu vain sen verran kuin on tarpeen, ja nosta napakenkä navasta käsin vipuamatta akun koteloa tai napaa vasten. Jos napakengässä on akkuanturi, käsittele napakenkää niin kuin ajoneuvon valmistaja kuvaa, älä vedä äläkä väännä anturia tai sen johtoa, ja irrota sen liitin vain, jos työohje sitä vaatii, kun olet vapauttanut lukituksen, jos siinä on sellainen.
6. Peitä irtikytketty napakenkä eristävällä suojuksella heti, kun se on irti navasta. Siirrä sitten sen kaapeli pois akun luota ja kiinnitä se niin, ettei se pääse ponnahtamaan takaisin napaan.
7. Kytke toinen napakenkä, tällaisessa ajoneuvossa plusnapakenkä, irti samalla tavalla, kun olet avannut sen päällä olevan suojuksen, jos sellainen on, ja irrottanut napakengästä tai navasta mahdollisen lisäjohdon tai sulakepesän niin kuin ajoneuvon valmistaja kuvaa. Älä anna työkalun koskettaa koria tai mitään metalliosaa, kun se on plusnapakengässä. Peitä plusnapakenkä eristävällä suojuksella heti, kun se on irti navasta, pidä siitä irrotettujen johtojen paljas metalli erossa korista ja kiinnitä kaapeli erilleen akusta.
8. Jos akussa on kaasunpoistoletku, vedä se irti akun kaasunpoistoliitännästä taittamatta sitä. Jos akun kaasunpoistoaukossa on kulmaliitin, selvitä, kuuluuko se ajoneuvon letkuun vai akkuun, ja säilytä se, jos se kuuluu ajoneuvoon.
9. Irrota akun kiinnike: ajoneuvosta riippuen akun juuressa oleva puristin, joka tarttuu pohjalistaan, tai akun yli kulkeva sanka tai hihna. Avaa sen kiinnitys sopivalla työkalulla ja säilytä kiinnike ja sen kiinnitysosa yhdessä. Älä pudota työkalua tai kiinnitysosaa akun päälle tai sen viereen.
10. Nosta akku pois pystyasennossa, kahvasta, jos siinä on ehjä kahva, muuten molemmin käsin kotelon alta, ja kallistamatta sitä. Älä nosta sitä navoista. Laske se pystyasennossa alustalle, jota happo ei voi vaurioittaa, erilleen kipinöistä, liekeistä ja lämmöstä.
11. Katso akkualustaa, kiinnikettä, napakenkiä ja kaapeleita. Poista kerrostumat napakengistä napaharjalla ja pyyhi akkualusta ja kiinnike puhtaalla vedellä kostutetulla liinalla käsineet ja silmiensuojain päällä; älä kosketa kasvojasi sen aikana, ja hävitä liina sen jälkeen. Kuivaa akkualusta. Poista kaikki, mitä sille on pudonnut.

Jos napakenkä on haljennut, vääntynyt tai ei enää kiristy napaansa, jos kaapeli on rispaantunut, turvonnut tai eristeen alta korroosion jäykistämä, tai jos akkualusta tai kiinnike on ruostunut puhki, älä asenna uutta akkua sen varaan. Vaihdata vaurioitunut osa ensin.

