Milloin moniurahihna vaihdetaan
Moniurahihna kuluu käytössä ja ikääntyy lämmön vaikutuksesta. Karkeana ohjeena moniurahihnat vaihdetaan usein 100 000–150 000 km:n jälkeen. Huolto-ohjelmat vaihtelevat ajoneuvon valmistajan ja moottorin mukaan: joissakin annetaan ajomatka tai aika, jonka jälkeen hihna vaihdetaan, toisissa hihna vain tarkastetaan jokaisessa huollossa ja vaihdetaan kunnon mukaan. Ajoneuvosi huolto-ohjelma ratkaisee, ja vaurioitunut tai kulunut hihna vaihdetaan iästä riippumatta.
Tarkastuta hihna ja hihnakäyttö, kun huomaat jonkin näistä:
- Hihnakäytöstä kuuluu vinkunaa tai sirinää, etenkin kylmäkäynnistyksessä, märällä säällä tai kun jokin kuormittava laite, kuten ilmastointi, kytkeytyy päälle
- Rivoissa on poikittaisia halkeamia, rivoista puuttuu paloja, rivat ovat irronneet toisistaan tai hihnan reunat ovat rispaantuneet
- Ripojen tai hihnan selkäpuolen pinta on kovettunut ja kiiltävä
- Hihnassa on öljyä, jäähdytysnestettä tai muuta nestettä
- Hihna ei kulje jonkin hihnapyörän keskellä, lepattaa tai on siirtynyt sivuun osasta uria
- Sen mukaan, mitä apulaitteita hihna käyttää: akun tai latauksen varoitus syttyy, ohjaus muuttuu raskaaksi tai jäähdytysnesteen lämpötila nousee
Hihna voi olla kulunut, vaikka siinä ei näy halkeamia: monissa nykyisissä hihnoissa rivat kuluvat vähitellen, jolloin hihna painuu syvemmälle uriin ja pitää huonommin. Tätä kulumista on vaikea arvioida silmämääräisesti; korjaamo voi mitata sen hihnan valmistajan mittatulkilla. Äänellä ja luistolla on muitakin syitä: kiristin, joka ei enää pidä hihnaa kireällä tai vaimenna sen liikettä, ohjainrulla tai hihnan käyttämä apulaite, jonka laakeri on kulunut, juuttunut laturin vapaakytkinpyörä, hihnapyörät, jotka eivät ole samassa linjassa, ja vuodosta hihnaan päätyvä neste. Uusi hihna ei korjaa näitä vikoja, ja ne voivat pilata uuden hihnan nopeasti.
Älä jatka ajoa moniurahihnalla, joka on revennyt tai rispaantunut, josta on irronnut paloja tai joka on pudonnut hihnapyöriltä. Moottorista riippuen akku ei silloin enää lataudu, ohjaustehostus voi pettää ja moottori voi ylikuumentua nopeasti. Joissakin moottoreissa revenneen hihnan kappaleet voivat joutua jakopäähän ja aiheuttaa vakavan moottorivaurion. Sammuta moottori ja hinauta ajoneuvo.
Ennen kuin aloitat
Liikkeelle lähtevä hihnakäyttö voi puristaa sormet väliinsä ja katkaista ne, ja kiristin on voimakkaasti jousikuormitettu: siitä lipeävä työkalu sinkoutuu takaisin kovalla voimalla. Työskentele vain, kun moottori on sammutettu ja sen käynnistyminen estetty, pidä sormesi poissa hihnan ja hihnapyörien välistä, pidä kiristimen työkalusta kiinni niin, ettei kätesi ole sen tiellä, jos se lipeää, äläkä koskaan vapauta kiristintä äkillisesti.
- Hanki ajoneuvon valmistajan työohje ennen kuin aloitat: hihnan reititys, kiristimen tyyppi ja miten ja mihin suuntaan se vapautetaan, sen tarvitsema työkalu ja se, voiko kiristimen lukita, pääsyn vuoksi irrotettavat osat sekä kiristysohjeet. Jos et saa sitä hankituksi, jätä työ korjaamolle: hihnan vapauttamistavat eroavat moottoreittain liikaa, jotta niitä voisi arvata.