Asenna ja kytke uusi akku

1. Tarkista uusi akku ajoneuvolle luetellun osanumeron perusteella ja vertaa sitä vanhaan, kuten kohdassa Valitse oikea akku kuvataan: mitat, pohjalista, napojen tyyppi ja se, kummalla puolella kumpikin on, sekä kaasunpoistoliitäntä. Älä asenna poikkeavaa akkua ennen kuin ero on selvitetty, äläkä asenna akkua, joka on vaurioitunut tai vuotaa.
2. Valmistele akku niin kuin sen ohje kuvaa. Irrota sen napojen suojatulpat vasta, kun olet valmis kytkemään sen. Jos akussa on kaasunpoistoaukko kummallakin puolella, liitä ajoneuvon kaasunpoistoletku tai sen kulmaliitin siihen aukkoon, johon ajoneuvon letku ulottuu, ja sulje toinen aukko mukana toimitetulla tulpalla, jos akun ohje sitä vaatii. Jätä paikalleen jokainen tulppa ja sinetti, jota ohje ei käske poistamaan.
3. Nosta akku akkualustalle pystyasennossa ja oikein päin niin, että kumpikin napa on kaapelinsa puolella. Varmista, että se seisoo tasaisesti, ettei sen alla ole mitään ja ettei kaapeli tai letku ole jäänyt puristuksiin sen viereen tai alle.
4. Asenna akun kiinnike niin, että se tarttuu pohjalistaan tai pitää kotelon yläosaa, sen mukaan, mitä ajoneuvon rakenne edellyttää, ja kiristä sen kiinnitys ajoneuvon valmistajan ohjeen mukaan, momenttiavaimella, jos kiristysarvo on annettu. Akku ei saa päästä liikkumaan mihinkään suuntaan. Älä kiristä ohjetta tiukemmalle: liian tiukalle kiristetty kiinnike voi halkaista kotelon.
5. Liitä kaasunpoistoletku akun kaasunpoistoliitäntään, jos ajoneuvossa on sellainen, ja tarkista, ettei se ole taittunut tai puristuksissa ja että sen toinen pää on yhä ulostulossaan.
6. Kytke napakengät ajoneuvon valmistajan työohjeen antamassa järjestyksessä: ajoneuvossa, jonka kori on yhdistetty akun miinusnapaan, plusnapakenkä ensin ja miinusnapakenkä viimeisenä. Irrota suojatulppa plusnavasta ja eristävä suojus plusnapakengästä. Tarkista, että napakenkä ja napa ovat kosketuskohdastaan puhtaat, kuivat ja metallinkirkkaat. Paina plusnapakenkä käsin kokonaan plusnapaan; älä lyö sitä paikalleen työkalulla. Kiristä se ajoneuvon valmistajan ohjeen mukaan, asenna mahdollinen lisäjohto tai sulakepesä takaisin niin kuin valmistaja kuvaa, ja sulje plusnavan suojus.
7. Ennen kuin kytket toisen napakengän, tällaisessa ajoneuvossa miinusnapakengän, tarkista vielä kerran, että se on edessään olevan navan napakenkä: miinusnapakenkä kuuluu napaan, joka on merkitty miinusmerkillä. Kytke se sitten samalla tavalla: kokonaan napaan painettuna, ohjeen mukaan kiristettynä, mahdollinen akkuanturi ja sen liitin asennettuina ja lukittuina niin kuin ajoneuvon valmistaja kuvaa. Pieni kipinä toisen napakengän koskettaessa napaansa on mahdollinen, kun ohjainlaitteet alkavat saada virtaa; voimakas kipinöinti tarkoittaa, että jokin on vialla: lopeta, älä jatka kytkemistä ja anna korjaamon etsiä syy.
8. Tarkista, ettei kumpikaan napakenkä käänny tai nouse navassaan käsin, että molemmat kaapelit kulkevat kuten ennen kiristymättä ja että pluskaapeli ja sen napakenkä ovat irti korista, konepellistä ja akun kiinnikkeestä.
9. Levitä napoihin napasuoja-ainetta vain, jos ajoneuvon valmistajan tai akun valmistajan ohjeet sitä edellyttävät, ja silloin vain niiden kuvaamaa ainetta ja niiden kuvaamalla tavalla. Pidä se poissa akkuanturista, elleivät nuo ohjeet sano toisin.
10. Asenna akun kansi, lämpösuoja tai eristesuojus ja kaikki pääsyn vuoksi irrotetut osat kiinnikkeineen takaisin niin kuin ajoneuvon valmistaja kuvaa. Jos käytit muistinvarmistinta, kytke se irti niin kuin sen ohje kuvaa. Poista kaikki työkalut, liinat ja eristävät suojukset akun ympäriltä ja varmista, ettei yhtään puutu, ennen kuin suljet konepellin, takaluukun tai verhoilun.

Akun kytkeminen väärällä napaisuudella, vaikka vain hetkeksi, voi tuhota sulakkeita, laturin ja ohjainlaitteita ja voi sytyttää tulipalon. Jos et ole varma, kumpi napa on kumpi, lopeta äläkä kytke mitään.