- Selvitä, miten moottorisi hihna pidetään kireällä. Useimmissa moottoreissa on automaattinen kiristin, jossa on jousi tai hydraulinen vaimennin ja jota käännetään tai painetaan sen voimaa vastaan hihnan löysäämiseksi. Joissakin on kiristin tai hihnan käyttämä apulaite, jota säädetään käsin ja joka kiristetään sitten paikalleen. Joissakin on joustohihna ilman kiristintä: se venytetään hihnapyörien yli, ja sen voi asentaa vain sille tarkoitetulla asennustyökalulla.
- Selvitä, kuinka monta hihnaa moottorissasi on. Joissakin moottoreissa yksi hihna käyttää kaikkia apulaitteita, toisissa on lisäksi toinen hihna, esimerkiksi ilmastoinnin kompressoria varten, ja ulompi hihna voi olla otettava pois, ennen kuin sisempään pääsee käsiksi. Jokaisella hihnalla on oma osanumeronsa, oma reitityksensä ja oma kiristystapansa.
- Selvitä, mikä on tiellä. Monissa ajoneuvoissa hihnaan päästään käsiksi pyöränkotelon kautta, kun pyörä ja sisälokasuoja on irrotettu, tai alta, kun pohjasuoja on irrotettu. Joissakin moottoreissa hihna kulkee moottorin tuen ympäri, ja tuki on silloin irrotettava moottori tuettuna. Jos ajoneuvosi vaatii sitä eikä sinulla ole ajoneuvon valmistajan moottorin tukemiseen määräämiä välineitä, jätä työ korjaamolle.
- Ajoneuvossa, jonka hihna käyttää käynnistingeneraattoria, ja hybridiajoneuvossa noudatetaan ensin ajoneuvon valmistajan työohjetta, jolla sähköjärjestelmä tehdään turvalliseksi, ja hihna ja sen kiristin voivat poiketa siitä, mitä tämä ohje kuvaa. Noudata tuota työohjetta täsmälleen ja jätä työ korjaamolle, jos et pysty siihen. Älä koske oransseihin korkeajännitekaapeleihin tai niiden yhdistämiin osiin.
- Pysäköi ajoneuvo kiinteälle, tasaiselle alustalle ja kytke seisontajarru. Katkaise sytytysvirta ja pidä avain tai kauko-ohjain poissa ajoneuvon luota, jotta moottoria ei voi käynnistää. Jos moottori käynnistyy automaattisesti, noudata ajoneuvosi valmistajan huoltotöitä koskevia ohjeita, ja kytke akku irti, jos nuo ohjeet sitä edellyttävät.
- Anna moottorin jäähtyä, kunnes hihnan ympärillä olevien osien parissa voi työskennellä polttamatta itseään. Sähkökäyttöinen jäähdyttimen tuuletin voi käynnistyä itsestään, vaikka sytytysvirta on katkaistu: pidä kädet ja työkalut erossa siitä.
- Jos ajoneuvo on nostettava, nosta se vain ajoneuvon valmistajan ilmoittamista kohdista, sen painolle tarkoitetuille ajorampeille tai pukeille, ja kiilaa maahan jäävät pyörät. Älä koskaan mene sellaisen ajoneuvon alle, jota kannattelee pelkkä tunkki.
Valitse oikea hihna
Moniurahihnat eroavat toisistaan ripojen määrältään, pituudeltaan, materiaaliltaan ja rakenteeltaan. Se, että hihnan saa hihnapyörille, ei vielä tee siitä oikeaa: liian pitkä hihna ei välttämättä pysy kireällä, liian lyhyt voi ylikuormittaa apulaitteiden laakereita tai jäädä kokonaan mahtumatta, ja hihna, jossa on liian vähän ripoja, ei välttämättä kestä kuormitusta. Asenna vain hihna, joka on lueteltu moottorillesi ja sen varustelulle.
Valitse ajoneuvosi tämän sivun valitsimella, niin löydät osanumerot, jotka toimittajat luettelevat sen moottorille. Ajoneuvon osasivulla kunkin osanumeron kohdalla näytetään sen toimittajan ilmoittamat tiedot, kuten ripojen määrä, pituus ja materiaali sekä joidenkin osanumeroiden kohdalla vetolangan materiaali tai se, että hihna on kaksipuolinen.
- Samaan moottoriin kuuluu usein eripituinen hihna varustelun mukaan: ilmastoinnilla tai ilman, erilaisilla latureilla, ohjaustehostimen pumpulla tai ilman. Jos toimittaja ilmoittaa osanumerolle ehtoja, kuten varustelun, valmistusjakson tai moottorinumeroalueen, ajoneuvon osasivu näyttää ne kyseisen osanumeron yhteydessä: vertaa niitä ajoneuvoosi. Jos ilmoitetut tiedot eivät ratkaise, sopiiko hihna, kysy toimittajalta tai ajoneuvon valmistajalta ennen kuin ostat.
- Jos moottorissa on useampi kuin yksi hihna, varmista, mille hihnalle kukin osanumero on tarkoitettu, äläkä oleta, että eri hihnoille tarkoitetut osanumerot ovat keskenään vaihdettavissa.
- Kaksipuolisessa hihnassa on rivat molemmilla puolilla, ja se käyttää hihnapyöriä myös selkäpuolellaan. Ota sellainen vain, jos se on lueteltu moottorillesi, äläkä koskaan korvaa sitä hihnalla, jossa on rivat vain toisella puolella.
- Joustohihna ja kiristimellä varustetun hihnakäytön hihna eivät ole keskenään vaihdettavissa, vaikka ripojen määrä ja pituus näyttäisivät täsmäävän. Edellä luetellut tiedot eivät aina kerro, onko hihna joustava: tarkista se toimittajan omasta osanumeron kuvauksesta, kysy toimittajalta tai ajoneuvon valmistajalta, jos kuvaus ei kerro sitä, ja kysy toimittajalta, toimitetaanko asennustyökalu hihnan mukana vai onko se hankittava erikseen.
- Jos samalle asennuspaikalle on lueteltu useita osanumeroita, vertaa kunkin toimittajan ilmoittamia ehtoja ja kysy toimittajalta tai ajoneuvon valmistajalta, jos niistä ei selviä, mikä on tarkoitettu ajoneuvollesi. Hihnaa myydään myös sarjana, jossa on mukana kiristin ja hihnapyörät; tämä ohje käsittelee vain hihnaa.
Vertaa uutta hihnaa vanhaan ennen asennusta: ripojen määrän on oltava sama. Älä kuitenkaan pidä vanhaa hihnaa ohjearvona: käytetty hihna on muuttunut kulumisen myötä, ja aiemmin asennettu hihna on itse voinut olla väärä. Käytä moottorillesi lueteltua osanumeroa, jonka ilmoitetut ehdot vastaavat ajoneuvoasi ja sen varustelua, ja kysy toimittajalta tai ajoneuvon valmistajalta, jos ne eivät ratkaise, sopiiko se; ero kahden hihnan välillä vaatii toimittajan tai ajoneuvon valmistajan vahvistuksen.
Irrota vanha hihna
- Ennen kuin irrotat mitään, katkaise sytytysvirta, varmista, ettei moottoria voi käynnistää, kuten kohdassa Ennen kuin aloitat kuvataan, ja anna moottorin jäähtyä. Jos konepellin on oltava auki, varmista, että sen tukitanko tai kaasujouset pitävät sen varmasti auki. Jos ajoneuvo on nostettava, nosta ja tue se kohdassa Ennen kuin aloitat kuvatulla tavalla ja tarkista, että se seisoo tukevasti.