Asennuksen jälkeen

1. Jos ajoneuvo vaatii uuden akun rekisteröimistä, rekisteröi se vianmäärityslaitteella niin kuin ajoneuvon valmistajan työohje kuvaa, niillä uuden akun tiedoilla, joita työohje pyytää, tai teetä se viipymättä korjaamolla. Kunnes se on tehty, ajoneuvo voi ladata uutta akkua kuin se olisi vanha, mikä voi lyhentää sen käyttöikää, ja toiminnot, kuten automaattinen start-stop-järjestelmä, voivat pysyä pois päältä.
2. Kytke sytytysvirta ja katso, mitkä varoitukset jäävät palamaan. Tee se, mitä käyttöohjekirja ja ajoneuvon valmistajan työohje vaativat akun irtikytkennän jälkeen: ajoneuvosta riippuen kellon asettaminen, äänentoistojärjestelmän koodin syöttäminen, ikkunoiden ja kattoluukun automaattitoiminnon asettaminen uudelleen sekä ohjausta, ajonvakautusjärjestelmää tai moottorin joutokäynnin säätöä koskevat vaiheet.
3. Käynnistä moottori vain ulkoilmassa, seisontajarru kytkettynä ja vaihteisto vapaalla tai pysäköintiasennossa, ja pidä kädet, vaatteet, työkalut ja liinat erossa hihnoista, hihnapyöristä ja tuulettimista. Tarkista, että moottori käynnistyy normaalisti ja että akun tai latauksen varoitus sammuu.
4. Jotkin varoitukset sammuvat vasta, kun ajoneuvolla on ajettu, jos ajoneuvon valmistajan tiedot niin sanovat. Jos palamaan jää varoitus, jota käyttöohjekirja ei selitä tällä tavalla, tai jos akun tai latauksen varoitus jää palamaan moottorin käydessä, sammuta moottori ja tarkastuta ajoneuvo korjaamolla ennen kuin luotat siihen.
5. Automaattinen start-stop-järjestelmä voi pysyä jonkin aikaa pois toiminnasta akunvaihdon jälkeen, kunnes ajoneuvo on arvioinut uuden akun. Jos se ei palaa toimintaan tai ajoneuvo ilmoittaa akkuviasta, tarkastuta rekisteröinti ja akkuanturi.
6. Toimita vanha akku sinne, mistä ostit uuden, tai käytettyjen akkujen keräyspisteeseen. Kuljeta se pystyasennossa, navat peitettyinä, kiinnitettynä niin, ettei se pääse kaatumaan, ja altaassa tai astiassa, joka pidättää mahdollisesti vuotavan hapon. Käytetty akku on vaarallista jätettä eikä kuulu sekajätteeseen; monissa maissa uudesta akusta peritään pantti, kunnes vanha palautetaan.

Vältettävät virheet

• Napakenkien irtikytkeminen tai kytkeminen muussa järjestyksessä kuin ajoneuvon valmistajan työohje antaa: ajoneuvossa, jonka kori on yhdistetty miinusnapaan, plusnapakengän irrottaminen ensin tai miinusnapakengän kytkeminen ensin
• Työkalun päästäminen koskettamaan plusnapaa ja koria samanaikaisesti tai työkalun laskeminen akun päälle
• Tupakointi tai kipinöiden aiheuttaminen akun vieressä
• Akun kytkeminen väärällä napaisuudella
• Yksinkertaisemman tekniikan akun asentaminen ajoneuvoon, joka vaatii start-stop-käyttöön rakennetun akun
• Sellaisen akun asentaminen, jonka navat ovat väärillä puolilla, ja kaapelien venyttäminen, jotta ne ulottuvat napoihin
• Akun jättäminen irralleen akkualustalle tai sen kiinnikkeen kiristäminen liian tiukalle
• Napakengän lyöminen napaansa työkalulla tai napakengän jättäminen löysälle
• Kaasunpoistoletkun jättäminen kytkemättä akkuun, joka on asennettu korin sisälle
• Akkuanturin tai sen johdon vetäminen tai vääntäminen
• Uuden akun jättäminen rekisteröimättä ajoneuvossa, joka sitä vaatii
• Muistinvarmistimen käyttäminen, vaikka ajoneuvon valmistaja ei sitä salli, tai jännitteisten napakenkien jättäminen eristämättä sen ollessa kytkettynä
• Käytetyn akun kallistaminen tai sen laittaminen sekajätteeseen