- Irrota tiellä olevat osat ajoneuvon valmistajan kuvaamalla tavalla: ajoneuvosta riippuen moottorin suojakansi, pohjasuoja, pyörä ja sisälokasuoja tai ilmakanava. Vapauta mahdolliset pidikkeet tai lukitukset, ennen kuin vedät osasta, ja säilytä osat ja niiden kiinnikkeet yhdessä.
- Jos ajoneuvon valmistajan työohje edellyttää, että ulompi hihna otetaan pois ennen vaihdettavaa hihnaa, hoida ensin ulompi hihna: tallenna sen reititys ja irrota se seuraavien vaiheiden mukaan sen oman kiristystavan edellyttämällä tavalla, ja pidä hihnat erillään. Jos ulompi hihna asennetaan takaisin ja ajoneuvon valmistaja sen sallii, merkitse sen kulkusuunta sen selkäpuolelle ennen irrottamista. Tallenna jokaisen hihnan reititys, ennen kuin löysäät sen: ota valokuvia tai piirrä kaavio, joka näyttää reitin jokaisen hihnapyörän ympäri ja sen, millä hihnapyörillä kulkee ripapuoli ja millä selkäpuoli. Vertaa tallennettasi ajoneuvon valmistajan työohjeen reititykseen tai moottoritilassa olevaan reititystarraan, jos ajoneuvossa on sellainen; jos ne eroavat, hihna on voitu asentaa aiemmin väärin, ja valmistajan reititys moottorillesi ja sen varustelulle ratkaisee.
- Jos moottorissa on automaattinen kiristin: aseta ajoneuvon valmistajan määräämä työkalu kiristimeen sille tarkoitettuun kohtaan, varmista, että se on kokonaan paikallaan, ja käännä tai paina kiristintä tasaisesti sen voimaa vastaan työohjeen ilmoittamaan suuntaan vain niin pitkälle kuin hihnan löysäämiseen tarvitaan. Älä jatka kääntämistä, kun vaste tulee vastaan. Jos kiristimessä on lukitusmahdollisuus, lukitse se työohjeen mainitsemalla tapilla tai työkalulla.
- Kun hihna on löysällä, liu'uta se pois siltä hihnapyörältä, jonka ajoneuvon valmistajan työohje mainitsee; jos se ei mainitse hihnapyörää, selvitä asia ensin ajoneuvon valmistajan tiedoista. Anna sitten lukitsemattoman kiristimen palata hitaasti ja hallitusti lepoasentoonsa ja ota työkalu pois.
- Jos hihna kiristetään käsin: löysää kiristimen tai kiristettäessä siirrettävän apulaitteen kiinnikkeet ajoneuvon valmistajan kuvaamassa järjestyksessä ja vain niin paljon kuin se kuvaa, ja kierrä säädintä takaisin tai siirrä apulaitetta, kunnes hihna on löysällä. Älä vipua apulaitteen koteloa, hihnapyörää tai liitäntöjä vasten.
- Jos moottorissa on joustohihna: irrota se ajoneuvon valmistajan kuvaamalla tavalla. Vaihdettava joustohihna leikataan yleensä poikki irrottamista varten; varmista ensin, että se on oikea hihna, ja leikkaa vain hihna koskematta hihnapyörään, letkuun tai kaapeliin. Älä koskaan vipua joustohihnaa pois tai päälle ruuvitaltalla tai vastaavalla työkalulla.
- Ota hihna kokonaan pois hihnakäytöstä ja ohjaa se tuulettimen, letkujen ja moottorin tuen ohi väkisin vetämättä.
- Katso hihnakäytön jokainen hihnapyörä ja tarkasta se niin kuin ajoneuvon valmistajan työohje sen rakenteelle kuvaa. Yksikään ei saa olla haljennut, lohjennut, löysä tai uriltaan kulunut. Ohjainrullaa ja kiristimen hihnapyörää pyöritetään yleensä käsin, ja niiden on pyörittävä kevyesti ja äänettömästi, ilman karheutta, välystä tai heittoa; hihnan käyttämien apulaitteiden hihnapyörät tuntuvat erilaisilta apulaitteesta riippuen, ja laturin vapaakytkinpyörä, jos sellainen on, sekä kytkimellä tai vaimentimella varustettu hihnapyörä arvioidaan vain työohjeen kuvaamalla tarkastuksella. Älä käännä kampiakselin hihnapyörää tätä varten.
- Jos hihnakäytössä on kiristin, tarkasta se ajoneuvon valmistajan kuvaamalla tavalla: sen varren on liikuttava tasaisesti voimaansa vastaan ja palattava takertelematta, se ei saa olla haljennut tai löysä, eikä hydraulinen vaimennin, jos sellainen on, saa vuotaa. Tarkasta ajoneuvon valmistajan kuvaamalla tavalla lampun avulla, ovatko hihnapyörät samassa linjassa.
- Jos vanhassa hihnassa tai hihnapyörissä on öljyä, jäähdytysnestettä tai muuta nestettä, etsi, mistä se on peräisin. Vuoto on korjattava, ennen kuin uusi hihna asennetaan, sillä neste pilaa hihnan. Pyyhi jokaisen hihnapyörän urat kuivalla, puhtaalla liinalla ja poista niistä lika ja hihnan jäämät pehmeällä harjalla. Älä käytä hihnapyöriin tai hihnaan hihnasprayta tai muuta hihnanhoitoainetta.
Älä asenna uutta hihnaa, jos hihnapyörä pyörii karheasti, siinä on välystä tai se on vaurioitunut, jos kiristin takertelee, on heikko, vuotaa tai on löysä, jos hihnapyörät eivät ole samassa linjassa tai jos hihnakäyttöön pääsee yhä nestettä. Vaihdata viallinen osa tai korjauta vuoto ensin; muuten uusi hihna voi pettää tai irrota hihnapyöriltä.
Asenna uusi hihna
- Tarkista uusi hihna ajoneuvolle luetellun osanumeron perusteella ja vertaa sitä vanhaan kohdassa Valitse oikea hihna kuvatulla tavalla. Katso uusi hihna läpi: älä asenna hihnaa, joka on vaurioitunut, taittunut tai nesteen likaama. Älä taita hihnaa, älä taivuta sitä tiukalle mutkalle äläkä käännä sitä nurin.
- Jos hihnakäytössä on kiristin tai hihna kiristetään käsin: pujota hihna hihnapyörien ympäri niin kuin ajoneuvon valmistajan reititys näyttää, työohjeen antamassa järjestyksessä ja viimeisenä sille hihnapyörälle, jonka työohje mainitsee. Joustohihna asetetaan paikalleen ja asennetaan vain niin kuin sitä koskeva vaihe jäljempänä kuvaa. Jos työohje ei anna järjestystä, selvitä se ajoneuvon valmistajan tiedoista, ennen kuin asennat hihnan. Ripapuoli kulkee uritetuissa hihnapyörissä ja selkäpuoli sileillä; kaksipuolinen hihna kulkee niin kuin reititys näyttää.
- Tarkista jokaisella uritetulla hihnapyörällä, että kaikki rivat ovat urissa eikä hihna ole rivan verran sivussa. Käytä lamppua ja peiliä niissä hihnapyörissä, joita et näe suoraan, ja pidä sormesi erossa hihnapyörien reunoista.
- Jos moottorissa on automaattinen kiristin: jos se ei ole lukittu, käännä tai paina sitä työkalullaan takaisin voimaansa vastaan. Liu'uta hihna viimeiselle hihnapyörälle. Anna sitten kiristimen tulla hihnaa vasten hitaasti ja hallitusti; lukittua kiristintä pidetään ensin työkalullaan voimaansa vastaan, ja sen lukitustappi vedetään pois vasta siinä työvaiheessa, jonka ajoneuvon valmistajan työohje ilmoittaa, yleensä kun hihna on kaikilla hihnapyörillä. Älä koskaan päästä kiristintä ponnahtamaan hihnaa vasten. Ota työkalu pois.
- Jos kiristimessä on merkit tai osoitin, jotka näyttävät sen työalueen, tarkista ajoneuvon valmistajan kuvaamalla tavalla, että kiristin asettuu uuden hihnan kanssa tälle alueelle. Jos kiristin asettuu alueen ulkopuolelle, hihna on väärä, reititys on väärä tai kiristin on viallinen: etsi syy, ennen kuin jatkat.
- Jos hihna kiristetään käsin: säädä kireys ajoneuvon valmistajan ilmoittamalla menetelmällä ja sen ohjeen mukaan, työohjeen nimeämällä mittavälineellä, ja kiristä kiinnikkeet momenttiavaimella työohjeen antamassa järjestyksessä ja sen kiristysohjeiden mukaan. Älä arvioi kireyttä tuntumalta: liian löysä hihna luistaa ja liian kireä vaurioittaa apulaitteiden laakereita. Tee moottorin käytyä ne tarkistukset ja jälkisäädöt, joita työohje edellyttää.
- Jos moottorissa on joustohihna: asenna se vain kyseiselle hihnalle ja moottorille tarkoitetulla asennustyökalulla ja täsmälleen niin kuin työkalun, hihnan ja ajoneuvon valmistajan ohjeet kuvaavat. Yleensä moottoria käännetään käsin kampiakselista sen pyörimissuuntaan, jolloin työkalu ohjaa hihnan hihnapyörälle. Älä venytä hihnaa paikalleen millään muulla tavalla, äläkä asenna irrotettua joustohihnaa uudelleen, elleivät ajoneuvon valmistajan ohjeet sitä salli.
- Jos ulompi hihna otettiin pois, asenna se nyt samalla tavalla, kukin vaihe sen oman kiristystavan mukaan: uusi hihna tai, jos ajoneuvon valmistaja sallii uudelleenasennuksen ja hihna on ehjä, merkitty hihna entiseen kulkusuuntaansa. Tarkista vielä kerran kunkin hihnan reititys vertaamalla sitä tallenteeseesi ja valmistajan reititykseen, ja tarkista ripojen asettuminen jokaisella hihnapyörällä. Jos ajoneuvon valmistajan työohjeessa niin neuvotaan, käännä moottoria käsin kampiakselista sen tavalliseen pyörimissuuntaan tuon työohjeen kuvaamalla tavalla ja sen mainitsemalla työkalulla ja tarkista asettuminen uudelleen. Käännä moottoria vain siihen suuntaan ja sillä tavalla, jotka tuo työohje antaa.
- Poista jokainen työkalu, mukaan lukien lukitustappi, asennustyökalu ja kaikki, mitä käytettiin moottorin kääntämiseen, ja varmista, ettei yhtään niistä eikä yhtään liinaa puutu. Asenna pääsyn vuoksi irrotetut osat kiinnikkeineen takaisin ajoneuvon valmistajan kuvaamalla tavalla ja kiristä ne kiristysohjeiden mukaan; jos pyörä irrotettiin, asenna se ja kiristä sen kiinnikkeet valmistajan määräämällä tavalla. Laske ajoneuvo, jos se oli nostettu.
Hihna, joka on rivan verran sivussa tai reititetty väärin tai jonka hihnakäyttöön on jäänyt työkalu, voi irrota tai revetä heti, kun moottori käynnistyy. Älä käynnistä moottoria, ennen kuin reititys ja asettuminen on tarkistettu jokaisella hihnapyörällä ja jokainen työkalu on poissa moottoritilasta.
Tarkista työsi
- Kytke akku takaisin, jos kytkit sen irti, ajoneuvon valmistajan kuvaamalla tavalla. Käynnistä moottori vain ulkoilmassa, seisontajarru kytkettynä ja vaihteisto vapaalla tai pysäköintiasennossa. Varmista ennen käynnistystä, ettei kukaan ole lähellä hihnakäyttöä ja että kädet, vaatteet, hiukset, työkalut ja liinat ovat erossa hihnoista, hihnapyöristä ja tuulettimista.
- Anna moottorin käydä joutokäynnillä ja tarkkaile hihnakäyttöä turvallisen etäisyyden päästä kumartumatta sen ylle: hihnan on kuljettava keskellä jokaista hihnapyörää lepattamatta, vaeltamatta sivulle ja äänettömästi. Jos hihnakäytössä on kiristin, sen varsi ei saa heilua voimakkaasti. Tarkista, että akun tai latauksen varoitus sammuu moottorin käynnistyttyä. Jos palaa varoitus, joka ei palanut ennen työtä, etsi sen syy ajoneuvon valmistajan tietojen kuvaamalla tavalla ennen kuin ajat.
- Jos hihna vinkuu, vaeltaa sivulle tai lepattaa tai jokin varoitus jää palamaan, sammuta moottori heti. Estä sen käynnistyminen ja anna sen jäähtyä, ennen kuin kosket hihnakäyttöön, ja etsi syy: reititys, ripojen asettuminen, kireys, kiristin ja hihnapyörät. Älä aja, ennen kuin vika on korjattu.
- Sammuta moottori, estä sen käynnistyminen ja anna hihnan ympärillä olevien osien jäähtyä. Katso hihnaa vielä kerran: sen kaikkien ripojen on yhä oltava urissaan jokaisella hihnapyörällä, ja merkeillä varustetun kiristimen on yhä oltava työalueellaan.
- Tarkista ennen ajoa ajoneuvon ollessa paikallaan, että ohjaustehostus toimii normaalisti, jos hihna käyttää sen pumppua; jos se ei toimi, älä aja, vaan tarkastuta ajoneuvo. Tarkista muut hihnan käyttämät apulaitteet siltä osin kuin ajoneuvossasi on niitä: että ilmastointi kytkeytyy päälle ilman, että hihnasta kuuluu ääntä, ja että jäähdytysnesteen lämpötila pysyy normaalina ensimmäisellä ajolla. Jos jokin ei ole kunnossa, pysähdy, sammuta moottori ja tarkastuta ajoneuvo korjaamolla.
- Jos ajoneuvon valmistajan työohje edellyttää, että käsin kiristetyn hihnan kireys tarkistetaan uudelleen tietyn käyttöajan jälkeen, tee se työohjeen kuvaamalla tavalla, kun moottori on sammutettu, sen käynnistyminen estetty ja moottori jäähtynyt.
Vältettävät virheet
- Hihnakäytön parissa työskentely, kun moottori voi käynnistyä
- Hihnan löysääminen tallentamatta sen reititystä
- Kiristimen päästäminen ponnahtamaan takaisin tai sen kääntäminen väärään suuntaan vastettaan vasten
- Hihnan vipuaminen paikalleen tai pois ruuvitaltalla
- Joustohihnan venyttäminen hihnapyörille ilman sen asennustyökalua
- Hihnan asentaminen hihnapyörälle rivan verran sivuun
- Hihnan vieminen hihnapyörän ympäri väärältä puolelta
- Uuden hihnan asentaminen juuttuneelle hihnapyörälle, heikolle kiristimelle tai vuodon likaamaan hihnakäyttöön
- Käsin kiristetyn hihnan kireyden arvioiminen tuntumalta
- Pituudeltaan tai ripamäärältään toisenlaisen hihnan asentaminen, koska sen saa paikalleen
- Hihnasprayn käyttäminen ääntelevän hihnan hiljentämiseen
- Lukitustapin, työkalun tai liinan jättäminen hihnakäyttöön
- Ajon jatkaminen vaurioituneella hihnalla